{"id":534617,"date":"2026-06-11T21:41:19","date_gmt":"2026-06-11T21:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/534617\/"},"modified":"2026-06-11T21:41:19","modified_gmt":"2026-06-11T21:41:19","slug":"le-mans-libere-3-bmw-e-alpine-beffano-le-cadillac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/534617\/","title":{"rendered":"Le Mans, Libere 3: BMW e Alpine beffano le Cadillac"},"content":{"rendered":"

Tripletta Cadillac al termine delle Prove Libere 3 della 24h di Le Mans, dove i protagonisti del FIA WEC e gli invitati da ACO hanno potuto continuare a lavorare in ottica gara, provando le migliori soluzioni sotto un cielo che per lunghi tratti si \u00e8 presentato nuvoloso, con alcuni caldi raggi di sole che hanno fatto capolino nel finale.<\/p>\n

Un vento piuttosto freddo ed insidioso continua a soffiare lungo i 13,626km del Circuit de la Sarthe e i 180′ di sessione hanno avuto alcune brevi Full Course Yellow e Slow Zone, pi\u00f9 una interruzione con bandiera rossa nella mezz’ora finale, quando Daniel Schneider ha perso il controllo della sua Oreca-United #222 alla ‘Chicane Ford’, impattando frontalmente contro le barriere, rimesse a posto comunque velocemente dagli addetti.<\/p>\n

In Classe HYPERCAR le varie squadre hanno portato avanti le operazioni provando anche le mescole dure delle Michelin Pilot Sport, oltre alle medie e morbide che pare saranno le preferite nell’arco della gara.<\/p>\n

In un finale dove la maggior parte ha provato un giro veloce, il primo posto \u00e8 finito a Dries Vanthoor, autore del 3’23″302 con gomma morbida per la sua BMW #15 andando a precedere per 0″423 la Alpine #36 di Victor Martins, che ha superato la Cadillac-Jota #12 a lungo in testa.<\/p>\n

Quarto posto a +0″8 dal collega di marchio per Robin Frijns sulla BMW #20, seguito dalla Genesis #17 di Mathys Jaubert, capace di mettersi dietro in extremis la Cadillac-Jota #38 e la Alpine #35.<\/p>\n

Ad 1″1 dal primato e con l’ottavo posto in mano c’\u00e8 la Cadillac-Wayne Taylor Racing #101, le Ferrari #51 e #50 concludono al nono ed undicesimo posto, separate dalla Genesis #19, mentre a seguire troviamo Toyota, Aston Martin, Ferrari #83 e le impalpabili Peugeot.<\/p>\n

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Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

In Classe LMP2 \u00e8 la Oreca #29 di Forestier Racing by Panis a svettare in 3’34″252 grazie ad Oliver Gray, per un solo millesimo pi\u00f9 veloce della Duqueine #30, mentre la Inter Europol #343 \u00e8 terza a quasi mezzo secondo.<\/p>\n

In Top5 con ritardi pi\u00f9 ampi TDS Racing #14 – prima in PRO\/AM – e Nielsen Racing #24, seguite da Crowdstrike-APR #4 e AF Corse #183, seconda e terza PRO\/AM.<\/p>\n

A pi\u00f9 di 1″ di margine dalla vetta troviamo Vector Sport #28, Inter Europol #43 e CLX #37 che vanno a chiudere l’elenco dei migliori dieci.<\/p>\n

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Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

In LMGT3 bravo Eduardo Barrichello a mettere la Aston Martin #23 di Heart of Racing in testa con il tempo di 3’53″728, regolando BMW-WRT #32, le due Lexus-ASP e la Ferrari-AF Corse #54 che si infila tra le RC F, tutte con ritardi dai 3 ai 7 decimi.<\/p>\n

La McLaren-Garage 59 #10 sale sesta in scia alle precedenti vetture, tirandosi dietro la Aston-HoR #27, 1″ \u00e8 invece il distacco che prende la Porsche-Manthey #92, in Top10 assieme alle Ferrari di AF Corse #21 e Kessel Racing #74. Restano pi\u00f9 arretrate le Mercedes-Iron Lynx e le Corvette.<\/p>\n

Alle ore 20;00 sono previste le sessioni per assegnare le Hyperpole.<\/p>\n

FIA WEC – 24h di Le Mans: Prove Libere 3<\/strong><\/a><\/p>\n

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