{"id":528648,"date":"2026-06-08T00:37:18","date_gmt":"2026-06-08T00:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/528648\/"},"modified":"2026-06-08T00:37:18","modified_gmt":"2026-06-08T00:37:18","slug":"la-ferrari-849-testarossa-vola-sul-circuito-di-monte-carlo-prima-del-gp-monaco-f1-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/528648\/","title":{"rendered":"La Ferrari 849 Testarossa vola sul circuito di Monte Carlo, prima del GP Monaco F1 | Video"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il <strong>Gran Premio di Monaco<\/strong> \u00e8 l\u2019appuntamento pi\u00f9 glamour del campionato del mondo di Formula 1. In vista dell\u2019edizione 2026, che andr\u00e0 in scena domani, possiamo goderci un video della <strong>Ferrari 849 Testarossa<\/strong> impegnata in un hot lap sul circuito di <strong>Monte Carlo<\/strong>, dove domenica si sfideranno i bolidi del Circus. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al volante della \u201c<a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/argomento\/ferrari-849-testarossa\" id=\"5002\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">rossa<\/a>\u201d c\u2019\u00e8 un pilota molto noto agli appassionati: <strong>Charles Leclerc<\/strong> che, insieme a Lewis Hamilton, difende i colori del \u201ccavallino rampante\u201d nella massima categoria del motorsport. L\u2019invidiabile ruolo di passeggero \u00e8 toccato a <strong>Carlo Vanzini<\/strong>, giornalista e telecronista sportivo, che copre le gare di Formula 1 per Sky Sport F1. Beato lui! <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scorrendo i fotogrammi, nati da <strong>riprese on board<\/strong>, si coglie la velocit\u00e0 dell\u2019azione. Incredibile il flusso di adrenalina, che inebria gli appassionati gi\u00e0 attraverso il video, figuriamoci a bordo della sportiva emiliana. Protagonista dell\u2019azione \u00e8 la gi\u00e0 citata Ferrari 849 Testarossa, nata per raccogliere il testimone della <a href=\"https:\/\/www.clubalfa.it\/argomento\/ferrari-sf90-stradale\" id=\"3659\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SF90 Stradale<\/a>. Anche se la sua estetica non mette tutti d\u2019accordo, l\u2019eccellenza ingegneristica di questa berlinetta \u00e8 fuori discussione. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella carrozzeria ci sono delle citazioni di alta scuola, come le alette nello specchio di coda, esplicito omaggio a mostri sacri dell\u2019universo endurance come le <strong>512 S e 512 M<\/strong>. Il nome del modello svela la sua architettura, raccontando che si tratta di una vettura a 8 cilindri con una cilindrata unitaria di circa 490 centimetri cubi. Testarossa sta ad evidenziare, come sulle antesignane, la verniciatura rossa dei coperchi delle punterie. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuore pulsante della supercar in esame \u00e8 un <strong>motore V8 biturbo da 4.0 litri<\/strong>, posizionato alle spalle dell\u2019abitacolo, che sviluppa 830 cavalli di potenza (e la componente sonora). Alla scuderia si aggiungono i \u201cquadrupedi\u201d messi sul piatto dai tre cuori elettrici (due all\u2019anteriore e uno al posteriore), per una potenza massima combinata di ben <strong>1.050 CV<\/strong>. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incredibile il quadro prestazionale della Ferrari 849 Testarossa, che brucia in meno di 2.3 secondi lo scatto da 0 a 100 km\/h e in 6.35 secondi quello da 0 a 200 km\/h. La punta velocistica si spinge oltre la soglia dei 330 km\/h. Sono cifre impressionanti, ma non quanto il tempo sul giro messo a segno sulla <strong>pista di Fiorano<\/strong>: 1\u201917\u203350. Solo la F80 e la SF90 XX Stradale fanno meglio di lei. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eccezionale anche il feeling di guida. La trazione integrale on-demand e il sistema torque vectoring lavorano in sinergia con un paio di turbine maggiorate (le pi\u00f9 grandi mai viste su una Ferrari di gamma) e soluzioni elettroniche all\u2019avanguardia come l\u2019ABS Evo e il sistema di stima FIVE. Ne derivano dinamiche al top, assistite da un\u2019efficienza aerodinamica che raggiunge vette incredibili, generando 415 kg di downforce a 250 km\/h. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla SF90 Stradale, la Ferrari 849 Testarossa segna dei passi in avanti anche nell\u2019abitacolo, dove l\u2019ergonomia si sposa con il gradito ritorno di alcuni <strong>comandi fisici<\/strong>. La colonna sonora \u00e8 stata ottimizzata, creando un quadro \u201caudio\u201d migliore della progenitrice. Con lei il sound del V8 \u00e8 diventato pi\u00f9 pieno e adrenalinico a tutti i regimi, pur non potendo eguagliare la magia dei V12. <\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ai puristi della pista viene data la possibilit\u00e0 di scegliere l\u2019allestimento \u201c<strong>Assetto Fiorano<\/strong>\u201c: una cura dimagrante di 30 kg a base di carbonio e titanio, supportata da sospensioni Multimatic e molle alleggerite per una dinamica di guida semplicemente affilata. Anche la versione \u201cstandard\u201d, come quella protagonista del video, appaga al meglio, come ci si aspetta da un prodotto best in class. A voi i fotogrammi. Buona visione!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Gran Premio di Monaco \u00e8 l\u2019appuntamento pi\u00f9 glamour del campionato del mondo di Formula 1. 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