{"id":530446,"date":"2026-06-09T07:26:23","date_gmt":"2026-06-09T07:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/530446\/"},"modified":"2026-06-09T07:26:23","modified_gmt":"2026-06-09T07:26:23","slug":"la-nuova-dodge-charger-sta-per-arrivare-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/530446\/","title":{"rendered":"La nuova Dodge Charger sta per arrivare in Europa"},"content":{"rendered":"

Ci sono poche cose che trasudano americanit\u00e0 come le muscle car<\/strong> e tra queste una delle icone \u00e8 la Dodge Charger<\/strong>, quintessenza dell’America su (quattro) ruote. Nata esattamente 60 anni fa la nuova generazione sta per arrivare ufficialmente in Europa<\/strong>, dopo una vita passata a correre al di l\u00e0 dell’Atlantico.<\/p>\n

Una notizia ufficiale che lascia ancora punti interrogativi, come quelli relativi al prezzo della nuova Dodge Charger, le tempistiche esatte e i mercati europei nei quali debutter\u00e0. Sappiamo solo che a curare l’importazione sar\u00e0\u00a0KW Automotive<\/strong>.<\/p>\n

Dodge Charger, com’\u00e8 fatta<\/p>\n

Lunga 5,24 metri<\/strong>, larga 2,02, larga, alta 1,49 e con passo di 3,07 la Dodge Charger \u00e8 basata sulla piattaforma STLA Large<\/strong>, la stessa che potrebbe essere utilizzata dalle nuove Alfa Romeo Giulia<\/strong> e Stelvio<\/strong>. Una meccanica multi energia che al debutto negli Stati Uniti (era il 2024) ospitava unicamente powertrain elettrici<\/strong> e che in un secondo momento ha fatto spazio anche a un 3.0 6 cilindri in linea<\/strong>.<\/p>\n

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\"Dodge<\/p>\n

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\n Fonte: Dodge <\/p>\n

Un’offerta che verr\u00e0 replicata anche in Europa, dove la nuova Dodge Charger<\/a> arriver\u00e0 sia in versione termica Sixpack<\/strong> sia elettrica<\/strong>, battezzata Daytona<\/a>. La prima \u00e8 disponibile in due step di potenza:\u00a0Standard Output<\/strong> da 420 CV\u00a0e 635 Nm e\u00a0High Output<\/strong> da 550 CV\u00a0e 720 Nm, che d\u00e0 vita a un’accelerazione 0-100 in 3,9″. La seconda invece monta due motori elettrici<\/strong>, uno per asse, da 680 CV e 850 Nm di coppia totali, per passare da 0 a 100 km\/h in 3,3″. Le batterie sono da 94 kWh e promettono fio a 418 km di autonomia.\u00a0<\/p>\n

\"<p>Dodge<\/p>\n

Dodge Charger, gli interni<\/p>\n

Foto Di: Dodge<\/p>\n

\"<p>Dodge<\/p>\n

Foto Di: Dodge<\/p>\n

Come detto arrivo e prezzi della nuova Dodge Charger per l’Europa<\/strong> sono ancora sconosciuti, non sappiamo nemmeno se arriver\u00e0 solo in versione 2 porte o anche con carrozzeria 4 porte. Negli Stati Uniti la Charger Daytona parte da 59.995 dollari (circa\u00a052.000 euro) mentre la Sixpack attacca a 49.995 dollari (43.300 euro circa).<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ci sono poche cose che trasudano americanit\u00e0 come le muscle car e tra queste una delle icone \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":530447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1518,7226,33800,33799,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-530446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-anticipazioni","tag-auto-americane","tag-berlina-3-volumi","tag-dodge-charger","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116718967053333603","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=530446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/530447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=530446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=530446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=530446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}