{"id":55000,"date":"2025-08-18T21:04:11","date_gmt":"2025-08-18T21:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/55000\/"},"modified":"2025-08-18T21:04:11","modified_gmt":"2025-08-18T21:04:11","slug":"ferrari-vasseur-avrei-voluto-prima-la-sospensione-ma-sara-utile-nel-2026-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/55000\/","title":{"rendered":"Ferrari, Vasseur. &#8220;Avrei voluto prima la sospensione. Ma sar\u00e0 utile nel 2026&#8221; &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sospensione Ferrari, un lavoro che pu\u00f2 tornare utile<\/strong><\/p>\n<p>Quando la <strong>Ferrari<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.formulapassion.it\/f1\/f1-analisi-tecnica\/ferrari-come-cambiata-sospensione-posteriore-belgio\" title=\"ha introdotto la nuova sospensione posteriore\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ha introdotto la nuova sospensione posteriore<\/a>, peraltro in un weekend Sprint, in molti (e tra questi c\u2019\u00e8 stato Lewis Hamilton) hanno criticato il ritardo degli aggiornamenti. \u00c8 stata per\u00f2 una miglioria che, <a href=\"https:\/\/www.formulapassion.it\/f1\/f1-analisi-tecnica\/austria-analisi-aggiornamenti-ferrari-ecco-nuovo-fondo\" title=\"lavorando in sinergia con il nuovo fondo portato in Austria\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lavorando in sinergia con il nuovo fondo portato in Austria<\/a>, rispondeva alle difficolt\u00e0 emerse gi\u00e0 a Melbourne, quando la Ferrari si \u00e8 resa conto che la SF-25 aveva un enorme problema nella gestione delle altezze da terra.<\/p>\n<p>Ad aumentare lo scetticismo sulla nuova sospensione hanno contribuito due aspetti: anzitutto il campionato \u00e8 dominato dalla McLaren (e per la Ferrari sar\u00e0 praticamente impossibile puntare a qualcosa di pi\u00f9 di una vittoria di tappa); inoltre,<strong> la Formula 1 \u00e8 alle porte di un ciclo tecnico rivoluzionario<\/strong>, dunque sforzarsi a rattoppare la stagione potrebbe essere deleterio in ottica 2026. Il lavoro sulle sospensioni, tuttavia, pu\u00f2 tornare utile anche per il prossimo anno, come ha spiegato il team principal Frederic <strong>Vasseur<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Le parole di Vasseur<\/strong><\/p>\n<p>\u201cStiamo tutti lavorando sodo per capire cosa potremo trasferire al 2026. Tra questi elementi ci sono le sospensioni e il sistema frenante. Solo l\u2019aerodinamica non potr\u00e0 essere trasferita. <strong>Non \u00e8 un caso che quest\u2019anno molte squadre abbiano investito sulle sospensioni:<\/strong> lo hanno fatto, oltre a noi, anche McLaren e Mercedes. Tutto ci\u00f2 che impariamo ora potr\u00e0 essere un vantaggio l\u2019anno prossimo\u201c, queste le parole del francese ad Auto Motor und Sport.<\/p>\n<p>Il team principal della casa di Maranello ha giudicato anche l\u2019efficacia della nuova sospensione nell\u2019immediato presente: \u201c<strong>Per noi \u00e8 un passo avanti, avrei voluto farlo prima<\/strong>. Tuttavia, <strong>cambiamenti cos\u00ec importanti a met\u00e0 stagione non sono mai efficienti come quelli pianificati fin dall\u2019inizio<\/strong>. Il prezzo da pagare \u00e8 un peso maggiore, perdite aerodinamiche e cambiamenti nella dinamica di guida. Abbiamo costruito la nostra vettura per un altro tipo di sospensioni. Quando l\u2019abbiamo portata a Spa, ero nervoso, era un weekend Sprint. Con il tempo limitato a disposizione, devi provare tutte le mescole di pneumatici e non rimane molto tempo per mettere a punto il telaio. <strong>Alla fine ha funzionato abbastanza bene, abbiamo usato la Sprint come test<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sospensione Ferrari, un lavoro che pu\u00f2 tornare utile Quando la Ferrari ha introdotto la nuova sospensione posteriore, peraltro&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":55001,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1781,1537,90,89,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-55000","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-frederic-vasseur","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-scuderia-ferrari","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}