{"id":55187,"date":"2025-08-19T00:00:13","date_gmt":"2025-08-19T00:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/55187\/"},"modified":"2025-08-19T00:00:13","modified_gmt":"2025-08-19T00:00:13","slug":"mi-tengo-la-fiesta-gpl-altro-che-auto-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/55187\/","title":{"rendered":"Mi tengo la Fiesta Gpl, altro che auto elettrica"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

Mi tengo la Fiesta Gpl, altro che auto elettrica: Benedetta, una lettrice fiorentina, spiega perch\u00e9 rinuncia all\u2019acquisto di una Leap T03.<\/strong><\/p>\n

Volevo una Leap T03 col bonus, ma a questi prezzi di ricarica\u2026<\/strong>\"MiQui e in alto la Leapmotor T03, citycar cinese importata da Stellantis<\/strong>.<\/p>\n

\u201cAbito a Firenze<\/strong> ed ho una Fiesta a GPL del 2002<\/strong> che, complice i 9.000 euro di bonus per l\u2019elettrico,<\/strong> pensavo di sostituire con una Leap T03. <\/strong>Fa i km che mi serve, \u00e8 piccola e mi piace anche come stile. In pi\u00f9 ritenevo fosse economica come gestione. Sarebbe la prima elettrica, in casa abbiamo due auto a GPL e usiamo il GPL<\/strong>da oltre 20 anni<\/strong> con pieni piuttosto economici. Non la uso per andare al lavoro o fare la spesa (vado a piedi), ma mi serve per accompagnare la figliolanza, andare al centro commerciale etc. O fuori citt\u00e0 e, occasionalmente, per andare dai parenti (200 km quindi fattibili). Non ho un garage<\/strong> e quindi dovrei ricaricarla alle colonnine<\/strong>. Ho visto che le pi\u00f9 vicine sono a 1,6 e 2,2 km<\/strong>. Non vicinissime, ma si pu\u00f2 fare. Poi vedo che al prezzo di ricarica delle colonnine Enel X (0,65\u20ac kWh)<\/strong> come prezzo al km mi costa meno un\u2019Aygo X<\/strong> totalmente a benzina o persino la Juke a GPL<\/strong> che \u00e8 ben pi\u00f9 grande (segue).<\/p>\n

Mi tengo la Fiesta GPL, non spendo 50 mila euro per un un garage in cui ricaricare\"miUna Ford Fiesta acquistata nel lontano 2002.<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 diventasse conveniente dovrei spendere 50 mila euro per un garage<\/strong> (questi sono i prezzi nella mia zona, che non \u00e8 tra le pi\u00f9 care) in modo da caricarla alla wall-box. Quindi l\u2019importo da spendere \u00e8 nettamente superiore a quello dell\u2019auto. Con questi prezzi \u00e8 chiaro che non \u00e8 un\u2019auto per tutti<\/strong> e che. come ha detto il CEO di <\/strong>Mercedes<\/strong>, rischiamo di diventare come l\u2019Avana. Io a questo punto rimetter\u00f2 il GPL (sono alla scadenza decennale) alla Fiesta del 2002 e vedremo nel 2035 che fare. Mi dispiace, la Leap mi piaceva anche, ma \u00e8 una scelta obbligata perch\u00e9 troppo costosa.<\/strong> Se ci fossero stati gli incentivi avrei preso in considerazione una ibrida, ma non rientrano tra le auto incentivate. Credo che il mio problema sia quello di tante persone, visto che il 70% degli italiani non ha un garage. Per adesso la svolta all\u2019elettrico almeno per me \u00e8 rimandata a data da destinarsi<\/strong>. Buona giornata\u201c. Benedetta Ammannati<\/p>\n

Mi tengo la Fiesta? Con gli incentivi in arrivo\u2026<\/p>\n

Risposta.<\/strong> Continuiamo a scrivere che l\u2019elettrico \u00e8 per molti, ma non per tutti.<\/strong> E che conditio sine qua non per passare a un\u2019auto a batterie \u00e8 che si abbia una ricarica comoda e non troppo cara<\/strong> a disposizione. Se non a casa, almeno nei paraggi. Il prezzo della colonnina, per\u00f2, non pu\u00f2 essere preso come parametro unito per valutare i costi di un\u2019auto: c\u2019\u00e8 anche la manutenzione, che nelle auto a GPL \u00e8 ben pi\u00f9 costosa<\/strong> rispetto alle elettriche. E poi, naturalmente, c\u2019\u00e8 il prezzo d\u2019acquisto: con 9 mila euro di bonus, la Leapmotor T03 passerebbe da un prezzo di 15.900 a 6.900 eur<\/strong>o. Cifra talmente competitiva da annullare qualsiasi gap nel costo della ricarica.<\/p>\n

\u2013 Leggi anche: <\/a>600 mila km in Tesla Model 3 utilizzata come taxi. E poi dicono\u2026<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mi tengo la Fiesta Gpl, altro che auto elettrica: Benedetta, una lettrice fiorentina, spiega perch\u00e9 rinuncia all\u2019acquisto di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":55188,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,45306,181,177,25824,21512,1537,90,89,16067],"class_list":{"0":"post-55187","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-a-gpl","10":"tag-auto-elettriche","11":"tag-business","12":"tag-convenienza","13":"tag-incentivi","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-ricarica"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}