Pubblicato dal ministero delle imprese il decreto che introduce nuovi incentivi per convertire a Gpl o metano la propria auto. Una misura valida per tutte le auto private dalla classe Euro 3 all’Euro 6<\/p>\n
\n Matteo Corsini\n <\/p>\n
27 giugno 2026 (modifica alle 16:37) – MILANO<\/p>\n
Nel nuovo decreto del ministero delle imprese e del Made in Italy vengono reintrodotti gli incentivi economici per la conversione di auto private con impianti a Gpl o metano. Un intervento detto “retrofit<\/b>“, che consiste nell’installazione di bombole, iniettori e tutti gli altri componenti necessari a trasformare una vettura normalmente alimentata a benzina in una a gas. Il decreto prevede un contributo economico pari a 400 euro<\/b> nel caso in cui si scelga di convertire la propria auto a Gpl, che diventano 800 euro<\/b> se invece si opta per un impianto a metano. Per questo provvedimento \u00e8 stato stanziato un fondo pari a 20 milioni di euro, che verr\u00e0 progressivamente erogato fino al 2030<\/b>, anno in cui terminer\u00e0 la validit\u00e0 degli incentivi retrofit. Pi\u00f9 precisamente, saranno messi a disposizione 4 milioni di euro entro la fine del 2026, 5 milioni l’anno dal 2027 al 2029 e 1 milione nel 2030. Sono compatibili con gli incentivi retrofit tutte le auto private (intestate a persone fisiche e giuridiche) con classe di emissione compresa tra l’Euro 3 e l’Euro 6<\/b>. Considerando che il rispetto dell’Euro 3 \u00e8 diventato obbligatorio nel gennaio 2001, si evince che il decreto risulta applicabile alla maggior parte delle vetture attualmente in circolazione.\u00a0<\/p>\n
costi e sconti\u2014 \u00a0<\/p>\n
Lo sconto di 400 euro in caso di conversione a Gpl o di 800 euro per la conversione a metano verr\u00e0 erogato sotto forma di sconto in fattura. L’installatore viene rimborsato di un importo pari allo sconto applicato direttamente dal costruttore dell’impianto a gas, che recuperer\u00e0 l’intero importo come ritenuta d’imposta. Generalmente, per\u00a0convertire a Gpl un’auto a benzina<\/b> si spendono tra i 1.000 e i 2.000 euro, mentre per passare al metano <\/b>occorrono in media dai 1.500 ai 2.000 euro. Possibile convertire anche le auto diesel<\/b>, pur con spese superiori: siamo nell’ordine dei 2.500 euro per il Gpl e dei 3.000 euro per il metano. Alla spesa iniziale si aggiungono i costi fissi <\/b>“obbligati” delle auto a gas. Su una vettura benzina\/Gpl bisogna sostituire la bombola ogni 10 anni, con una spesa media che pu\u00f2 oscillare dai 300 ai 900 euro, mentre un’auto a metano richiede una revisione delle bombole ogni 5 anni, con prezzi dai 190 ai 440 euro.<\/p>\n
risparmio\u2014 \u00a0<\/p>\n
I costi di conversione e manutenzione sono compensati dal minor costo alla pompa di Gpl e metano rispetto ai combustibili tradizionali. Al 27 giugno 2026, infatti, un litro di benzina in Lombardia costa in media 1,797 euro, un litro di diesel 1,886 euro, un litro di Gpl 0,745 euro <\/b>e un chilo di metano 1,542 euro<\/b>. E va tenuto conto che il prezzo di benzina e diesel riportato \u00e8 relativo a distributori self service, mentre sia Gpl che metano vengono serviti da un operatore. La seguente tabella riporta il costo per percorrere 1000 km con una vettura compatta di segmento C, a seconda delle alimentazioni scelte.\u00a0<\/p>\n