{"id":529684,"date":"2026-06-08T17:56:15","date_gmt":"2026-06-08T17:56:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/529684\/"},"modified":"2026-06-08T17:56:15","modified_gmt":"2026-06-08T17:56:15","slug":"il-super-caccia-franco-tedesco-fcas-e-morto-cosa-restera-del-progetto-da-100-miliardi-di-euro-e-cosa-potrebbe-fare-ora-la-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/529684\/","title":{"rendered":"Il super caccia franco-tedesco FCAS \u00e8 morto: cosa rester\u00e0 del progetto (da 100 miliardi di euro) e cosa potrebbe fare ora la Germania"},"content":{"rendered":"

di
\n Mara Gergolet<\/p>\n

Il cancelliere tedesco Merz e il presidente francese Macron sono giunti alla conclusione che le aziende coinvolte nella costruzione del super-jet di sesta generazione non sono in grado di continuare, n\u00e9 di mettersi d\u2019accordo. La notizia proviene da fonti tedesche, ma non \u00e8 ufficiale<\/p>\n

DALLA NOSTRA CORRISPONDENTE
BERLINO – Il caccia franco-tedesco FCAS \u00e8 morto<\/a>. Il cancelliere tedesco Friedrich Merz<\/b> e il presidente francese Emmanuel Macron<\/b> sono giunti alla conclusione che le aziende coinvolte nella costruzione del super-jet di sesta generazione non sono in grado di continuare, n\u00e9 di mettersi d\u2019accordo<\/b>. Lo scrivono l\u2019agenzia Reuters e il quotidiano economico Handelsblatt, riportando la notizia da alti funzionari del governo tedesco: e anche se quindi manca un annuncio ufficiale, \u00e8 ovvio a tutti che la notizia filtra direttamente dagli uffici di Friedrich Merz<\/b>. Nessun commento, pur dietro richiesta della Reuters, dall\u2019Eliseo.\u00a0<\/p>\n

Le notizie sono precise: i due leader ne hanno parlato al vertice dei Balcani di venerd\u00ec scorso, come hanno pi\u00f9 volte fatto nei vertici Ue in passato. Il cancelliere avrebbe informato Macron della sua decisione.<\/b> In passato, il presidente francese aveva sempre detto a Merz di pazientare, che una soluzione si sarebbe potuta anche trovare. Ed entrambi avevano cercato invano di convincere il gruppo aerospaziale Airbus (che rappresenta Germania e Spagna), e la francese Dassault a raggiungere un\u2019intesa. Ma soprattutto dall\u2019azienda francese \u2014 ben intenzionata a continuare da sola come con l\u2019attuale Rafale \u2014 non \u00e8 mai giunta una vera apertura.\u00a0
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Fallisce cos\u00ec un progetto da 100 miliardi di euro, ideato in un\u2019altra era geologica quasi dieci anni fa da Merkel e Macron<\/b>, che ha incontrato innumerevoli problemi, voluto dalla politica pi\u00f9 che dall\u2019industria, e che ha mostrato le difficolt\u00e0 dell\u2019Europa ad agire dopo decenni di sottoinvestimenti.\u00a0<\/p>\n

Le fonti governative dicono, sempre agli stessi media, che proseguir\u00e0 una collaborazione per creare un sistema di comando collegato ai droni. La Reuters, citando una fonte europea, dice che le parti si stanno orientando verso una soluzione che consenta di “salvare la faccia\u201d<\/b>, nella quale i sistemi rimanenti al di fuori del caccia vero e proprio, come il cosiddetto \u00abcombat cloud\u00bb \u2014 una rete di collegamenti altamente sicuri e pluripiattaforma \u2014 manterrebbero lo stesso nome: Future Combat Air System (FCAS). Nessun aereo, per\u00f2.\u00a0<\/p>\n

E a questo punto manca qualsiasi spiegazione di come la Germania intenda andare avanti. <\/b>Produrre un caccia da sola con Airbus, come spingono i sindacati e parte della politica, soprattutto della CDU, il partito del cancelliere Merz? Optare per un\u2019alleanza, magari con gli svedesi di Saab che producono i Gripen? Oppure, la terza ipotesi, la pi\u00f9 radicale e forte: entrare nel GCAP italiano-britannico-giapponese<\/a> \u2014 quella di cui si \u00e8 discusso anche a livello dei due governi tra Roma e Berlino e ovviamente con le aziende coinvolte: Leonardo, Mitsubishi e BAE Systems. Tra tutti, sta emergendo come il progetto pi\u00f9 avanzato.\u00a0<\/b><\/p>\n

Sarebbe una mossa che cambierebbe molti equilibri, cementerebbe alleanze europee e anche internazionali, allargherebbe la proiezione europea verso l\u2019Asia. Ma \u00e8 anche un\u2019ipotesi di cui sono emerse negli ultimi tempi le criticit\u00e0. L\u2019ingresso tedesco altererebbe gli equilibri<\/b>: Airbus pretenderebbe di avere importanti contratti, che potrebbero spingere pi\u00f9 ai margini le altre aziende. Allungherebbe senz\u2019altro i tempi<\/b>, soprattutto mentre il Giappone spinge per fare in fretta, in ottica anti-cinese: gi\u00e0 il 2035 per Tokyo \u00e8 tardi, farlo pi\u00f9 in l\u00e0 \u00e8 impensabile. I costi, anche qui, sono esplosi e il governo britannico tarda a rifinanziare il progetto.<\/b> Si era perfino ipotizzato, tra le molte voci, che i tedeschi potessero entrare al posto dei giapponesi (e perfino dei britannici).\u00a0<\/p>\n

In ogni caso, ritarare il GCAP non sar\u00e0 semplice. Aspettando che la Germania decida. Perdere una generazione di aerei, restare fuori dallo sviluppo, vuol dire anche perdere il passo con la tecnologia, e per un Paese industriale come quello tedesco sarebbe estremamente punitivo. Ma ci si aspetta anche che, prima o poi, dopo sei mesi di silenzi, Merz e Macron finalmente si pronuncino.<\/b><\/p>\n

APPROFONDISCI CON IL PODCAST<\/p>\n

8 giugno 2026 ( modifica il 8 giugno 2026 | 19:43)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Mara Gergolet Il cancelliere tedesco Merz e il presidente francese Macron sono giunti alla conclusione che le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":529685,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[579,10419,5609,109274,292330,6475,2304,6478,292331,292332,10493,39472,26603,292333,292334,292335,1365,292336,292337,6919,292338,292339,14,164,165,1115,6933,724,2697,292329,292340,827,3368,643,202877,292341,1597,3044,8940,9889,166,7,4509,15,135,44563,2851,8687,337,26549,8233,11,167,12,168,161,162,163],"class_list":["post-529684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-accordo","tag-airbus","tag-aziende","tag-aziende-coinvolte","tag-aziende-coinvolte-costruzione","tag-berlino","tag-britannico","tag-caccia","tag-caccia-franco","tag-caccia-franco-tedesco","tag-cancelliere","tag-cancelliere-tedesco","tag-coinvolte","tag-coinvolte-costruzione","tag-coinvolte-costruzione-super","tag-combat","tag-continuare","tag-continuare-ne","tag-continuare-ne-mettersi","tag-costruzione","tag-costruzione-super","tag-costruzione-super-jet","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-entrare","tag-equilibri","tag-euro","tag-europea","tag-fcas","tag-fcas-morto","tag-fonti","tag-francese","tag-franco","tag-franco-tedesco","tag-franco-tedesco-fcas","tag-generazione","tag-germania","tag-macron","tag-merz","tag-mondo","tag-news","tag-notizia","tag-notizie","tag-presidente","tag-presidente-francese","tag-progetto","tag-reuters","tag-soprattutto","tag-super","tag-tedesco","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529684"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529684\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}