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\nHYPERCAR<\/p>\n
Una sfida clamorosa all’ultimo millesimo ha visto la BMW festeggiare la prima Hyperpole nel FIA World Endurance Championship per la 94a edizione della 24h di Le Mans.<\/p>\n
Sotto un cielo nuvoloso e con il solito vento freddo a disturbare sui lunghi rettilinei dei 13,626km del Circuit de la Sarthe, Jack Aitken aveva regalato al Team Jota la partenza al palo, beffando per appena 0″005 la M Hybrid V8, ma quando ormai ACO aveva dato il via alla cerimonia di premiazione, ecco la doccia freddissima che ha fatto festeggiare il Team WRT.<\/p>\n
In Classe LMP2 grande prova per Esteban Masson con la Oreca di Forestier Racing by Panis, in LMGT3 super Mattia Drudi vince il duello italiano al volante della Aston Martin di Heart of Racing.<\/p>\n
\nHYPERCAR<\/p>\n
Per lunghi tratti della sessione decisiva da 15′ era sembrato che Vanthoor con la BMW #15 potesse realizzare una prestazione storica, ma il belga non aveva fatto i conti con un Aitken in grandissimo spolvero.<\/p>\n
Il britannico ha portato la V-Series.R #38 davanti a tutti in 3’22″559, superando il rivale per 5 millesimi e lasciando tutti gli altri decisamente indietro. La figuraccia per\u00f2 l’hanno compiuta gli organizzatori perch\u00e9 la Cadillac #38 era gi\u00e0 finita sotto investigazione per non aver rispettato l’ordine d’uscita imposto dalla direzione gara.\u00a0<\/p>\n
La decisione della retrocessione all’ultimo posto di Aitken e dei suoi colleghi S\u00e9bastien Bourdais ed Earl Bamber \u00e8 arrivata quando i tre erano gi\u00e0 sul podio con la medaglia al collo, mentre Vanthoor, assieme a Kevin Magnussen e Raffaele Marciello aspettavano sorridendo sornioni in corsia box.<\/p>\n
Will Stevens con la Cadillac-Jota #12 \u00e8 rimasto a mezzo secondo dal leader e sar\u00e0 in seconda posizione, mentre Antonio F\u00e9lix Da Costa sale terzo alla guida della Alpine #35, prendendo 1″ netto.<\/p>\n
Deluso sicuramente Robin Frijns con la BMW #20, ritrovatosi solamente quarto, Filipe Albuquerque \u00e8 quinto sulla Cadillac-Wayne Taylor #101 ed unico a scegliere le Michelin medie contro gli altri a montare le morbide.<\/p>\n
Il debutto di Genesis vedr\u00e0 la GMR-001 #19 di Paul-Loup Chatin settima, Andr\u00e9 Lotterer chiude nono e anche investigato per essere partito prima del dovuto imboccando la pit-lane, con dietro Aitken decimo.<\/p>\n
In mezzo a tutte queste LMDh solo due LMH: la Aston Martin #009 di Roman De Angelis e la Ferrari #51 di James Calado, rispettivamente settimo e ottavo, ma a distanza siderale dalle rivali.<\/p>\n
Prima manche tiratissima con otto vetture in 0″3 capitanate dalla Alpine #35 di Charles Milesi che \u00e8 saltato al comando all’ultimissimo tentativo, buttando fuori la Aston Martin #007 di Ross Gunn, 11\u00b0 dietro al collega Marco Sorensen della #007 per soli 0″013.<\/p>\n
Fuori anche Antonio Fuoco con la Ferrari #50 che per 0″101 non \u00e8 riuscito ad avanzare, delude pure Jules Gounon con la Alpine #36 che resta 13\u00b0, seguito dalle Toyota di Kamui Kobayashi e Ryo Hirakawa, come annunciato in difficolt\u00e0.<\/p>\n
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Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n
LMP2<\/p>\n
Esteban Masson \u00e8 l’eroe di giornata per Forestier Racing by Panis, centrando il primato in 3’32″855 con la Oreca #29, battendo per 0″387 Job Van Uitert della Idec Sport #28.\u00a0<\/p>\n
A seguito di una decisione dei commissari sportivi dopo la sessione di Qualifica 1 di gioved\u00ec, dove la #29 aveva ostacolato la McLaren #58, il giovane francese scatter\u00e0 secondo in griglia di partenza, ma comunque potr\u00e0 festeggiare lo storico primato cronometrico ottenuto oggi.<\/p>\n
La seconda fila vedr\u00e0 la Nielsen Racing #24 di Jack Doohan e la Inter Europol #43 di Nick Yelloly, che hanno chiuso in Top5 ad oltre 0″7 dalla vetta, cos\u00ec come Alex Quinn con la Crowdstrike by APR #4, prima in PRO\/AM.<\/p>\n
Sesto Julien Andlauer sulla Duqueine #30, seguito dal connazionale K\u00e9vin Estre al volante della TDS Racing #14, secondo PRO\/AM con dietro i rivali di categoria Dane Cameron (AO Racing-TF #99) e Matthieu Vaxivi\u00e8re (AF Corse #183). Decimo Reshad De G\u00e9rus con la Oreca #343 di Inter Europol.<\/p>\n
Nella sessione iniziale, il tempo migliore lo ha realizzato Tom Dillmann in 3’33″762 con la Inter Europol #43 e il primo degli eliminati, pagando anche un distacco di 0″370 dal 10\u00b0 posto, \u00e8 stato Gr\u00e9goire Saucy, relegato all’11a posizione con la United Autosports #22, davanti al compagno di scuderia Oliver Jarvis armato della #222.<\/p>\n
Fuori anche la Vector #26 di Valdislav Lomko che \u00e8 13a, seguito dalla CLX #37 di Theodore Jensen, autore di un testacoda alla seconda chicane del rettilineo ‘Hunaudi\u00e8res’, e dall’opaco Kakunoshin Ohta con la Proton-Seven x Seven #9.<\/p>\n
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Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n
LMGT3<\/p>\n
La battaglia tutta tricolore ha visto per il secondo anno consecutivo Mattia Drudi ed Alessio Rovera regalare spettacolo con le rispettive Aston Martin #27 e Ferrari #21.<\/p>\n
La Hyperpole l’ha agguantata il romagnolo di Heart of Racing in 3’52″433, sconfiggendo per 0″979 il varesino, mentre Jos\u00e9 Maria Lopez e Jack Hawksworth si piazzano in seconda fila con le Lexus-ASP #87 e #78.<\/p>\n
Quinta e sesta le BMW-WRT #32 e #69 di Sean Gelael e Parker Thompson, ma a distanza ampia dal primato, seguite dalla Ferrari-Kessel Racing #74 di Dennis Marschall e dalla Aston Martin-HoR #23 di Jonny Adam.<\/p>\n
La quinta fila vedr\u00e0 partire nona la Porsche-Manthey #91 di Timur Boguslavskiy e Ben Tuck con la Ford-Proton #77.<\/p>\n
La Top10 della fase iniziale hanno visto in testa a tutti Zach Robichon e ancora la Aston Martin-Heart of Racing #27 in 3’53″166, e Dan Harper ha passato per appena 0″054 il turno ai danni di Logan Sargeant con la Ford-Proton #88, relegato alla sesta fila dello schieramento con alle spalle le Mercedes-Iron Lynx #62 e #61 condotte da Julian Hansen e Rui Andrade.<\/p>\n
Quattordicesima la Ferrari-AF Corse #54 di Francesco Castellacci, giratosi in prossimit\u00e0 di ‘Tertre Rouge’ e poi rallentato dal traffico, cosa che ha disturbato pure il leader di campionato Riccardo Pera e la Porsche-Manthey #92.<\/p>\n