{"id":544754,"date":"2026-06-18T11:17:15","date_gmt":"2026-06-18T11:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/544754\/"},"modified":"2026-06-18T11:17:15","modified_gmt":"2026-06-18T11:17:15","slug":"la-rivincita-delle-auto-elettriche-in-italia-futuro-green-secondo-motus-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/544754\/","title":{"rendered":"La rivincita delle auto elettriche in Italia, futuro green secondo Motus-E"},"content":{"rendered":"<p>Nel Vecchio Continente l\u2019obiettivo \u00e8 risparmiare milioni di barili all\u2019anno, grazie alla diffusione di nuove vetture elettriche. Le analisi dal Libro Bianco sulla mobilit\u00e0 elettrica dell\u2019associazione <strong>Motus-E<\/strong> tracciano un futuro roseo per l\u2019ambiente in cui l\u2019Italia potr\u00e0 contare su un parco circolante elettrico e plug-in composto da quasi 8 milioni di veicoli.<\/p>\n<p>Dal 2035 il Belpaese risulter\u00e0 in grado di diminuire le importazioni petrolifere di oltre <strong>34 milioni di barili all\u2019anno<\/strong> rispetto ai parametri attuali, per un valore complessivo stimato nell\u2019ordine dei 2,4-2,9 miliardi di euro annui. La previsioni preannunciano 133.000 punti di ricarica a uso pubblico, il 70% in pi\u00f9 rispetto ai 78mila attuali, e 3,3 milioni a uso privato. Un quadro che oggi appare utopistico, dato che conserviamo uno dei parchi auto circolanti pi\u00f9 vetusti d\u2019Europa.\n<\/p>\n<p>Futuro green<\/p>\n<p>In occasione della conferenza \u201cL\u2019Automotive verso il 2035: previsioni, sfide e opportunit\u00e0\u201d \u00e8 emerso uno scenario positivo per le EV, in cui continueranno a esserci incentivi strutturali per i cittadini per l\u2019acquisto dei veicoli a zero emissioni, oltre alle <strong>flotte aziendali<\/strong>, con un potenziamento dei fondi per l\u2019elettrificazione dei veicoli commerciali e pesanti e la disponibilit\u00e0 di finanziamenti Ue per l\u2019infrastruttura di ricarica a uso pubblico.<\/p>\n<p>Alla base del boom dell\u2019elettrico dovranno esserci infrastrutture sparse su tutto il territorio. Per ora i dati sono rassicuranti, con una colonnina ogni <strong>10 auto elettriche<\/strong>, che proiettano l\u2019Italia sul podio. In un rapporto pubblicato lo scorso anno da Benchmark Mineral Intelligence sullo stato delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/bando-pnrr-sviluppo-infrastrutture-ricarica-elettrica\/261485\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">infrastrutture di ricarica<\/a> nel mondo il Belpaese risulterebbe il terzo Paese per densit\u00e0 di punti di ricarica, dietro solo all\u2019Olanda (5 colonnine per auto) e alla Cina (9). Il problema \u00e8 che non si vendono ancora tantissime EV e l\u2019Italia sta accusando un ritardo importante rispetto al resto d\u2019Europa. Nel primo trimestre del 2026 la quota di mercato dei veicoli elettrici era all\u20198% alle nostre latitudini contro la <strong>media UE del 20%.<\/strong><\/p>\n<p>Obiettivi ambiziosi<\/p>\n<p>Se dovesse esserci uno sviluppo accelerato si tradurrebbe in 9,2 milioni di veicoli elettrici e plug-in nel 2035 e oltre 164.000 i punti di ricarica a uso pubblico pi\u00f9 <strong>3,5 milioni privati.<\/strong> Uno scenario del genere offrirebbe la possibilit\u00e0 di risparmiare, come anticipato, 41,5 milioni di barili di petrolio all\u2019anno. Il presidente di Motus-E, Fabio Pressi, ha annunciato:<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cElettrificare i trasporti \u00e8 cruciale per la sicurezza energetica e le <strong>prospettive industriali<\/strong> dell\u2019Italia. Dobbiamo sfruttare in modo strategico i 14 miliardi concessi dall\u2019Europa per accelerare sulla transizione energetica\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Il nodo centrale della questione \u00e8 che il <strong>potere d\u2019acquisto<\/strong> nel nostro Paese \u00e8 in mano ad adulti cresciuti a pane e odore di benzina. Con uno slancio ottimistico a Bruxelles hanno pensato che milioni di automobilisti sarebbero stati pronti a cambiare le proprie abitudini per sposare la tecnologia elettrica. Con prezzi elevati, salvo incentivi, le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/classifica-elettriche-piu-economiche-2026\/331736\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">EV<\/a> non rappresentano ancora una concreta tentazione.<\/p>\n<p>L\u2019assenza di sound \u00e8 solo uno dei fattori che blocca i puristi, disposti a spendere tanto solo per auto divertenti e non solo efficienti. Per cambiare la mentalit\u00e0 in Italia servirebbe che una nuova generazione di automobilisti si affacci all\u2019acquisto di vetture moderne, ma con la <strong>crisi economica<\/strong> che continua a limitare la libert\u00e0 economica dei giovani risulter\u00e0 difficile uno stravolgimento del parco auto circolante nel giro di 9 anni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel Vecchio Continente l\u2019obiettivo \u00e8 risparmiare milioni di barili all\u2019anno, grazie alla diffusione di nuove vetture elettriche. Le&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":544755,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[181,14,19062,8,1537,90,89,118876,7,15,82,9,83,10,49519,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":["post-544754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-auto-elettriche","tag-cronaca","tag-ecosostenibilita","tag-headlines","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-motus-e","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-ricarica-e-colonnine","tag-titoli","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116770835499988078","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544754"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544754\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/544755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}