La casa tedesca ha gi\u00e0 raggiunto accordi per 28 mila uscite sulle 50 mila programmate entro il 2030. Pi\u00f9 investimenti negli Stati Uniti e produzione locale in Cina, meno fabbriche in Europa: la ricetta del ceo Blume<\/p>\n
Entro la fine del 2026 Volkswagen avr\u00e0 19 mila dipendenti in meno<\/b> e altre 9 mila uscite sono gi\u00e0 state concordate nel quadro del piano di riduzione dei costi che prevede 50 mila tagli entro la fine del 2030<\/b>. Ad annunciarlo \u00e8 il ceo del colosso tedesco, Oliver Blume (foto), in una lettera agli azionisti. \u00abLa situazione \u00e8 chiara \u2014 scrive il manager \u2014 progettare un\u2019auto in Germania, produrla in Europa e poi venderla in tutto il mondo \u00e8 una strategia che<\/b> ci ha dato grandi soddisfazioni per anni, ma che nel mondo di oggi non funziona pi\u00f9\u00bb.\u00a0<\/b><\/p>\n
Stati Uniti e Cina<\/p>\n
Il mercato si va infatti dividendo in almeno tre blocchi \u2014 Stati Uniti, Cina ed Europa \u2014 che richiedono altrettante strategia. Negli Usa, \u00abla regione con il pi\u00f9 alto potenziale di crescita\u00bb, Volkswagen sta investendo per aumentare la produzione locale e cos\u00ec evitare i dazi<\/b> che comportano costi aggiuntivi per 5 miliardi all\u2019anno. La fabbricazione di Audi per il mercato americano, per esempio, sar\u00e0 trasferita in parte negli Stati Uniti. In Cina il gruppo mira a recuperare e perci\u00f2 ha lanciato un piano \u00abIn China for China\u00bb<\/b> che prevede il lancio di 30 modelli in due anni, sviluppati appositamente per il mercato locale, ma destinati anche all\u2019esportazione in altri Paesi per via dei minori costi. Sempre Audi ha addirittura cambiato il suo marchio per meglio adattarsi al mercato cinese:<\/b> il logo \u00e8 passato dai cinque cerchi a una scritta stilizzata\u00a0\u00abAudi\u00bb.
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I\u00a0 tagli in Europa<\/p>\n
L\u2019Europa \u00e8 invece destinataria del maggior parte dei tagli all\u2019organico e alla capacit\u00e0 produttiva che Volkswagen intende ridurre da 12 a 9 milioni di vetture. D\u2019altra parte, il mercato europeo non \u00e8 mai tornato sui volumi pre-pandemia e l\u2019export di vetture prodotte in Ue sta diventando sempre pi\u00f9 difficile negli Stati Uniti e in Cina. Anzi, l\u2019Europa sta diventando terreno di conquista per le case cinesi che, secondo Blume,\u00a0\u00abstanno penetrando aggressivamente nel mercato europeo\u00bb con\u00a0\u00abprezzi che non sono economicamente sostenibili\u00bb per le case europee.<\/p>\n
12 giugno 2026<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La casa tedesca ha gi\u00e0 raggiunto accordi per 28 mila uscite sulle 50 mila programmate entro il 2030.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":411213,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,3359,2765,73517,177,727,1423,9713,356,3524,29744,3882,3085,3889,5228,1537,90,89,695,1412,8417,975,2440,3741,241013,4740,3414,114791,6525],"class_list":["post-536645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-audi","tag-auto","tag-blume","tag-business","tag-case","tag-ceo","tag-china","tag-cina","tag-costi","tag-diventando","tag-entro","tag-europa","tag-europeo","tag-funziona","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-locale","tag-mercato","tag-mercato-europeo","tag-piano","tag-prevede","tag-produzione","tag-produzione-locale","tag-tagli","tag-uniti","tag-uniti-cina","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116741021852282346","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}