{"id":539030,"date":"2026-06-14T18:16:30","date_gmt":"2026-06-14T18:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/539030\/"},"modified":"2026-06-14T18:16:30","modified_gmt":"2026-06-14T18:16:30","slug":"toyota-beffa-bmw-e-cadillac-centrando-la-sesta-vittoria-alla-24h-di-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/539030\/","title":{"rendered":"Toyota beffa BMW e Cadillac centrando la sesta vittoria alla 24h di Le Mans"},"content":{"rendered":"

Sulla ruota della 24h di Le Mans esce il numero 6 ed \u00e8 quello che risponde al nome di Toyota Racing, capace di conquistare la sesta affermazione nella classica francese sconfiggendo rivali agguerritissimi.<\/p>\n

Il terzo evento stagionale del FIA World Endurance Championship 2026 non \u00e8 stato di quelli dalle mille emozioni, ma ha regalato spunti interessanti e qualche sorprese, con le LMH giapponesi a sconfiggere la truppa delle temutissime LMDh, in particolare quelle di BMW e Cadillac nella classifica assoluta e della categoria HYPERCAR.<\/p>\n

In LMP2 \u00e8 storica doppietta per Inter Europol Competition, con la PRO\/AM che va alla Corwdstrike by APR, in LMGT3 rimontissima della Corvette di TF Sport che ha la meglio di Lexus ed Aston Martin.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

HYPERCAR<\/p>\n

Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare e la Toyota dimostra per l’ennesima volta che nel taschino ha qualcosa di magico per sopperire alle mancanze ed emergere di prepotenza nelle difficolt\u00e0.<\/p>\n

Nick De Vries, Kamui Kobayashi e Mike Conway sono stati eroici e coriacei a resistere nella prima parte di una gara d’attesa, per poi portare l’attacco decisivo domenia mattina quando tra ritiri dei rivali e unghie affilate dalle TR010 hanno preso il sopravvento, tagliando il traguardo vittoriosi per una decina di secondi sugli avversari.<\/p>\n

I primi di questi sono stati i ragazzi della BMW #20, Frijns\/Van Der Linde\/Rast, che avevano sognato il successo della Casa bavarese e del Team WRT, ma ritrovandosi anche da soli a combattere contro le Toyota, dato che la #15 ha avuto un incidente con un doppiato e non ha potuto confermare le aspettative della Hyperpole.<\/p>\n

Terza la Toyota #8 di Buemi\/Hirakawa\/Hartley che aveva accarezzato di condurre la doppietta nipponica, salvo poi doversi arrendere calcando comunque il terzo gradino del podio.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Foto di: WEC | Toyota beffa BMW e Cadillac centrando il 6 alla 24h di Le Mans<\/p>\n

L’eterna incompiuta pare essere ancora una volta la Cadillac Racing perch\u00e9 la V-Series.R #12 del Team Jota affidata a Stevens\/Nato\/Del\u00e9traz era stata parecchio a combattere per il primato, salvo poi vedersi relegata ad un quarto posto piuttosto amaro, nella medesima situazione dei colleghi di BMW, dato che la gemella #38 di Bourdais\/Bamber\/Aitken si \u00e8 ritirata nella serata di sabato e la #101 della Wayne Taylor Racing (Albuquerque\/J.Taylor\/R.Taylor) ha commesso troppi errori venendo punita con penalit\u00e0 a ripetizione che l’hanno fatta scendere nona.<\/p>\n

La Ferrari ha agguantato una Top5 inizialmente insperata, per quello che era il potenziale delle 499P e dei rivali. Bisognava fare tutto bene senza incappare in problemi o errori, ma ci\u00f2 non \u00e8 stato possibile e un paio di penalit\u00e0 sono giunte, oltre ad un K.O. che ha estromesso la #50 di Molina\/Nielsen\/Fuoco domenica mattina, quando il trio era gi\u00e0 finito indietro per un guasto all’estintore.\u00a0<\/p>\n

Pur differenziando le strategie, le LMH di Maranello non hanno avuto le armi per combattere per il primato e alla fine \u00e8 la #51 di Pier Guidi\/Calado\/Giovinazzi a chiudere in Top5 a quasi 2′ dalla vetta, la #83 di AF Corse condotta da Ye\/Hanson\/Kubica \u00e8 settima.<\/p>\n

Sono mancate gravemente all’appello le vetture di casa: Alpine \u00e8 scivolata indietro alla distanza e porta a casa solamente un sesto posto con la A424 #35 di Habsburg\/Milesi\/Da Costa, la #36 di Gounon\/Makowiecki\/Martins chiude decima accusando anche qualche problema, mentre oggettivamente impalpabile \u00e8 stata la gara delle Peugeot, costantemente nelle ultime posizioni e risalite 11a e 12a solamente per problemi altrui.<\/p>\n

L’Aston Martin \u00e8 autrice di una gara come gi\u00e0 vista altre volte: le Valkyrie non hanno tenuto il passo per restare con la truppa dei migliori e la #007 di Tincknell\/Gamble\/Gunn non va oltre l’ottavo posto, la #009 di Riberas\/De Angelis\/Sorensen rompe un braccio della sospensione alla penultima ora.<\/p>\n

L’esordio a Le Mans della Genesis \u00e8 agrodolce: da un lato c’era la consapevolezza che tutto non potesse filare liscio, non avendo mai provato una 24h, ma entrambe le GMR-001 hanno toccato almeno met\u00e0 gara o quasi. La #17 di Lotterer\/Derani\/Jaubert si \u00e8 fermata nella notte per problemi ad una sospensione, la #19 di Jaminet\/Chatin\/Juncadella ha stretto i denti nonostante le noie elettroniche conludendo a 9 giri dal leader in 13a posizione.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

LMP2<\/p>\n

In Classe LMP2 torna a vincere la Inter Europol Competition, realizzando anche una storica doppietta: prima sul traguardo la Oreca #43 di Dillmann\/Yelloly\/Smiechowski che ha piazzato la zampata decisiva domenica mattina, imitata dalla #343 di Muller\/Garg\/De G\u00e9rus, approfittando anche del prematuro ritiro della Duqueine #30 che aveva dominato lungamente.<\/p>\n

Sul podio salgono anche Masson\/Gray\/Rousset con la Forestier by Panis #29, mentre nella lotta serratissima che a lungo ha ravvivato la categoria delle Oreca centrano la Top5 Vector Sport #26 (Fittipaldi\/Lomko\/Cullen) e i giovanissimi della CLX Motorsport #37, Jensen\/Closmenil\/Aguilera.<\/p>\n

Rinicella\/Lafargue\/Van Uitert portano la Idec Sport #28 sesta nonostante qualche penalit\u00e0 ed errore, seguiti dai vincitori della PRO\/AM, ovvero i soliti ottimi portacolori di Crowdstrike-APR #4 che rispondono al trio di Kurtz\/Quinn\/Heinrich.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

La United Autosports #22 di Lindh\/Saucy\/Jensen delude un po’ con l’ottavo posto generale, nona e sul podio PRO\/AM la AF Corse #183 di Perrodo\/Vaxiviere\/Barnicoat, che completano la Top10 assieme ai rivali di categoria di AO Racing by TF #99 (Cameron\/Hyett\/Allen), entrambi capaci di riprendersi dopo qualche contrattempo.<\/p>\n

Scese nell’ordine Proton Competition #9 e APR #25 che si erano mostrate competitive in avvio di gara, indietro anche TDS Racing #14, Proton #44 e United #222.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo<\/p>\n

LMGT3<\/p>\n

In Classe LMGT3 \u00e8 da applausi la rimontissima della Corvette-TF Sport #33 di Catsburg\/Keating\/Edgar dalle retrovie, capace di prendersi il comando nella notte e non mollarlo pi\u00f9 fino al traguardo, nonostante gli assalti dei rivali, cominciando dalle Aston Martin-Heart of Racing.<\/p>\n

La Vantage #27 di Mattia Drudi partita in Hyperpole ha rotto il cambio a 3h dalla fine, il che ha consentito alla gemella #23 di Barrichello\/Adam\/Newell di mitigare le sofferenze del team portandosi a casa la terza piazza.\u00a0<\/p>\n

Le Lexus-ASP ci hanno provato a lungo, arrivando anche ad annullare con le neutralizzazioni il distacco accumulato per penalit\u00e0: in piazza d’onore c’\u00e8 la RC F #78 di Hawksworth\/Van Rompuy\/David, la #87 \u00e8 quarta, resistendo alla rimontissima finale della Ferrari #21 di AF Corse del solito impareggiabile Alessio Rovera, in Top5 assieme ai colleghi Mann\/Heriau in una gara lineare.<\/p>\n

La Corvette-TF Sport #34 di Eastwood\/Yolu\u00e7\/Dempsey \u00e8 sesta, seguita dalla BMW-WRT #32 di Farfus\/Leung\/Gelael e dalle Ferrari di Agostini\/Wadoux\/Toledo (#150 AF Corse), Patrese\/Marschall\/Blattner (#74 Kessel Racing) e Serra\/Kimura\/Laursen (#57 Kessel Racing) tra i primi 10.<\/p>\n

Le Porsche-Manthey sono mancate per via di incidenti (la #91 fuori domenica mattina) e problemi tecnici (la #92 \u00e8 ripartita per terminare 13a), anche le Mercedes-Iron Lynx si erano ben comportate prima di scendere nell’ordine e alzare bandiera bianca, con la sola AMG #62 griffata QMMF a vedere il traguardo.\u00a0<\/p>\n

Gara non positiva per le Ford-Proton e McLaren-Garage 59, tutte rimaste fuori dai punti e nelle retrovie.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Leggi anche:<\/p>\n