{"id":558536,"date":"2026-06-27T11:36:19","date_gmt":"2026-06-27T11:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/558536\/"},"modified":"2026-06-27T11:36:19","modified_gmt":"2026-06-27T11:36:19","slug":"auto-aziendali-cosa-cambia-col-decreto-quante-tasse-si-pagano-ora-e-quante-se-ne-pagheranno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/558536\/","title":{"rendered":"Auto aziendali, cosa cambia col decreto: quante tasse si pagano ora (e quante se ne pagheranno)"},"content":{"rendered":"<p>    di<br \/>\n    Redazione Economia<\/p>\n<p class=\"summary-art is-line-h-12 is-mr-t-20\">Un dipendente che oggi paga le tasse su un benefit annuo di 2.000 euro si ritrover\u00e0 a essere tassato su 3.000 euro. L&#8217;aumento effettivo dipender\u00e0 per\u00f2 dall&#8217;aliquota Irpef applicata al singolo contribuente<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">E\u2019 arrivato l\u2019ok del Consiglio dei ministri al quarto decreto correttivo della legge delega. Si tratta di un provvedimento che interviene soprattutto sulla disciplina delle auto aziendali, con una serie di modifiche che incidono su fringe benefit e tassazione. <b>In particolare, viene introdotta una maggiorazione forfettaria del 5% per gli optional non inclusi nelle tabelle Aci e non direttamente acquistati dal dipendente<\/b>, mentre sale del 50% il prelievo fiscale sulle vetture pi\u00f9 datate presenti nelle flotte aziendali, cio\u00e8 oltre i cinque anni di utilizzo, con l\u2019obiettivo di favorirne il rinnovo e ridurre l\u2019impatto ambientale. Prevista inoltre la possibilit\u00e0 di riassegnare i veicoli senza ulteriori aggravi fiscali e lo stop al calcolo basato sul valore normale per le auto ordinate nel 2024 e assegnate dopo il 1\u00b0 luglio 2025, cos\u00ec da evitare incertezze interpretative.<\/p>\n<p>    Che cosa significa<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Ma in concreto cosa significa?\u00a0La novit\u00e0 pi\u00f9 rilevante riguarda le vetture a benzina e diesel utilizzate da oltre cinque anni.<b> Per questi veicoli il valore imponibile del fringe benefit aumenter\u00e0 del 50%, con un conseguente incremento delle imposte dovute dal lavoratore.<\/b> In pratica, un dipendente che oggi paga le tasse su un benefit annuo di 2.000 euro si ritrover\u00e0 a essere tassato su 3.000 euro. L&#8217;aumento effettivo dipender\u00e0 dall&#8217;aliquota Irpef applicata al singolo contribuente, ma il carico fiscale crescer\u00e0 in modo proporzionale.    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<p>    L\u2019intervento sul regime transitorio<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Il decreto interviene anche sul regime transitorio delle auto ordinate nel 2024 e assegnate ai dipendenti nel corso del 2025. <b>Viene infatti eliminato il rischio che, per le assegnazioni successive al 30 giugno 2025<\/b>, si applichi il pi\u00f9 oneroso criterio del \u00abvalore normale\u00bb, che in molti casi avrebbe comportato una tassazione sensibilmente pi\u00f9 elevata rispetto a quella calcolata con i parametri Aci.<\/p>\n<p>    La riassegnazione delle vetture<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Un&#8217;altra novit\u00e0 riguarda la riassegnazione delle vetture gi\u00e0 presenti in azienda. Il nuovo quadro normativo consente il passaggio del veicolo da un dipendente all&#8217;altro senza generare ulteriori penalizzazioni fiscali, favorendo una gestione pi\u00f9 flessibile dei parchi auto aziendali<b>. Secondo il viceministro dell&#8217;Economia, Maurizio Leo, l&#8217;intervento punta a \u00abporre definitivamente fine alle incertezze interpretative\u00bb<\/b> che si erano accumulate nel tempo e a garantire maggiore certezza applicativa sia alle imprese sia ai lavoratori. La misura pi\u00f9 pesante resta comunque quella sulle auto pi\u00f9 anziane, che rischia di tradursi in un aumento concreto delle imposte per migliaia di dipendenti e in una forte spinta per le aziende a sostituire i modelli pi\u00f9 vecchi.<\/p>\n<p><a class=\"chiedi-esperto-box\" href=\"https:\/\/www.corriere.it\/economia\/chiedi-esperto\/fai-una-domanda\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/box_esperto_dsk.png\" alt=\"Chiedi agli esperti\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"is-last-update\" datetime=\"2026-06-27T10:00:52+02:00\">27 giugno 2026 ( modifica il 27 giugno 2026 | 10:00)<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\n            \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Redazione Economia Un dipendente che oggi paga le tasse su un benefit annuo di 2.000 euro si&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":533596,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[9907,178,3817,52197,307997,18311,285517,307998,9920,307999,308000,308001,737,308002,308003,2765,182824,308004,308005,11256,60315,308006,308007,177,2582,7349,724,1537,90,89,6784,3806,10546],"class_list":["post-558536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aci","tag-affari","tag-aliquota","tag-aliquota-irpef","tag-aliquota-irpef-applicata","tag-annuo","tag-annuo-euro","tag-annuo-euro-ritrovera","tag-applicata","tag-applicata-singolo","tag-applicata-singolo-contribuente","tag-assegnate","tag-aumento","tag-aumento-effettivo","tag-aumento-effettivo-dipendera","tag-auto","tag-auto-aziendali","tag-auto-ordinate","tag-auto-ordinate-assegnate","tag-aziendali","tag-benefit","tag-benefit-annuo","tag-benefit-annuo-euro","tag-business","tag-decreto","tag-dipendente","tag-euro","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-tasse","tag-valore","tag-vetture"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=558536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/558536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=558536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=558536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=558536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}