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Incredibile come Gasly stia cogliendo l’occasione di prendersi il podio con la Alpine<\/p>\n
Antonelli tiene bene il ritmo, Hamilton si accontenta del secondo posto, di pi\u00f9 non si pu\u00f2<\/p>\n
72\u00b0 giro di 78 – Antonelli tiene a bada Hamilton, Russell va ai box per il drive through e terzo sale un grande Gasly con la Alpine, poi Hadjar Piastri Lawson Lindblad Hulkenberg Albon e Ocon in top 10<\/p>\n
\n APPROFONDIMENTI
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Sainz colpito al torrnantino si deve ritirare<\/p>\n
Antonelli parte bene davanti ad Hamilton, Russell va terzo ma \u00e8 lento davanti a Gasly Hadjar Piastri Lawson Lindblad<\/p>\n
La safety-car rientra, la partenza avviene da fermi<\/p>\n
Le vetture doppiate hanno effettuato un giro per rientrare ai box dietro ai primi della classifica, si riprende con la safety-car davanti ad Antonelli Hamilton Hadjar Russell (che dovr\u00e0 scontare un drive through) Gasly Piastri Lawson Lindblad Albon Sainz Ocon Hulkenberg Colapinto Alonso Perez Bortoleto<\/p>\n
E’ il momento di tornare in pista<\/p>\n
Leclerc ai microfoni di Sky continua a ritenere che la sua uscita di pista sia dovuta a un problema ai freni, ma non pare proprio cos\u00ec, le immagini evidenziano un suo errore<\/p>\n
E’ arrivata la comunicazione ufficiale: la gara riparte alle 17.12<\/p>\n
La classifica, quando si ripartir\u00e0 (se si riparte), vede Antonelli Hamilton Hadjar Russell Gasly Piastri Lawson Lindblad Albon Sainz Ocon Hulkenberg Colapinto Alonso Perez Bortoleto<\/p>\n
Mentre si discute sul da farsi, \u00e8 arrivata una penalit\u00e0 per Russell, drive through. Errore del team Mercedes che non gli ha fatto scontare la penalit\u00e0.<\/p>\n
Intanto stanno verificando la situazione dell’asfalto in quella curva finale perch\u00e9 pare che si sia sbriciolato all’esterno<\/p>\n
Del resto sono passati tranquillamente Antonelli e Hamilton e tutti gli altri<\/p>\n
Leclerc si lamentava dei freni, causa della sua uscita, ma il replay mostra chiaramente un suo errore in quanto essendo troppo largo, ha recuperato tutti i residui di gomma in quel punto e il suo pneumatico ha perso aderenza proiettandolo contro le barriere.<\/p>\n
Tutti i piloti sono scesi dalle loro vetture, Leclerc nel box Ferrari \u00e8 contrariato per l’incidente<\/p>\n
Si stanno facendo controlli alla curva 19, l’ultima, dove sono andati a sbattere in successione Stroll e Leclerc. Potrebbe esserci un problema all’asfalto<\/p>\n
Russell non ha scontato la penalit\u00e0 correttamente ai box nel pit-stop durante la safety-car<\/p>\n
Penalit\u00e0 per Gasly, anche lui eccessiva velocit\u00e0 ai box\u00a0<\/p>\n
Colpo di scena, bandiera rossa, la gara \u00e8 sospesa monentaneamente a 10 giri dal traguardo<\/p>\n
66\u00b0 giro – Si riparte, Antonelli tiene a distanza Hamilton, ma attenzione, Leclerc va a sbattere prima della curva finale, di nuovo safety-car in pista<\/p>\n
Giusto per fare un salto nel passato, questo non fu fatto nella maniera corretta nel 2020 nei giri finali del GP di Abu Dhabi che decise il mondiale di quella stagione. Il direttore di gara Masi, non fece sdoppiare tutti, la cosa avrebbe richiesto quel paio di giri di attesa che avrebbe portato il gruppo alla bandiera a scacchi con Hamilton quindi vincitore e campione del mondo. Invece, Verstappen ebbe la chance con le gomme soft nuove di lanciarsi nel giro finale concesso da Masi (contro la regola) e conquistare il titolo. Masi venne licenziato dopo poche settimane…<\/p>\n
E difatti questo sta avvenendo ora, dietro ad Antonelli ecco Hamilton e Leclerc<\/p>\n
Safety-car ancora in pista, Antonelli \u00e8 seguito da alcuni doppiati che, secondo regolamento, dovrebber sfilare via\u00a0<\/p>\n
61\u00b0 giro – In regime di safety-car, Antonelli cambia le gomme come Russell Hadjar e tutti gli altri<\/p>\n
Ai box le due Ferrari, Piastri Alonso<\/p>\n
Colpo di scena, Stroll sbatte ed entra la safety-car<\/p>\n
58\u00b0 giro di 78 – Antonelli ha 28″ di vantaggio su Hamilton e 31″5 su Leclerc che ha 49″ su Russell, a seguire Hadjar Piastri Gasly Lawson Lindblad Albon Sainz Hulkenberg Ocon Colapinto Alonso Stroll Perez Bortoleto<\/p>\n
Antonelli ha doppiato anche Russell, solo le due Ferrari a pieni giri<\/p>\n
Antonelli vola, giro pi\u00f9 veloce quando mancano 21 tornate al traguardo<\/p>\n
Fioccano le penalit\u00e0: 5″ a Stroll per track limits e 5″ a Piastri per la eccessiva velocit\u00e0 ai box. <\/p>\n
Pure lui!!<\/p>\n
54\u00b0 giro – Sainz ai box, il gioco Williams \u00e8 riuscito perch\u00e9 rientra proprio davanti ad Albon<\/p>\n
La situazione: Antonelli +21″6 Hamilton +26″7 Leclerc +1’12″6 Russell, poi doppiati Hadjar Piastri (che si \u00e8 fermato a cambiare le gomme) Gasly Lawson Sainz Lindblad Albon Hulkenberg Ocon Colapinto Alonso Stroll Perez Bortoleto. Le due Aston Martin di Alonso e Stroll viaggiano con le soft da 45 giri…<\/p>\n
50\u00b0 giro – Albon arriva lungo alla variante dopo il tunnel, gli era capitato anche nei primi giri, e viene passato da Lindblad<\/p>\n
La mossa Williams \u00e8 quella adottata dalla McLaren: rallentare Lindblad e il gruppetto che segue per permettere a Sainz, quando far\u00e0 il pit-stop, di rimanere davanti a loro<\/p>\n
47\u00b0 giro – Pit-stop anche per Gasly, gomme hard. Pure Albon ai box che monta gomme soft, rientra davanti al compagno Sainz e gli viene detto di farlo passare<\/p>\n
46\u00b0 giro – Pit-stop per Lawson e anche Bortoleto. Gomme soft per il neozelandese della Racing Bulls<\/p>\n
La cosa ha portato male a Norris, che gi\u00e0 era tormentato da problemi alla batteria, perch\u00e9 deve rallentare e ritirarsi ai box<\/p>\n
Norris ha ricevuto istruzioni dal box McLaren di rallentare il passo mantenendo dietro di s\u00e8 Russell, questo per creare un margine che possa permettere al compagno\u00a0Piastri, davanti a loro, di fare il pit-stop rimanendo davanti a Russell<\/p>\n
Mai visto cos\u00ec tante penalit\u00e0 per eccesso di velocit\u00e0 in corsia box: la terza vittima \u00e8 Colapinto, 5″ anche per lui<\/p>\n
Ancora senza pit-stop sono Piastri Gasly Norris Lawson Albon Sainz Lindblad<\/p>\n
40\u00b0 giro – Antonelli leader incontrastato con 15″ su Hamilton, 25″ su Leclerc, 44″ su Piastri, 53″ su Gasly seguito a ruota da Norris e Russell, poi Hadjar Lawson Albon Sainz Lindbald Hulkenberg Ocon Colapinto Alonso Stroll Perez Bortoleto<\/p>\n
Anche Russell rimedia una penalit\u00e0 di 5″ per velocit\u00e0 eccessiva ai box, proprio come Hamilton. Se faranno un secondo pit-stop la sconteranno in quella occasione, in caso contrario i 5″ saranno sommati al tempo finale<\/p>\n
37\u00b0 giro – Antonelli si ferma ai box per riprendere con le hard, per lui 37\u00a0giri con le medie<\/p>\n
37\u00b0 giro – Cambio pneumatici per Colapinto che passa dalle medie alle hard<\/p>\n
36\u00b0 giro – Leclerc ai box, gomme hard per lui, rientra terzo dietro a Hamilton<\/p>\n
Problemi alla power unit di Norris che perde terreno nei confronti di Gasly<\/p>\n
Brutte notizie per Hamilton, penalit\u00e0 di 5″ per velocit\u00e0 eccessiva in corsia box<\/p>\n
L’undercut Mercedes \u00e8 riuscito, Russell \u00e8 davanti ad Hadjar<\/p>\n
34\u00b0 giro – Hadjar risponde a Russell e entra in pit-lane per ripartire con gomme hard<\/p>\n
Presente anche Karol G cantante colombiana<\/p>\n
Ai box inquadrata Cynthia Erivo, cantante britannica<\/p>\n
32\u00b0 giro – Russell ai box per montare gomme hard<\/p>\n
Problemi per la Haas di Bearman che deve rientrare ai box per ritirarsi<\/p>\n
Se Russell \u00e8 bloccato da Hadjar, Norris sta vivendo la medesima frustrante situazione alle spalle di Gasly, settimo<\/p>\n
29\u00b0 giro – Pit-stop per Hamilton che va ai box per montare gomme hard. Forse avrebbe dovuto anticipare la sosta di un paio di giri, cos\u00ec facendo ha perso preziosi secondi<\/p>\n
28\u00b0 giro – Hamilton \u00e8 crollato a 12″ da Antonelli ed ha 3″ di vantaggio su Leclerc<\/p>\n
27\u00b0 giro Hamilton comincia a girare su tempi piuttosto alti, evidentemente le sue gomme medie stanno entrando in crisi<\/p>\n
Hadjar gira almeno 2″5 pi\u00f9 lento di Antonelli e Hamilton, ma Russell, pi\u00f9 veloce, non riesce a passarlo. Questo \u00e8 Monte Carlo, tracciato difficile e affascinante, ma dove il sorpasso \u00e8 pressoch\u00e9 impossibile<\/p>\n
Antonelli fa quel che vuole praticamente e porta il divario su Hamilton a ben 7″ mentre Leclerc terzo \u00e8 a 12″7, Hadjar quarto \u00e8 a 31″8 ed \u00e8 pressato da Russell. A 38″4 c’\u00e8 Piastri solitario con 7″ su Gasly e Norris. In top 10 Lawson, nono, e Albon decimo che precede Sainz Colapinto Lindblad Hulkenberg e Ocon. A 1 giro Alonso Stroll Perez Bortoleto Bearman. Ritirati Bottas e Verstappen<\/p>\n
Non una gran giornata per le power unit della Red Bull dopo anche il ritiro immediato di Verstappen<\/p>\n
Hadjar si lamenta che qualcosa non va nel motore Ford della sua Red Bull, Russell sta cercando di approfittarne<\/p>\n
Antonelli torna a girare veloce, evidentemente ha volutamente rallentato (si fa per dire) per preservare le gomme. E riporta a 5″ il vantaggio su Hamilton<\/p>\n
Si ritira ai box Bottas con la Cadillac<\/p>\n
18\u00b0 giro – Russell spinge forte alle spalle di Hadjar, lotta per il quarto posto<\/p>\n
16\u00b0 giro – Scende ancora il divario tra Antonelli e Hamilton, ora \u00e8 di 3″, errore di Albon alla variante che segue il tunnel, ma prosegue in decima posizione<\/p>\n
Queste soste anticipate di ben otto piloti stanno creando un po’ di confusione in quanto vengono doppiati dai primi della classifica<\/p>\n
Ai box Hulkenberg, dalle medie alle hard<\/p>\n
13\u00b0 giro – Hamilton ha un gran passo e si porta a 3″7 da Antonelli mentre Leclerc \u00e8 a 8″2 dal bolognese<\/p>\n
Ora viene chiarito il motivo del pit-stop in pi\u00f9 di Perez: una penalit\u00e0 per avere sbagliato la casella di partenza, si \u00e8 posizionato in quella lasciata vuota da Bortoleto (partito dai box). Un errore incomprensibile per un pilota della esperienza di Perez<\/p>\n
10\u00b0 giro – Ocon ai box lascia le gomme medie per le hard. Confusione in casa Cadillac con Perez che si ferma nuovamente per mettere le Pirelli hard… Partito con le soft ha poi messo le medie ed ora le hard, il tutto in 10 giri…<\/p>\n
Norris \u00e8 dietro a Gasly e non riesce a superarlo. Il campione del mondo si \u00e8 fatto superare dal francese della Alpine in uscita dalla Sainte Devote dopo la partenzxa e sta perdendo il contatto con il gruppo di testa<\/p>\n
La Aston Martin invece,\u00a0\u00e8 in pista con le soft sia con Alonso sia con Stroll<\/p>\n
Anche Perez si \u00e8 fermato ai box per togliere le soft mettendo le medie<\/p>\n
7\u00b0 giro – Antonelli porta il vantaggio su Hamilton a 4″ mentre Leclrec perde terreno e si trova a 3″2 dal compagno e con 1″6 su Hadjar<\/p>\n
Antonelli \u00e8 una furia, in 3 giri ha gi\u00e0 3″4 di vantaggio su Hamilton e Leclerc, bene Hadjar quarto poi Russell Piastri Gasly Norris Lawson Albon Sainz Hulkenberg Colapinto Perez Lindblad Ocon Stroll Bottas Bortoleto Bearman, ai box Alonso. Bortoleto e Bearman hanno messo gomme hard, Alonso stranamente le soft<\/p>\n
Parte bene Antonelli, rimane invece clamorosamente fermo Verstappen. Antonelli davanti a tutti seguito da Hamilton Leclerc Hadjar Russell Piastri Gasly Norris Lawson Albon, gi\u00e0 ai box Bearman Bortas Bortoleto e Verstappen<\/p>\n
Tutto pronto per partire<\/p>\n
Inizia il giro di ricognizione, tribune (neanche a dirlo) completamente piene<\/p>\n
A Monte Carlo sono 24\u00b0, la temperatura dell’asfalto \u00e8 di 40\u00b0<\/p>\n
Partono con le gomme soft Perez e Bottas, ovvero le due Cadillac. Tutti gli altri sono con le medie<\/p>\n
Parte dai box Bortoleto con l’Audi, una scelta dopo l’incidente del brasiliano nel Q1 in cui si \u00e8 deciso di modificare il set-up della monoposto<\/p>\n
Mancano 7 minuti al via del Gran Premio di Monaco, i piloti si stanno preparando nelle loro monoposto<\/p>\n