{"id":539694,"date":"2026-06-15T06:30:16","date_gmt":"2026-06-15T06:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/539694\/"},"modified":"2026-06-15T06:30:16","modified_gmt":"2026-06-15T06:30:16","slug":"quanta-batteria-rimane-a-una-tesla-model-y-dopo-quasi-26-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/539694\/","title":{"rendered":"Quanta batteria rimane a una Tesla Model Y dopo quasi 26.000 km"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>ricarica rapida<\/strong> \u00e8 uno dei fattori che accelerano il <strong>degrado delle batterie<\/strong> dei <strong>veicoli elettrici<\/strong>. Per evitare un tracollo delle prestazioni, il consiglio \u00e8 di ricaricare spesso in corrente continua e non scendere sotto il 20%. Gli esperti sottolineano poi che il degrado \u00e8 pi\u00f9 marcato nel primo periodo di vita e rallenta nel tempo.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 detto, quanta capacit\u00e0 perde una <strong><a href=\"https:\/\/insideevs.it\/tesla\/model-y\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla Model Y<\/a><\/strong> dopo <strong>6 mesi<\/strong>\u00a0e circa 16.000 miglia percorse (<strong>25.750 km<\/strong>) ricaricata pi\u00f9 alle colonnine rapide che a casa?<\/p>\n<p>Un automobilista canadese, conosciuto online come \u201c<strong>BCTESLAGUY<\/strong>\u201d, ha condiviso i risultati di un <strong>test sullo stato di salute della batteria<\/strong> del SUV elettrico. E i risultati sono sorprendenti. Il veicolo ha ricevuto un totale di 2.588 kWh tramite ricarica domestica (in corrente alternata, AC) e 2.888 kWh tramite ricarica rapida (in corrente continua, DC).<\/p>\n<p>Il proprietario ha poi\u00a0eseguito un test del veicolo <a href=\"https:\/\/insideevs.it\/tesla\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla<\/a>: la procedura richiede che l\u2019auto si trovi al 20% di carica e sia collegata a una fonte AC in grado di fornire almeno 5 kW. Il sistema scarica automaticamente la batteria fino a quasi lo 0% e la ricarica nuovamente fino al 100%; una procedura che richiede circa <strong>20 ore<\/strong>.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/>   <\/p>\n<p>Il risultato ha sorpreso lo stesso BCTESLAGUY, che si aspettava una capacit\u00e0 residua compresa tra il 96% e il 97%. La prova ha invece mostrato che la batteria conserva ancora il 99% della capacit\u00e0 originale, con un\u2019autonomia di 525 km, sostanzialmente identica a quella originale.<\/p>\n<p>Il proprietario ha anche scoperto che la capacit\u00e0 nominale totale del pacco batterie era pari a 82,8 kWh, che conferma la presenza di una batteria Long Range con chimica NMC (nichel-manganese-cobalto).<\/p>\n<p>Secondo lo youtuber, i numeri &#8211; particolarmente positivi &#8211; sono dovuti soprattutto a due abitudini: la prima consiste nel precondizionare la batteria prima di utilizzare una colonnina rapida, mentre la seconda \u00e8 quella di limitare la ricarica al 75%, cercando di non scendere sotto il 35%.<\/p>\n<p>L\u2019intenzione \u00e8 quella di utilizzare la stessa combinazione di ricarica domestica e ricarica pubblica e ripetere il test fra altri 6 mesi per verificare l\u2019evoluzione dello stato della batteria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ricarica rapida \u00e8 uno dei fattori che accelerano il degrado delle batterie dei veicoli elettrici. Per evitare&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":539695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,7226,200962,177,1537,90,89,7224,7223],"class_list":["post-539694","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-americane","tag-autonomia-ed-efficienza","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-suv-crossover","tag-tesla-model-y"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116752720189135698","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}