{"id":533249,"date":"2026-06-11T00:36:15","date_gmt":"2026-06-11T00:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/533249\/"},"modified":"2026-06-11T00:36:15","modified_gmt":"2026-06-11T00:36:15","slug":"la-tangenziale-di-napoli-parla-con-i-viaggiatori-prima-smart-road-ditalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/533249\/","title":{"rendered":"La Tangenziale di Napoli \u201cparla\u201d con i viaggiatori: prima smart road d\u2019Italia"},"content":{"rendered":"<p>Decine di automobili senza conducente che sfrecciano sulla Tangenziale di Napoli in tutta sicurezza? Oggi non \u00e8 consentito dalla legge, ma non \u00e8 fantascienza: \u00e8, infatti, gi\u00e0 possibile dal punto di vista tecnologico grazie all\u2019<strong>adeguamento delle infrastrutture e dei servizi digitali<\/strong>, molti dei quali gi\u00e0 attivi, che fanno dell\u2019autostrada cittadina partenopea \u00abla prima Smart Road del Paese\u00bb, certificata ufficialmente dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in conformit\u00e0 ai requisiti del decreto ministeriale 70\/2018. Un evento storico per la mobilit\u00e0 italiana, che parte da Napoli, a conferma della centralit\u00e0 che la citt\u00e0 ha conquistato negli ultimi anni nella vita del Paese, nell\u2019ambito di una rinascita pi\u00f9 generale dell\u2019intero Mezzogiorno.<\/p>\n<p><p>APPROFONDIMENTI<\/p>\n<\/p>\n<p>Quello annunciato ieri \u00e8 un riconoscimento che attesta l\u2019adeguamento di Tangenziale \u00abagli standard tecnologici necessari alla digitalizzazione del monitoraggio degli asset, alla gestione intelligente del traffico e al <strong>dialogo in tempo reale con i veicoli connessi e a guida autonoma<\/strong>\u00bb, si legge in una nota dell\u2019azienda, che parla di un ecosistema integrato in grado di comunicare e anticipare i rischi (dagli incidenti al manto stradale scivoloso fino alle persone su strada, ai mezzi in avaria e alla presenza di cantieri), accompagnando i viaggiatori grazie ad informazioni che le automobili possono inviare alle sale di controllo di Tangenziale, e viceversa. Al momento solo alcune case automobilistiche hanno in dotazione sulle proprie vetture sistemi in grado di dialogare con Tangenziale (in genere attraverso schermi touch integrati all\u2019autovettura), ma la previsione \u00e8 che<strong> in pochi anni questa tecnologia sar\u00e0 supportata da tutti i nuovi veicoli<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo sviluppo\u00a0 <\/p>\n<p>\u00abIl traguardo raggiunto oggi dal Gruppo Autostrade per l\u2019Italia \u00e8 molto importante. Consapevoli della responsabilit\u00e0 che comporta la gestione della principale infrastruttura autostradale italiana, siamo convinti che essa debba <strong>evolversi costantemente <\/strong>per garantire livelli sempre pi\u00f9 alti di sicurezza delle infrastrutture, degli utenti e delle persone che ogni giorno vi lavorano\u00bb ha affermato l\u2019amministratore delegato di Aspi, Arrigo Giana, commentando la certificazione di \u201cprima Smart Road d\u2019Italia\u201d ottenuta dalla A56. \u00abUno dei pilastri di questo percorso \u00e8 la tecnologia, e da questo punto di vista &#8211; ha aggiunto Giana &#8211; abbiamo dimostrato, grazie alle sinergie sviluppate all\u2019interno del nostro Gruppo, di poter essere apripista e laboratorio per la mobilit\u00e0 del futuro\u00bb.  <\/p>\n<p>Il progetto, che coinvolge la Tangenziale di Napoli (societ\u00e0 del Gruppo Autostrade per l\u2019Italia), il Mit e il Centro nazionale per la Mobilit\u00e0 sostenibile, con il supporto tecnologico di Movyon (polo d\u2019innovazione del Gruppo Aspi), ha trasformato una delle principali arterie urbane del Paese in un vero e proprio laboratorio di mobilit\u00e0 intelligente, <strong>favorendo una viabilit\u00e0 pi\u00f9 sicura ed efficiente<\/strong>. Sensori, telecamere e antenne di ultima generazione raccolgono dati in tempo reale su traffico, stato dell\u2019infrastruttura, condizioni meteo e idrogeologiche. Dati che vengono trasmessi alle sale di controllo ed elaborati da piattaforme digitali in grado di anticipare eventuali criticit\u00e0.  <\/p>\n<p>La raccolta dati\u00a0 <\/p>\n<p>Lungo i 22 chilometri della tratta sono in fase di installazione <strong>217 telecamere, insieme a 15 portali di rilevamento, 8 centraline metereologiche e 40 antenne <\/strong>con duplice tecnologia ITS-G5 e cellular V2X distribuiti sull\u2019intero percorso. Dispositivi che permettono di raccogliere i dati di traffico e di inviarli alla piattaforma centrale C-ITS di Movyon, che li integra con ulteriori dati provenienti da fonti esterne e li elabora per garantire un controllo continuo della viabilit\u00e0 e una comunicazione costante tra infrastruttura e utenti. Il monitoraggio dei flussi di traffico, della velocit\u00e0 e di eventi lungo il tracciato supporta gli operatori nei processi decisionali e nella gestione dell\u2019infrastruttura. Il monitoraggio ambientale consente di rilevare, invece, dati meteorologici, livelli delle acque e stato del territorio intorno all\u2019asset stradale, al fine di prevedere criticit\u00e0 di natura idrogeologica. Tramite tecnologie per la comunicazione bidirezionale tra veicolo e infrastruttura, invece, i dati sulla viabilit\u00e0 potranno essere condivisi permettendo cos\u00ec di fornire informazioni sempre pi\u00f9 puntuali su tempi di percorrenza, velocit\u00e0 consigliata, presenza di cantieri e avvisi sulla sicurezza. Le automobili collegate al sistema, ad esempio, potrebbero riceve informazioni sulla velocit\u00e0 media da tenere per evitare il formarsi di code.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Decine di automobili senza conducente che sfrecciano sulla Tangenziale di Napoli in tutta sicurezza? Oggi non \u00e8 consentito&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":533250,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[14,93,94,1537,90,89,7,15,294197,294198,11,84,91,12,85,92,294199],"class_list":["post-533249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-notizie","tag-smart-road","tag-tangenziale-di-napoli","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia","tag-viabilit"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116728678765458409","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}