{"id":558409,"date":"2026-06-27T09:48:14","date_gmt":"2026-06-27T09:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/558409\/"},"modified":"2026-06-27T09:48:14","modified_gmt":"2026-06-27T09:48:14","slug":"etichette-pneumatici-leuropa-cambia-le-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/558409\/","title":{"rendered":"Etichette pneumatici, l&#8217;Europa cambia le regole"},"content":{"rendered":"<p>Comprare una vettura nuova potrebbe presto comportare un documento in meno da consultare. La Commissione europea punta a semplificare le procedure in concessionaria, proponendo di rimuovere l\u2019obbligo informativo relativo alle <strong>etichette degli pneumatici<\/strong> installati sui veicoli nuovi. Nella maggior parte dei casi, infatti, l\u2019acquirente di un\u2019auto non pu\u00f2 scegliere gli pneumatici montati, il cui impatto su consumi, emissioni e autonomia figura gi\u00e0 nei valori dichiarati dalla Casa.\n<\/p>\n<p>Meno burocrazia, pi\u00f9 risparmio<\/p>\n<p>Il capitolo dedicato agli pneumatici fa parte di un intervento pi\u00f9 esteso, che riguarda anche le etichette energetiche. In questo modo l\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/revisione-auto-novita-ue\/330425\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ue<\/a> mira ad <strong>alleggerire la trafila burocratica<\/strong> per imprese e autorit\u00e0, caricare online una parte della documentazione e favorire una maggiore trasparenza. In totale, la Commissione stima risparmi intorno ai 125 milioni di euro annui, dei quali circa 40 milioni deriverebbero dalla cancellazione dell\u2019adempimento a carico dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/concessionarie-auto-tiktok-truffe\/331318\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">concessionari<\/a> e dei costruttori.<\/p>\n<p>Oggi il venditore deve <strong>fornire le informazioni<\/strong> relative a tutti gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/controllo-usura-pneumatici\/325838\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">pneumatici<\/a> offerti o installati sul veicolo. Per i modelli pi\u00f9 diffusi possono entrare in gioco fino a sei diverse etichette, perch\u00e9 le Case si riforniscono da diversi produttori al fine di assicurarsi continuit\u00e0 nelle consegne. Il cliente vede quindi una serie di dati riferiti pure a gomme che potrebbero non essere presenti sull\u2019esemplare acquistato. Secondo Bruxelles, il lavoro richiesto dalle attivit\u00e0 di recupero, aggiornamento e inserimento delle schede non porta un vantaggio proporzionato.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>etichetta europea<\/strong> degli pneumatici rester\u00e0 invece centrale quando l\u2019automobilista <strong>compra direttamente<\/strong> le gomme. Continuer\u00e0 a indicare l\u2019efficienza legata alla resistenza al rotolamento, l\u2019aderenza sul bagnato e il rumore esterno, oltre agli eventuali simboli per neve e ghiaccio. I gommisti verranno indicati in modo esplicito tra i soggetti tenuti a fornire tali informazioni, in quanto spesso vendono il prodotto oltre a occuparsi del montaggio.<\/p>\n<p>La proposta rafforza anche il ruolo di EPREL, il registro europeo nel quale sono raccolti i dati dei prodotti soggetti a etichettatura. Nelle offerte, nelle pubblicit\u00e0 e nelle fatture dei pneumatici dovranno comparire il numero di registrazione, un collegamento oppure il codice QR. Nelle vendite online sar\u00e0 possibile ricorrere a una visualizzazione compatta, con le classi principali vicino al prezzo e l\u2019etichetta completa accessibile con un clic. Le autorit\u00e0 di controllo potranno inoltre consultare i rapporti di prova caricati dai fornitori, senza doverli richiedere ogni volta.<\/p>\n<p>Digitalizzazione e trasparenza<\/p>\n<p>Nei <strong>negozi<\/strong>, le etichette cartacee degli elettrodomestici potranno essere sostituite da <strong>display elettronici<\/strong>, mentre le modalit\u00e0 di presentazione degli altri prodotti energetici cambieranno in base al canale di vendita. Nel caso di impianti installati a domicilio, come sistemi di riscaldamento o raffrescamento, l\u2019etichetta dovr\u00e0 essere disponibile gi\u00e0 nell\u2019offerta contrattuale. A ogni modo, la copia stampata non uscir\u00e0: la Commissione ha evitato il passaggio immediato al solo digitale, perch\u00e9 avrebbe creato difficolt\u00e0 sia ai piccoli rivenditori sia alle persone meno abituate agli strumenti tecnologici.<\/p>\n<p>Durante il passaggio a una nuova scala, i fornitori sarebbero esonerati dall\u2019obbligo di inserire sempre sia la vecchia sia la nuova versione. Per un anno, i negozi potranno continuare a vendere i prodotti gi\u00e0 in magazzino con la vecchia etichetta, rinviando ristampe e sostituzioni del materiale. La proposta passer\u00e0 ora all\u2019esame del Parlamento europeo e del Consiglio, prima dell\u2019eventuale entrata in vigore, ma la direzione scelta da Bruxelles appare chiara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Comprare una vettura nuova potrebbe presto comportare un documento in meno da consultare. La Commissione europea punta a&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":558410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,50130,1537,90,89,15],"class_list":["post-558409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-concessionarie","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116821446388742969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=558409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/558410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=558409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=558409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=558409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}