![\"Francesco](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781792358_518_francesco-bagnaia-ducati-team.jpg\")
<\/p>\nDopo tre podi consecutivi, l’ultimo dei quali arrivato su una pista decisamente poco favorevole come quella di Balaton Park, seppur con un po’ di fortuna, Pecco Bagnaia guarda giustamente con ottimismo al Gran Premio di Repubblica Ceca. Questo fine settimana, infatti, la MotoGP fa tappa a Brno, su un saliscendi che ha caratteristiche molto simili al Mugello, dove il mese scorso aveva battagliato per la vittoria con l’Aprilia dell’amico Marco Bezzecchi. Il ducatista, dunque, \u00e8 apparso fiducioso quando al suo arrivo ha incontrato i giornalisti, tra i quali quelli di Motorsport.com.<\/p>\n
“Sono ottimista perch\u00e9 \u00e8 un circuito che mi piace molto, proprio come il Mugello. Ma vedremo. Penso che andr\u00e0 bene, \u00e8 un tracciato che mi si addice, adatto al mio stile di guida. La moto di quest’anno mi aiuta un po’ di pi\u00f9 sull’anteriore, quindi sar\u00f2 pi\u00f9 competitivo rispetto all’anno scorso. E lo ero gi\u00e0 l’anno scorso, quindi dobbiamo solo continuare a lavorare nella stessa direzione. Penso che il lavoro svolto nell’ultimo GP ci aiuter\u00e0”, ha detto Bagnaia.<\/p>\n
Ai motivi per pensare positivo, si aggiunge la pole position ottenuta un anno fa su questa pista, a patto che la carenza di grip al posteriore della sua GP26 sia meno invasivo che in Ungheria: “S\u00ec, ma solo perch\u00e9 Marc \u00e8 caduto. Penso che possiamo essere competitivi, \u00e8 una bella pista. Il livello di grip \u00e8 molto alto, e spero davvero che questo fine settimana il feeling che ho sul posteriore scompaia. Il fatto \u00e8 che non riesco a spingere quando voglio, perch\u00e9 il posteriore inizia a scivolare. Al momento \u00e8 un grosso limite per me e non riesco a guidare la moto in modo naturale. Devo riflettere molto su queste cose e questo mi rallenta un po’. Quindi spero solo che qui questo problema non si presenti anche qui”.<\/p>\n
Il nuovo regolamento che entrer\u00e0 in vigore il prossimo anno non prevede solo novit\u00e0 dal punto di vista tecnico, perch\u00e9 si parla con insistenza della possibilit\u00e0 di ridurre da due ad una sola le moto a disposizione di ogni pilota nel box a partire dall’anno prossimo. Una proposta che non piace per niente al tre volte iridato.<\/p>\n
“Sinceramente, credo di non essere d’accordo con nessuna delle nuove proposte. Ma poi avere una sola moto \u00e8 strano, perch\u00e9 se cadi in qualifica devi usare la moto di scorta in gara senza averci fatto neanche un giro. E’ strano, ci sar\u00e0 meno gente nel box, quindi \u00e8 strano. Insomma, non capisco, ma \u00e8 cos\u00ec e per fortuna non sono io a dover prendere le decisioni”.<\/p>\n
<\/p>\n
Francesco Bagnaia, Ducati Team<\/p>\n
Foto di: Gold and Goose Photography \/ Getty Images<\/p>\n
“Non puoi spingere come vorresti, come invece stiamo facendo adesso. Se sai di avere due moto, spingi al limite. Se ne hai una sola, sai che due o tre ore dopo le qualifiche dovrai fare la Sprint, e se hai un brutto incidente, non avrai la tua moto. Ne hai un’altra disponibile, ma non ci hai mai fatto neanche un giro, quindi \u00e8 un po’ strano rispetto a come siamo abituati ora. Stiamo facendo grandi passi indietro rispetto alla MotoGP odierna, quindi \u00e8 un po’ strano”.<\/p>\n
Nell’immediato invece, per questioni di sicurezza, potrebbe essere aumentato lo spazio tra le file in griglia e potrebbe essere anticipato il bando degli abbassatori anteriori in partenza (dall’anno prossimo spariranno in ogni forma). Questo \u00e8 uno dei pochi punti che il piemontese sembra condividere.<\/p>\n
“Penso che il device della Ducati sia un capolavoro, ma se guardi alle altre moto, a volte devono fare diverse cose per disingaggiarli. Pensando alla prima curva, penso che per la sicurezza sia un bene rimuoverli”.<\/p>\n
Se c’\u00e8 una cosa che sembra infastidire pi\u00f9 di tutto Bagnaia \u00e8 l’impossibilit\u00e0 di poter provare le gomme Pirelli, che arriveranno il prossimo anno, fino al test di dicembre a Valencia, visto che non potr\u00e0 salire sulla 850cc della Ducati essendo in uscita a fine stagione. Uno svantaggio secondo lui rispetto a quei piloti che invece avranno la possibilit\u00e0 di girare non solo luned\u00ec a Brno, ma anche dopo il Gran Premio d’Austria.<\/p>\n
“Penso che sia giusto non poter guidare la 850cc e lo capisco. Ma arrivare l’1 dicembre senza nemmeno aver provato le gomme Pirelli, considerando anche che \u00e8 dicembre e che si girer\u00e0 solo dalle 11 alle 15, quindi non c’\u00e8 molto tempo. E’ un po’ strano, perch\u00e9 non si capiscono le gomme, quindi non penso che sia l’idea migliore, anche perch\u00e9 per noi sar\u00e0 impossibile fare richieste. Sarebbe stato meglio farmi guidare l’attuale MotoGP con le Pirelli, ma \u00e8 impossibile, penso che la Michelin non voglia che facciamo una comparazione. E chi non girer\u00e0 sar\u00e0 in svantaggio rispetto a tutti gli altri, anche se saranno in pochi che gireranno luned\u00ec”, ha concluso.<\/p>\n
Leggi anche:<\/p>\n
Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n