{"id":542770,"date":"2026-06-17T03:37:18","date_gmt":"2026-06-17T03:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/542770\/"},"modified":"2026-06-17T03:37:18","modified_gmt":"2026-06-17T03:37:18","slug":"crisi-in-cina-il-mercato-auto-rallenta-e-i-costruttori-europei-tremano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/542770\/","title":{"rendered":"Crisi in Cina, il mercato auto rallenta e i costruttori europei tremano"},"content":{"rendered":"

Il 2026 rischia di essere ricordato per il primo vero anno di un calo evidente delle vendite<\/strong> di auto in Cina. Nel primo semestre si sta assistendo a un netto crollo delle immatricolazioni. Con un mercato oramai ingolfato dalla presenza di una quantit\u00e0 straordinaria di vetture, data anche l\u2019omogeneizzazione dei modelli alla spina, la naturale conseguenza \u00e8 stata una guerra dei prezzi.<\/strong> I produttori cinesi per sperare di non arrestare la crescita devono puntare al mercato internazionale.<\/p>\n

Geely, BYD<\/strong> e gli altri colossi si stanno espandendo a livello europeo, creando ulteriori difficolt\u00e0 agli storici costruttori. La concorrenza si sta intensificando nel Vecchio Continente e i produttori con gli occhi a mandorla hanno l\u2019obiettivo di acquisire o costruire da zero delle factory per evitare dazi. Una vera e propria invasione che \u00e8 figlia soprattutto della crisi che si sta respirando sul mercato interno.\n<\/p>\n

Fase di consolidamento<\/p>\n

Gli esperti della borsa hanno spiegato che l\u2019industria automobilistica cinese, che negli ultimi mesi ha dovuto affrontare forti difficolt\u00e0, ha bisogno di una profonda ristrutturazione. A causa della guerra in Medio Oriente<\/a> con il rialzo dei prezzi<\/strong> del petrolio, le immatricolazioni di nuove auto in Cina hanno continuato a crollare nel mese scorso. Con un abbassamento progressivo, solo i brand gi\u00e0 forti potranno consolidare la posizione apicale sul car market interno. Saranno pochi i costruttori che sopravvivranno alla recessione, mentre una percentuale ampia verr\u00e0 inglobata dai colossi o scomparir\u00e0 del tutto.<\/p>\n

A inizio 2026, la CPCA<\/strong> (China Passenger Car Association) aveva immaginato una flessione dell\u20191% rispetto all\u2019anno precedente. L\u2019associazione automobilistica ha poi rivisto al ribasso le sue previsioni, stimando un calo dell\u201911%. Solo a maggio si \u00e8 registrato un crollo 22% a 1,5 milioni di unit\u00e0.<\/p>\n

Il car market full electric rappresenta ormai oltre il 60% delle novit\u00e0 in listino<\/strong> e forse anche per questo motivo \u00e8 avvenuta una contrazione del 20% nei primi cinque mesi dell\u2019anno. Chi ha acquistato negli anni precedenti una EV difficilmente investir\u00e0 altri soldi per un modello di ultimissima generazione. Oramai c\u2019\u00e8 troppa scelta tra veicoli anche piuttosto simili tra loro che non hanno un carattere deciso e stanno solo ingolfando un sistema intasato.<\/p>\n

Boom dell\u2019elettrico finito?<\/p>\n

I marchi teutonici stanno iniziando a faticare a competere nel mercato cinese dei veicoli elettrici. Colossi come Volkswagen<\/a>, BMW e Mercedes devono gestire la crescente necessit\u00e0 di lanciare novit\u00e0 elettrificate in un mercato sempre pi\u00f9 variegato, gestendo le difficolt\u00e0 legate ai motori termici. C\u2019\u00e8 uno zoccolo duro di puristi che continua a preferire i motori a combustione interna<\/strong> ma il problema generale, a livello globale, \u00e8 la quantit\u00e0 spropositata di novit\u00e0 elettrificate. Numerosi esperti ritengono che in futuro sopravvivranno solo dai 5 ai 10 produttori cinesi che hanno gi\u00e0 basi molto solide.<\/p>\n

L\u2019auto elettrica, nella sua attuale evoluzione, sta generando una saturazione con pochi precedenti storici. In riferimento alla guerra dei prezzi, il CEO del produttore cinese Avita ha annunciato:<\/p>\n

\u201cIndicizzare semplicemente i prezzi \u00e8 una strada senza uscita. Il problema principale nel mercato odierno risiede nella prevalenza di una concorrenza omogenea. Prodotti dall\u2019aspetto identico<\/strong>, con configurazioni smart simili e fasce di prezzo molto ravvicinate hanno smorzato l\u2019interesse dei consumatori\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 2026 rischia di essere ricordato per il primo vero anno di un calo evidente delle vendite di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":542771,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,4459,88875,128154,1537,90,89],"class_list":["post-542770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-byd","tag-geely","tag-i-numeri-dellauto","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116763364446788746","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=542770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/542771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=542770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=542770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=542770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}