{"id":533430,"date":"2026-06-11T04:14:22","date_gmt":"2026-06-11T04:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/533430\/"},"modified":"2026-06-11T04:14:22","modified_gmt":"2026-06-11T04:14:22","slug":"napoli-la-tangenziale-e-ufficialmente-la-prima-smart-road-ditalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/533430\/","title":{"rendered":"Napoli, la Tangenziale \u00e8 ufficialmente la prima Smart Road d’Italia"},"content":{"rendered":"

\n Alle ore 12 tutta la cronaca di Napoli
\n Iscriviti<\/b> e ricevi le notizie via email\n <\/p>\n

La Tangenziale di Napoli entra nella storia della mobilit\u00e0 italiana: \u00e8 infatti ufficialmente la prima Smart Road<\/a> del Paese, avendo ottenuto la certificazione ufficiale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in conformit\u00e0 ai requisiti del Decreto Ministeriale 70\/2018<\/strong>. Riconoscimento che ne attesta l\u2019adeguamento agli standard tecnologici necessari alla digitalizzazione del monitoraggio degli asset, alla gestione intelligente del traffico e al dialogo in tempo reale con i veicoli connessi e a guida autonoma.<\/p>\n

<\/p>\n

APPROFONDIMENTI<\/p>\n


\n <\/p>\n

Il progetto, che coinvolge la Tangenziale di Napoli, societ\u00e0 del Gruppo Autostrade<\/strong> per l\u2019Italia, il MIT e il Centro Nazionale per la Mobilit\u00e0 Sostenibile (MOST), con il supporto tecnologico di Movyon, polo d\u2019innovazione del Gruppo Aspi, ha trasformato una delle principali arterie urbane del Paese in un vero e proprio laboratorio di mobilit\u00e0 intelligente.<\/p>\n

Intervista a Franco Corcione \u00abA 14 anni decisi di voler fare il chirurgo: in sala operatoria nessuna seconda chance\u00bb<\/a><\/p>\n

Queste le tre caratteristiche che definiscono una Smart Road secondo la normativa.\u00a0Monitoraggio del traffico<\/strong>: sensori distribuiti lungo tutta la rete raccolgono dati sulla viabilit\u00e0. <\/p>\n

Questi dati vengono raccolti, elaborati e correlati dal modello di traffico, che genera informazioni utili all\u2019operatore del centro di controllo per supportarlo nei processi decisionali relativi alla gestione attiva della mobilit\u00e0.<\/p>\n

Monitoraggio meteo e idrogeologico<\/strong>: molteplici sensori rilevano dati meteorologici, condizioni della pavimentazione, livelli delle acque e in generale lo stato del territorio che circonda l\u2019infrastruttura stradale. Obiettivo: tenere sotto controllo in tempo reale le condizioni che potrebbero causare a breve fenomeni come alluvioni, frane, etc. e allertare gli operatori al superamento di soglie prestabilite.\u00a0<\/p>\n

Comunicazioni ai viaggiatori e mobilit\u00e0 connessa<\/strong>: grazie a tecnologie che abilitano la comunicazione bidirezionale tra veicolo e infrastruttura tutte le informazioni raccolte nei punti precedenti possono essere fornite ai viaggiatori da un\u2019interfaccia a bordo veicolo (velocit\u00e0 consigliata, incidenti, condizioni meteo, condizioni pavimentazione, pericoli e ostacoli ecc.). Non \u00e8 quindi solo l’infrastruttura a fornire informazioni al mezzo, avviene anche il contrario: per questo la comunicazione V2I<\/strong> aggiorna anche il gestore autostradale sulle condizioni del traffico in modo molto pi\u00f9 preciso e tempestivo.\u00a0L\u2019operatore diventa cos\u00ec orchestratore della mobilit\u00e0: potr\u00e0 cio\u00e8 gestire la viabilit\u00e0 in modo proattivo e non solo reattivo. TaNa ha attualmente 30 mezzi connessi in grado di comunicare con la stessa arteria stradale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La Tangenziale di Napoli<\/a> \u00e8 oggi un esempio di eccellenza tecnologica nella gestione della viabilit\u00e0. L\u2019infrastruttura Smart Road<\/strong> si basa su una rete diffusa di telecamere intelligenti, sensori e antenne di comunicazione, in grado di raccogliere e analizzare dati in tempo reale su flussi di traffico, velocit\u00e0, eventi critici e condizioni di esercizio.<\/p>\n

Lungo i 22 chilometri<\/strong> della tratta sono in fase di installazione 217 telecamere<\/strong>, insieme a 15 portali di rilevamento, 8 centraline metereologiche e 40 antenne con duplice tecnologia ITS-G5 e cellular V2X <\/strong>distribuiti sull\u2019intero percorso. Dispositivi che permettono di raccogliere i dati di traffico e di inviarli alla piattaforma centrale C-ITS di Movyon<\/strong>, che li integra con ulteriori dati provenienti da fonti esterne e li elabora per garantire un controllo continuo della viabilit\u00e0 e una comunicazione costante tra infrastruttura e utenti. I sistemi rilevano infatti informazioni come posizione, direzione e velocit\u00e0 dei veicoli, restituendo agli automobilisti indicazioni aggiornate sulle condizioni della viabilit\u00e0 e contribuendo a migliorare sicurezza e qualit\u00e0 del viaggio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In Tangenziale di Napoli sono operativi i servizi di comunicazione<\/strong> che segnalano in tempo reale alle auto connesse potenziali pericoli per i guidatori come cantieri, mezzi in avaria, eventi meteo o altre criticit\u00e0. Viene inoltre suggerita la velocit\u00e0 ottimale per evitare la formazione di code.<\/p>\n

Uno dei risultati pi\u00f9 significativi sulla rete \u00e8 stata la sperimentazione realizzata per la prima volta in Italia nel tratto tra Vomero e Fuorigrotta<\/strong>. Durante i test un veicolo a guida autonoma ha adattato in tempo reale la sua velocit\u00e0 in funzione delle informazioni suggerite dall\u2019infrastruttura.<\/p>\n

Un salto verso la mobilit\u00e0 del futuro, in cui infrastruttura e veicoli diventano insieme un sistema connesso. La certificazione come Smart Road non solo migliora la sicurezza e la gestione del traffico urbano ma, facendo di Tangenziale di Napoli la prima infrastruttura in Italia ufficialmente riconosciuta come tale, apre la strada alla diffusione su scala nazionale delle tecnologie per la mobilit\u00e0 connessa e cooperativa.<\/p>\n

\u00abIl traguardo raggiunto oggi dal Gruppo Autostrade per l’Italia \u00e8 un risultato molto importante. Consapevoli della responsabilit\u00e0 che comporta la gestione della principale infrastruttura autostradale italiana, siamo convinti che essa debba evolversi costantemente per garantire livelli sempre pi\u00f9 alti di sicurezza delle infrastrutture, degli utenti e delle persone che ogni giorno vi lavorano. Uno dei pilastri di questo percorso \u00e8 la tecnologia: da questo punto di vista abbiamo dimostrato, grazie alle sinergie sviluppate all’interno del nostro Gruppo, di poter essere apripista e laboratorio per la mobilit\u00e0 del futuro\u00bb, dichiara l’Amministratore delegato di Autostrade per l\u2019Italia Arrigo Giana.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alle ore 12 tutta la cronaca di Napoli Iscriviti e ricevi le notizie via email La Tangenziale di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":533431,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[14,93,94,1537,90,89,248,7,15,294197,294198,11,84,91,12,85,92],"class_list":["post-533430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-napoli","tag-news","tag-notizie","tag-smart-road","tag-tangenziale-di-napoli","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116729536514236569","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533430\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}