Keyword: Asfalto<\/p>\n
La misurazione del livello di aderenza dei pneumatici delle monoposto di Formula 1 \u2013 e di tutte le vetture da corsa in generale \u2013 \u00e8 un fattore chiave nella preparazione di un evento, sia per i concorrenti che per il fornitore di gomme, tanto in termini di prestazione quanto in termini di degrado.<\/p>\n
All\u2019inizio di ogni fine settimana di gara, Pirelli effettua dei rilievi sulla superficie della pista, che vengono integrati con il modello di simulazione, contribuendo cos\u00ec anche a svilupparlo e a renderlo sempre pi\u00f9 preciso. I tecnici acquisiscono le foto tridimensionali dei punti pi\u00f9 rappresentativi di ogni tracciato \u2013 operazione ripetuta ogni anno in modo da acquisire la storicit\u00e0 \u2013 che consentono di analizzare lo stato dell\u2019asfalto e di stabilirne micro e macrorugosit\u00e0.<\/p>\n
La prima misura il livello di ruvidit\u00e0 delle singole componenti dell\u2019aggregato di granuli di pietra che compone il manto superficiale: se \u00e8 alta, significa che i granuli sono molto ruvidi, se \u00e8 bassa sono molto lisci.<\/p>\n
La seconda descrive l\u2019insieme delle irregolarit\u00e0 visibili e percepibili al tatto sulla superficie dell\u2019asfalto, come piccoli dossi, avvallamenti o ondulazioni, generalmente dell\u2019ordine di millimetri o centimetri. Una macrorugosit\u00e0 elevata indica che sono presenti spazi importanti fra i granuli di pietra, influendo sulla capacit\u00e0 del pneumatico di aderire al terreno, mentre una bassa denota una superficie particolarmente liscia.<\/p>\n
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