{"id":541237,"date":"2026-06-16T05:53:22","date_gmt":"2026-06-16T05:53:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/541237\/"},"modified":"2026-06-16T05:53:22","modified_gmt":"2026-06-16T05:53:22","slug":"dacia-jogger-hybrid-155-grazie-allibrido-e-ancora-piu-completa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/541237\/","title":{"rendered":"Dacia Jogger HYBRID 155, grazie all&#8217;ibrido \u00e8 ancora pi\u00f9 completa"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato automobilistico contemporaneo vede una domanda crescente di veicoli che sappiano coniugare il massimo spazio a bordo con tecnologie propulsive rispettose dell\u2019ambiente e, soprattutto, economicamente sostenibili. In questo contesto, la <strong>Dacia Jogger HYBRID 155<\/strong> si pone come un punto di riferimento, rappresentando l\u2019evoluzione pi\u00f9 potente ed efficiente del modello.<\/p>\n<p>Questa nuova versione non \u00e8 solo un aggiornamento meccanico, ma una vera e propria riprogettazione dell\u2019esperienza di guida ibrida, capace di garantire fino all\u2019<strong>80% di percorrenza in modalit\u00e0 elettrica<\/strong> nei contesti urbani.\n<\/p>\n<p>Dimensioni e abitabilit\u00e0<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fotonotizia\/dacia-jogger-restyling-2025-prezzi\/299358\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Dacia Jogger<\/a> sfida le convenzioni estetiche unendo la silhouette di una <strong>wagon multispazio<\/strong> con la presenza su strada tipica dei veicoli off-road. Un elemento distintivo \u00e8 la seduta: sebbene esternamente richiami la versatilit\u00e0 di una familiare, una volta a bordo il conducente si trova posizionato alla stessa altezza di un SUV, beneficiando di una visibilit\u00e0 superiore e di un maggior senso di sicurezza.<\/p>\n<p>Il veicolo \u00e8 proposto con configurazioni a <strong>5 o 7 posti<\/strong>, rendendolo ideale per le famiglie numerose. Nonostante l\u2019integrazione di un sistema ibrido, la capacit\u00e0 di carico e lo spazio interno rimangono invariati grazie al posizionamento strategico della batteria di trazione da 1,4 kWh, collocata sotto la terza fila di sedili. Con una massa a vuoto di soli <strong>1.388 kg<\/strong>, la Jogger mantiene una leggerezza sorprendente per la sua categoria, evitando l\u2019eccesso di peso che spesso caratterizza le vetture ibride plug-in e favorendo un dinamismo superiore.<\/p>\n<p>Il sistema HYBRID 155<\/p>\n<p>La vera rivoluzione risiede sotto il cofano. Il sistema propulsivo si basa su un <strong>motore benzina 1.8<\/strong> a 4 cilindri da 109 CV, a cui sono accoppiati <strong>due motori elettrici<\/strong>: uno principale da <strong>49 CV<\/strong> e uno starter\/generatore ad alta tensione. Questa combinazione genera una potenza complessiva di <strong>155 CV<\/strong>, garantendo una coppia costante e una reattivit\u00e0 immediata anche alle basse velocit\u00e0.<\/p>\n<p>Un dettaglio fondamentale per il portafoglio dell\u2019utente riguarda la tassazione: fiscalmente, l\u2019annuale tassa di circolazione viene calcolata solo sugli <strong>80 kW <\/strong>del <strong>motore termico<\/strong>, offrendo un <strong>risparmio concreto<\/strong> rispetto ad altre motorizzazioni di pari potenza complessiva. La gestione di questa potenza \u00e8 affidata a un cambio automatico multimodale senza frizione, che dispone di 4 marce per la componente termica e 2 per quella elettrica, eliminando gli strappi durante i passaggi di marcia e migliorando il comfort acustico.<\/p>\n<p>Prestazioni e consumi<\/p>\n<p>Le prestazioni della Jogger <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-duster-full-hybrid-155\/332904\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">HYBRID 155<\/a> sono brillanti: la vettura \u00e8 in grado di coprire lo scatto da 0 a 100 km\/h in 9 secondi e di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 180 km\/h. In ambito autostradale, la spinta \u00e8 fluida e permette sorpassi decisi, mentre in citt\u00e0 l\u2019auto d\u00e0 il meglio di s\u00e9 in termini di risparmio energetico.<\/p>\n<p>I dati sui consumi sono tra i pi\u00f9 bassi del segmento, con una media di soli <strong>4,4 litri ogni 100 km<\/strong> ed emissioni di CO2 ridotte a <strong>104 g\/km<\/strong>. Questi risultati sono facilitati dalla modalit\u00e0 \u201cB\u201d (Brake) del cambio, che aumenta il recupero di energia in fase di rilascio, applicando una forza frenante che riduce l\u2019uso del pedale del freno e, di conseguenza, l\u2019affaticamento del guidatore nei tratti trafficati.<\/p>\n<p>Listino prezzi<\/p>\n<p>La Jogger HYBRID 155 riflette la missione di Dacia, nata nel 1968 e rilanciata dal Gruppo Renault nel 2004: offrire veicoli affidabili con il miglior rapporto qualit\u00e0\/prezzo possibile. La vettura dotata di questo ingegnoso sistema ibrido parte da un prezzo di partenza di <strong>25.150 euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato automobilistico contemporaneo vede una domanda crescente di veicoli che sappiano coniugare il massimo spazio a bordo&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":541238,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,14473,177,63094,19062,1537,90,89],"class_list":["post-541237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-ibride","tag-business","tag-dacia","tag-ecosostenibilita","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116758236951008663","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=541237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/541237\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/541238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=541237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=541237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=541237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}