{"id":553250,"date":"2026-06-24T00:25:16","date_gmt":"2026-06-24T00:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/553250\/"},"modified":"2026-06-24T00:25:16","modified_gmt":"2026-06-24T00:25:16","slug":"skoda-peaq-il-suv-extra-large-a-7-posti-fino-a-300-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/553250\/","title":{"rendered":"Skoda Peaq, il SUV extra large a 7 posti fino a 300 CV"},"content":{"rendered":"

La Peaq<\/strong> \u00e8 il SUV che mancava nella gamma di Skoda<\/strong>. Spaziosissimo, ben rifinito ed esclusivamente elettrico, ma con un’autonomia massima di 600 km che va incontro a chi desidera fermarsi il meno possibile nei lunghi viaggi.<\/p>\n

Un modello a 7 posti<\/strong>, che guarda al comfort come priorit\u00e0 assoluta e che va a posizionarsi intorno ai 50.000 euro. Lo abbiamo visto in anteprima dal vivo, mentre il suo arrivo in concessionaria \u00e8 previsto nella seconda met\u00e0 del 2026.<\/p>\n

Skoda Peaq, gli esterni<\/p>\n

Senza dubbio, la prima cosa che attira l’attenzione della Peaq \u00e8 l’imponenza. Parliamo di un SUV dalle linee filanti, minimaliste e aerodinamiche lungo quasi 4,87 m<\/strong>, largo 1,87 m e alto 1,66 m, con un passo di 2,97 m.\u00a0<\/p>\n

E’ tra le Skoda <\/a>pi\u00f9 grandi di sempre ed esteticamente mantiene un legame stilistico con gli altri modelli della gamma. Si nota, infatti, il frontale TechDark Face<\/strong>, un pannello nero lucido illuminato da sottili elementi verticali e con retroilluminazione LED (e con fari Matrix LED a 18 segmenti negli allestimenti top).\u00a0<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Foto di: Skoda<\/p>\n

Le maniglie si ritraggono automaticamente a vettura chiusa o in movimento e il posteriore \u00e8 altrettanto d’impatto, mentre i cerchi – ottimizzati dal punto di vista aerodinamico – hanno diametri da 19″ a 21″<\/strong>. Ben 10 le colorazioni per la carrozzeria.<\/p>\n

Al lancio, \u00e8 presente anche l’allestimento Sportline<\/strong>, con elementi in nero lucido, cerchi da 20″ e altri dettagli sportivi.<\/p>\n

Skoda Peaq, gli interni<\/p>\n

In Italia, la Peaq \u00e8 disponibile unicamente nella versione a 7 posti<\/strong>. E va bene cos\u00ec, perch\u00e9 \u00e8 proprio la terza fila a distinguere la Skoda da tanti altri modelli sul mercato con queste stesse dimensioni. Di sicuro, si apprezza la spaziosit\u00e0 dell’abitacolo: con un passo che sfiora i 3 metri, chi siede nella seconda fila ha centimetri in abbondanza per le gambe.<\/p>\n

Poi, il tetto panoramico<\/strong> con una superficie di ben 2,12 m2\u00a0 aumenta la sensazione di ariosit\u00e0, oltre a rendere l’interno molto luminoso. Tra l’altro, il vetro \u00e8 elettro-cromico ed \u00e8 diviso in nove segmenti, con la loro disposizione che si regola direttamente dall’infotainment.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Foto di: Skoda<\/p>\n

Quest’ultimo si sviluppa su un monitor da 13,6″<\/strong> si basa su Android Automotive e ha applicazioni di terze parti come Spotify, Youtube e Google Maps. Di fronte a s\u00e9, invece, il guidatore pu\u00f2 consultare le informazioni sull’auto su un display da 10″ ed \u00e8 disponibile anche un head-up display in realt\u00e0 aumentata.<\/p>\n

A livello di rivestimenti si possono scegliere cinque Design Selection<\/strong>, tra cui la Sportline. Quest’ultima \u00e8 naturalmente la configurazione pi\u00f9 sportiveggiante, con una serie di dettagli in alcantara, sedili con poggiatesta integrato, pedaliera in metallo e volante a tre razze (mentre tutti gli altri “pacchetti” hanno il volante a due razze). Per il resto, troviamo tessuti morbidi e pelle in varie colorazioni. Da notare come tutti i materiali siano realizzati senza l’impiego di componenti di origine animale e incorporano pi\u00f9 di 50 kg di prodotti riciclati.<\/p>\n

\"Skoda<\/p>\n

Foto di: Skoda<\/p>\n

Occhio anche alla comodit\u00e0. Sulla Peaq troviamo il pacchetto optional Relax<\/strong> che include i sedili certificati AGR con funzione di massaggio, poggiapiedi ergonomici regolabili elettricamente, cuscini anteriori, un tavolino pieghevole e un’app integrata per il benessere che permette di scegliere sei modalit\u00e0 distinte, tra cui quelle dedicate al rilassamento e allo stretching. Cos\u00ec, il sistema regola contemporaneamente il controllo del climatizzatore, l’illuminazione ambientale e le funzioni di massaggio dei sedili.<\/p>\n

Il bagagliaio<\/strong> \u00e8 un altro punto forte dell’abitacolo. Si parte da 299 litri di capacit\u00e0 dietro la terza fila, per arrivare a 935 litri con la configurazione a cinque posti. A ci\u00f2 si aggiunge un mini frunk da 37 litri.<\/p>\n

Skoda Peaq, motori e batterie<\/p>\n

La Peaq si pu\u00f2 ordinare nelle tre configurazioni 60, 90 e 90x,<\/strong> con le prime due a trazione posteriore e l’ultima a trazione integrale. La 60 ha una batteria da 63 kWh, mentre 90 e 90x utilizzano un accumulatore da 91 kWh.\u00a0<\/p>\n

Le potenze variano dai 204 CV della 60 ai 299 CV della 90x, passando per i 286 CV della 90, mentre l’autonomia<\/strong> massima \u00e8 di oltre 600 km nel caso della 90 a trazione posteriore.<\/p>\n

I tempi di ricarica in corrente continua dal 10% all’80% sono sostanzialmente allineati: 27 minuti per la 60 e 28 minuti per 90 e 90x.<\/p>\n

Skoda Peaq, i prezzi<\/p>\n

Al momento i prezzi ufficiali non sono ancora stati dichiarati. Verosimilmente dovrebbero attestarsi sotto i 50.000 euro a seconda di quelli che sono gli allestimenti.\u00a0<\/p>\n

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\"\u0160koda<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Peaq \u00e8 il SUV che mancava nella gamma di Skoda. Spaziosissimo, ben rifinito ed esclusivamente elettrico, ma…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":553251,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[181,7227,1537,90,89,22988,195,198,199,197,200,201,24935,194,196],"class_list":["post-553250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-elettriche","tag-auto-europee","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-nuove-auto","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-skoda","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116802246283550095","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/553251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}