{"id":548946,"date":"2026-06-21T04:00:42","date_gmt":"2026-06-21T04:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/548946\/"},"modified":"2026-06-21T04:00:42","modified_gmt":"2026-06-21T04:00:42","slug":"jeremy-clarkson-mette-in-vendita-la-sua-ford-gt-spero-abbiano-sistemato-lallarme-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/548946\/","title":{"rendered":"Jeremy Clarkson mette in vendita la sua Ford GT: “Spero abbiano sistemato l’allarme” – News"},"content":{"rendered":"

\n Una delle sole 101 unit\u00e0 arrivate in Europa torna sul mercato con la firma del conduttore pi\u00f9 famoso del mondo dei motori, e il valore promette di volare.\n <\/p>\n

19 giugno 2026<\/p>\n

Quando una supercar<\/strong><\/a> cambia proprietario, di solito la notizia resta confinata tra gli appassionati. Ma se il vecchio garage apparteneva a Jeremy Clarkson<\/strong><\/a>, le cose vanno diversamente. La sua Ford GT<\/strong><\/a> del 2006, custodita oggi dal concessionario britannico Tom Hartley<\/strong>, specialista in auto sportive e da collezione, sta per tornare disponibile e ha gi\u00e0 acceso il mercato ben prima di ricevere un prezzo ufficiale.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Ford GT<\/p>\n

Carl Hartley<\/p>\n

Una delle poche europee, con una storia che pesa<\/p>\n

Questo esemplare non \u00e8 un modello qualsiasi. Si tratta infatti di una delle sole 101 Ford GT<\/strong> consegnate in Europa durante la produzione, un dettaglio che da solo basta a renderla rara agli occhi dei collezionisti<\/strong>. La livrea blu con le strisce bianche<\/strong> richiama senza mezzi termini la Ford GT40<\/strong> che domin\u00f2 la 24 Ore di Le Mans<\/strong> negli anni Sessanta, un legame storico che amplifica il fascino della vettura e ne alimenta la quotazione.<\/p>\n

A rendere ancora pi\u00f9 riconoscibile questa Ford GT<\/strong> \u00e8 il suo passato recente. Clarkson non ha mai nascosto la sua passione per il modello, e l’auto porta con s\u00e9 una manutenzione curata nel dettaglio presso GT101, centro inglese di Colchester dedicato proprio alla cura di queste vetture. Il contachilometri segna circa 45.000 chilometri<\/strong>, una percorrenza contenuta che, unita alle condizioni descritte come eccellenti, la colloca tra le proposte pi\u00f9 interessanti della sua categoria.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Ford GT posteriore<\/p>\n

Carl Hartley<\/p>\n

La battuta che ha fatto il giro del web<\/p>\n

Il tocco finale lo ha messo lo stesso ex proprietario. Sotto l’annuncio pubblicato dal concessionario, Jeremy Clarkson<\/strong> \u00e8 intervenuto con un commento ironico, augurandosi che qualcuno avesse finalmente riparato il sistema di allarme che gli aveva dato qualche grattacapo. Una frase scherzosa che ha fatto sorridere il pubblico e che, paradossalmente, ha reso questo esemplare ancora pi\u00f9 identificabile e desiderato.<\/p>\n

Cosa nasconde sotto il cofano<\/p>\n

Le prestazioni restano il vero biglietto da visita. Al centro del progetto lavora un V8 sovralimentato<\/strong> da 5,4 litri<\/strong>, capace di erogare 550 CV<\/strong> e una coppia massima di 678 Nm<\/strong>. La potenza arriva alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale<\/strong> a sei marce, una scelta sempre pi\u00f9 rara che esalta il carattere analogico della vettura.<\/p>\n

I numeri parlano chiaro: scatto da 0 a 100 km\/h<\/strong> in poco pi\u00f9 di tre secondi e velocit\u00e0 massima superiore ai 330 km\/h<\/strong>. Cifre che, a quasi vent’anni dal debutto, mantengono la Ford GT<\/strong> in piena conversazione con le supercar<\/strong> pi\u00f9 veloci mai prodotte.<\/p>\n

\"V8<\/p>\n

V8 sovralimentato<\/p>\n

Carl Hartley<\/p>\n

Quanto pu\u00f2 valere oggi<\/p>\n

Il prezzo di vendita non \u00e8 ancora stato comunicato, ma il contesto offre indicazioni precise. Gli esemplari analoghi viaggiano mediamente tra i 450.000 e i 700.000 dollari<\/strong>, mentre le unit\u00e0 pi\u00f9 rare o con una provenienza significativa superano con facilit\u00e0 gli 800.000 dollari<\/strong>. I pezzi in condizioni impeccabili e a basso chilometraggio possono spingersi oltre il milione di dollari<\/strong>. Per dare un riferimento concreto, una Ford GT Heritage Edition<\/strong> \u00e8 stata battuta all’asta a 660.000 dollari all’inizio di quest’anno.<\/p>\n

La firma di Clarkson<\/strong> aggiunge un valore difficile da quantificare ma molto reale. La provenienza celebre, infatti, \u00e8 da sempre uno dei fattori che fanno lievitare le quotazioni nel mondo del collezionismo<\/strong>.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Ford GT di profilo<\/p>\n

Carl Hartley<\/p>\n

Le supercar dei primi anni Duemila valgono oro<\/p>\n

La vicenda conferma una tendenza ormai consolidata. Le supercar<\/strong> iconiche dei primi anni Duemila sono diventate veri e propri investimenti, e la Ford GT<\/strong> occupa una posizione privilegiata in questo panorama. Il merito \u00e8 proprio della sua anima analogica: il V8<\/strong> sovralimentato e il cambio manuale<\/strong> offrono un’esperienza di guida autentica, lontana dai filtri elettronici delle vetture contemporanee. La messa in vendita dell’esemplare di Jeremy Clarkson<\/strong> non fa che ribadire quanto questo modello resti tra i pi\u00f9 ambiti dai collezionisti<\/strong> di tutto il mondo.<\/p>\n

Jeremy Clarkson mette in vendita la sua Ford GT: “Spero abbiano sistemato l’allarme”<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una delle sole 101 unit\u00e0 arrivate in Europa torna sul mercato con la firma del conduttore pi\u00f9 famoso…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":548947,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[2765,44000,3452,8303,4037,1537,90,89,299280,7,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-548946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto","tag-classica","tag-epoca","tag-ford","tag-gt","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jeremy-clarkson","tag-news","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116786104301159081","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548946","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=548946"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548946\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/548947"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=548946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=548946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=548946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}