{"id":547597,"date":"2026-06-20T05:48:22","date_gmt":"2026-06-20T05:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/547597\/"},"modified":"2026-06-20T05:48:22","modified_gmt":"2026-06-20T05:48:22","slug":"al-mare-ci-vado-con-la-porsche-da-811-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/547597\/","title":{"rendered":"Al mare ci vado con la Porsche da 811 CV"},"content":{"rendered":"

Con una carrozzeria color celeste e il mare sullo sfondo, la nuova Techart 911 Turbo S Cabriolet sembra nata per attirare gli sguardi lungo una strada costiera. Ma dietro l’immagine da gran turismo per l’estate si nasconde una delle Porsche 911 pi\u00f9 estreme<\/strong> oggi disponibili.<\/p>\n

L’azienda tedesca Techart, specializzata da decenni nella personalizzazione dei modelli Porsche, ha infatti sviluppato un nuovo pacchetto dedicato alla 911 Turbo S<\/strong> di ultima generazione, portando la potenza oltre la soglia degli 800 CV e intervenendo su design, assetto e abitacolo.<\/p>\n

Pi\u00f9 potenza per la nuova Turbo S<\/p>\n

La base di partenza \u00e8 gi\u00e0 una delle sportive pi\u00f9 performanti sul mercato. La Porsche 911 Turbo S<\/a> della serie 992.2 adotta infatti un sistema propulsivo aggiornato che sviluppa 711 CV. Per Techart, per\u00f2, non era abbastanza.<\/p>\n

Grazie a una nuova calibrazione elettronica e a un impianto di scarico specifico, la potenza sale a 811 CV<\/strong>, mentre la coppia raggiunge i 940 Nm.<\/p>\n

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\"Porsche<\/p>\n

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\n Fonte: Techart <\/p>\n

Le prestazioni ne beneficiano in modo evidente: secondo il preparatore, la vettura accelera da 0 a 200 km\/h in appena 7,6 secondi e completa lo scatto da 100 a 200 km\/h in 4,8 secondi. Valori che la collocano ai vertici della categoria<\/strong> delle supersportive stradali.<\/p>\n

Carbonio, assetto ribassato e personalizzazione totale<\/p>\n

Come da tradizione Techart<\/a>, l’aumento delle prestazioni \u00e8 accompagnato da una trasformazione estetica altrettanto evidente. Il nuovo kit aerodinamico introduce appendici anteriori in fibra di carbonio, minigonne dedicate, un grande spoiler posteriore ducktail<\/strong> e nuovi cerchi forgiati che rendono la 911 ancora pi\u00f9 muscolosa.<\/p>\n

Non mancano interventi sull’assetto<\/strong>, con sospensioni che permettono di abbassare l’altezza da terra fino a 35 mm per accentuare la presenza scenica della sportiva. All’interno, invece, quasi ogni elemento pu\u00f2 essere personalizzato.<\/p>\n

Sedili, volante, pannelli porta, console centrale e perfino il vano bagagli possono essere rivestiti con materiali e colori scelti dal cliente<\/strong>. Un approccio completamente modulare che consente di configurare l’auto secondo i propri gusti, anche se \u00e8 probabile che la modifica pi\u00f9 richiesta resti quella che porta la Turbo S a quota 811 CV.<\/p>\n

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