{"id":550018,"date":"2026-06-21T22:05:13","date_gmt":"2026-06-21T22:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/550018\/"},"modified":"2026-06-21T22:05:13","modified_gmt":"2026-06-21T22:05:13","slug":"bentley-lancia-la-bespoke-series-100-colorate-continental-su-misura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/550018\/","title":{"rendered":"Bentley lancia la Bespoke Series, 100 colorate Continental su misura"},"content":{"rendered":"

Bentley<\/strong> prova a portare nel mondo dell\u2019auto un meccanismo gi\u00e0 familiare alla moda di lusso: una collezione diversa ogni anno, prodotta in pochi esemplari e costruita attorno a colori scelti per quella sola stagione. Nasce cos\u00ec la Bespoke Series by Mulliner<\/strong>, nuovo programma destinato a diventare un appuntamento annuale. A rompere gli indugi saranno la Continental GT S<\/strong> e la GT S Convertible<\/strong>, con una produzione complessiva limitata a 100 vetture numerate.<\/p>\n

Sei tinte esclusive per un look sartoriale<\/p>\n

Il progetto prende forma nel Design Studio di Crewe, dove Bentley<\/a> ha sviluppato sei nuove tinte<\/strong> riservate alla prima Bespoke Series: Salerno Blue, Snow Quartz, Midnight Prism Pearlescent, Spectral Verdant, Manuka Orange e Bright Ruby Red. Ciascun colore esterno trova un richiamo nell\u2019abitacolo, attraverso la pelle, le cuciture e alcuni dettagli inseriti sui sedili, sul volante e sulla leva del cambio.<\/p>\n

A unire le sei configurazioni provvede una fascia centrale verniciata in Beluga<\/strong> e con effetto perlato, estesa lungo la carrozzeria. Il contrasto viene rafforzato dai cerchi sportivi da 22 pollici verniciati di nero, dagli specchietti in tinta scura e dagli elementi Blackline gi\u00e0 previsti sulla Continental GT S<\/a>. I coprimozzi Mulliner mantengono inoltre il logo sempre in posizione verticale, indipendentemente dal movimento delle ruote.<\/p>\n

Dentro, Bentley ricorre a tre colori: i principali \u2013 Jet Black e Beluga \u2013 restano fissi, il terzo cambia cambia in base alla vernice esterna. Il Salerno Blue viene ripreso sui sedili<\/a>, sugli stemmi ricamati, sul volante e sulla leva del cambio, mentre il Snow Quartz, il Midnight Prism Pearlescent e il Spectral Verdant lasciano rispettivamente spazio all\u2019Arctic White, al blu Peacock e a inserti Verdant. Le accese tonalit\u00e0 Manuka Orange e Bright Ruby Red ricompaiono, invece, nell\u2019abitacolo senza variazioni.<\/p>\n

Seguono lo stesso schema anche la plancia e le fasce sotto i finestrini. La tinta esterna viene abbinata al Satin Beluga, con una sottile linea in cromo scuro a dividere le due superfici. Sulla console centrale compare, inoltre, un piccolo campionario con tutti e sei i colori disponibili, una mossa quasi da atelier in linea con lo spirito della collezione.<\/p>\n

Un tocco di classe su misura<\/p>\n

La dotazione comprende i sedili Comfort, l\u2019illuminazione d\u2019ambiente e il Bentley Rotating Display. Che non si tratti di una Continental GT S \u201cnormale\u201d lo ricordano sia la plancia sia il battitacco: entrambi riportano il numero dell\u2019esemplare e la dicitura Bespoke Edition 2027<\/strong>. Completano l\u2019allestimento le targhette \u201cBy Mulliner\u201d sui sedili, uno specifico motivo traforato per i rivestimenti e una proiezione luminosa di benvenuto all\u2019apertura delle portiere.<\/p>\n

Non si segnalano novit\u00e0 nel sistema ibrido da 680 CV e 930 Nm<\/strong>. L\u2019abbinamento del V8 biturbo da 4,0 litri a un motore elettrico permette di coprire lo 0-100 in 3,5 secondi e di arrivare a 308 km\/h, mentre il telaio riprende soluzioni della GT Speed, tra cui le quattro ruote sterzanti, il differenziale elettronico a slittamento limitato e il controllo attivo del rollio a 48 volt.<\/p>\n

I cento clienti<\/strong> potranno scegliere liberamente tra coup\u00e9 e cabriolet e tra le sei combinazioni cromatiche. Ogni vettura verr\u00e0 consegnata anche con un telo sagomato, realizzato per riprodurre i colori e la linea dell\u2019auto sottostante: il tocco finale di un pezzo da collezione destinato a restare gelosamente custodito in garage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bentley prova a portare nel mondo dell\u2019auto un meccanismo gi\u00e0 familiare alla moda di lusso: una collezione diversa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":550019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,32937,50081,177,1537,90,89],"class_list":["post-550018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-di-lusso","tag-bentley","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116790370404535210","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/550019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}