L’ultima versione del “ruote alte” della Piaggio \u00e8 stata presentata a Eicma 2024 per poi entrare sul mercato nel 2025. Rispetto al modello precedente molti accorgimenti tecnici e stilistici, ma il prezzo rimane lo stesso del Liberty precedente<\/p>\n
\n Alba Banchi\n <\/p>\n
20 giugno – 15:18 – MILANO<\/p>\n
Da quasi trent’anni il Liberty \u00e8 uno dei volti pi\u00f9 riconoscibili del traffico cittadino italiano: ha attraversato indenne mode, normative e generazioni di patentati alle prime armi, restando nel tempo una delle scelte principali di coloro che vogliono comprarsi uno scooter. Dopo l’ondata di scooter a ruote alte di importazione cinese che negli ultimi anni si \u00e8 insediata nella fascia di mercato dove Piaggio \u00e8 storicamente padrona, la casa di Pontedera ha deciso di restare al passo\u00a0con la sesta generazione del Liberty, presentata a Eicma 2024 e arrivata nelle concessionarie all’inizio del 2025, costruita su un obiettivo molto chiaro: pi\u00f9 tecnologia e stile rivisto, ma listino invariato.<\/p>\n
design\u2014 \u00a0<\/p>\n
Il restyling si riconosce a colpo d’occhio dal nuovo faro a Led orizzontale, dallo scudo anteriore pi\u00f9 ampio e da linee complessivamente pi\u00f9 affilate rispetto alla generazione precedente. Cambia il design dei cerchi, pur mantenendo le misure di sempre: 16 pollici all’anteriore e 14 al posteriore, soluzione che privilegia stabilit\u00e0 in curva davanti e sella bassa dietro. Per quanto riguarda l’ergonomia, il manubrio \u00e8 pi\u00f9 alto e la sella ridisegnata per una posizione di guida pi\u00f9 eretta: per il passeggero arrivano inoltre nuove maniglie in alluminio integrate nel portapacchi. La versione base \u00e8 offerta nei colori Bianco Luna e Nero Abisso; la pi\u00f9 sportiva S aggiunge Grigio Materia, Blu Ardesia e Nero Meteora.<\/p>\n
Motore e tecnologia\u2014 \u00a0<\/p>\n
Sotto la carrozzeria il cuore resta pressoch\u00e9 invariato: il monocilindrico i-get a quattro tempi da 124 cc, raffreddato ad aria e con distribuzione a tre valvole \u00e8 stato aggiornato alla normativa Euro 5+. La potenza dichiarata \u00e8 di 8,1 kW, pari a 10,9 Cv con una coppia massima di 11 Nm. I consumi si attestano a 2,5 litri ogni 100 km nel ciclo Wmtc, mentre le emissioni di CO2 sono contenute in 58 g\/km. La trasmissione \u00e8 affidata al variatore automatico Cvt, l’avviamento \u00e8 elettrico e per mettersi in sella basta la patente A1 o la B.\u00a0Il salto generazionale pi\u00f9 evidente \u00e8 a bordo. La strumentazione digitale pu\u00f2 connettersi allo smartphone, mentre nel vano del retroscudo trova posto una presa USB per ricaricare i dispositivi. Tra gli accessori, Piaggio propone un bauletto da 31 litri ad aggancio rapido al prezzo di 168 euro.<\/p>\n