Chiarite le regole sulle auto aziendali concesse ai dipendenti: saranno sanate le disparit\u00e0 per i veicoli ordinati nel 2024 e fortemente penalizzate fiscalmente le auto con oltre cinque anni di et\u00e0<\/p>\n
La nuova riforma<\/p>\n
La scelta di aumentare le tasse sulle automobili a benzina e diesel<\/b> e di ridurle su quelle elettriche<\/b> \u201cconsegnate\u201d nel \u201925, anche se ordinate prima dell\u2019entrata in vigore della legge, aveva creato un sacco di problemi applicativi, e forti malumori tra imprese, lavoratori e associazioni di settore. Cui si sono sommati i pareri dell\u2019Agenzia molto restrittivi su alcuni aspetti tecnici dell\u2019uso delle auto aziendali da parte dei dipendenti.\u00a0<\/b>
A differenza del vecchio,<\/b> dove le tasse erano commisurate alle emissioni di anidride carbonica, il nuovo regime stabilisce la tassazione nella busta paga dei dipendenti delle auto aziendali elettriche al 10% del costo chilometrico delle tabelle Aci, al 20% per le plug-in e al 50% per tutte le altre auto<\/b>.
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\u00abIncertezze interpretative\u00bb<\/p>\n
Il decreto correttivo approvato mercoled\u00ec dal Consiglio dei Ministri, ammette il viceministro dell\u2019Economia, Maurizio Leo, \u00abpone definitivamente fine alle incertezze interpretative <\/b>che si erano stratificate nel tempo, con l’obiettivo di garantire chiarezza applicativa sia per le imprese che per i lavoratori\u00bb.<\/p>\n
Sanate le disparit\u00e0<\/p>\n
Innanzitutto, fa salve dal nuovo regime tutte le automobili di propriet\u00e0 delle aziende o noleggiate a lungo termine concesse in uso promiscuo ai dipendenti ordinate nel \u201924 e consegnate entro dicembre \u201925. Si sana, in pratica, la discriminazione che era stata posta dalla legge sull\u2019assegnazione prima e dopo il 30 giugno <\/b>dello scorso anno. Si stabilisce poi il meccanismo dell\u2019imposizione forfettaria anche per gli optional della vettura, che secondo l\u2019interpretazione dell\u2019Agenzia avrebbe invece dovuto essere tassata secondo il valore \u201cnormale\u201d (con calcoli impossibili), e si chiariscono le regole sulle riassegnazioni.<\/p>\n
Stretta sulle vecchie automobili<\/p>\n
C\u2019\u00e8 per\u00f2, poi, una norma molto incisiva che punta al rinnovo dei parchi auto di tutte le aziende, non attraverso incentivi, ma con una forte penalizzazione fiscale delle vecchie automobili<\/b>. L\u2019Irpef <\/b>sulle auto concesse in uso ai dipendenti salir\u00e0, infatti, del 50% dopo cinque anni dalla loro immatricolazione,<\/b> a prescindere dal tipo di alimentazione, elettrica, benzina o diesel. Con un impatto molto pesante: sia per le imprese che per i dipendenti, il costo fiscale dell\u2019auto aziendale, gi\u00e0 molto appesantito dalla riforma per benzina e diesel, con la penalizzazione, salirebbe di due volte e mezzo.<\/p>\n
11 giugno 2026 ( modifica il 11 giugno 2026 | 08:29)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chiarite le regole sulle auto aziendali concesse ai dipendenti: saranno sanate le disparit\u00e0 per i veicoli ordinati nel…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":533596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,763,2765,182824,294409,294410,5957,11256,5609,14745,111016,177,32060,12111,631,130288,294408,294411,101761,6016,47252,2588,2593,18435,6768,294412,3440,3709,281873,1537,90,89,4309,2417,6784,2129],"class_list":["post-533595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-agenzia","tag-auto","tag-auto-aziendali","tag-auto-concesse","tag-auto-concesse-uso","tag-automobili","tag-aziendali","tag-aziende","tag-benzina","tag-benzina-diesel","tag-business","tag-busta","tag-busta-paga","tag-cinque","tag-concesse","tag-concesse-uso","tag-concesse-uso-dipendenti","tag-consegnate","tag-costo","tag-diesel","tag-dipendenti","tag-disparita","tag-elettriche","tag-fiscale","tag-fiscale-auto","tag-forte","tag-imprese","tag-imprese-lavoratori","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-regime","tag-riforma","tag-tasse","tag-uso"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533595"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533595\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}