{"id":560279,"date":"2026-06-28T16:12:14","date_gmt":"2026-06-28T16:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/560279\/"},"modified":"2026-06-28T16:12:14","modified_gmt":"2026-06-28T16:12:14","slug":"la-super-nave-russa-admiral-nakhimov-rientra-alla-base-dopo-29-anni-ecco-il-gigante-dei-mari-di-putin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/560279\/","title":{"rendered":"La super-nave russa Admiral Nakhimov rientra alla base dopo 29 anni. Ecco il gigante dei mari di Putin"},"content":{"rendered":"

La Flotta del Nord<\/a> della Marina russa<\/a> celebra uno dei traguardi pi\u00f9 significativi, e per alcuni pi\u00f9 spaventosi, della sua modernizzazione navale<\/strong> degli ultimi decenni. L’incrociatore lanciamissili a propulsione nucleare Admiral Nakhimov<\/a>, appartenente alla leggendaria classe Kirov<\/strong> di matrice sovietica, ha fatto ufficialmente rientro lo scorso 26 giugno nel porto di Severomorsk<\/strong>, la sua base storica, dopo ben ventinove anni di assenza dovuti a una complessa e infinita opera di rifacimento. Considerato il restauro bellico pi\u00f9 articolato e difficile<\/strong> nella storia della Russia<\/a>, il mastodontico incrociatore si trova ormai alle battute conclusive delle sue prove in mare. La complessa cronistoria del suo risveglio ha visto lo scafo tornare a galleggiare il 25 luglio del 2025<\/strong>, per poi riprendere a navigare autonomamente nell’agosto dello stesso anno, rompendo un digiuno di motori durato ventotto anni<\/strong>. Il primo giugno di quest’anno \u00e8 iniziata la fase finale dei test, culminata appunto con l’ingresso trionfale a Severomorsk<\/strong>.<\/p>\n

Alcune specifiche tecniche della classe: perch\u00e9 \u00e8 un gigante? <\/p>\n

La classe Kirov dell’Admiral Nakhimov ha tutto il diritto di essere considerata “leggendaria” da parte degli stimatori pi\u00f9 attenti della tecnologia bellica. Altres\u00ec denominata come “\u043f\u0440\u043e\u0435\u043a\u0442\u0430 1144 \u041e\u0440\u043b\u0430\u043d<\/strong>” (Progetto 1144 Orlan), la Kirov<\/strong> entra in pieno servizio negli anni ’80 per conto della\u00a0Voenno-morskoj flot SSSR<\/strong>, la Marina Militare sovietica<\/strong> in servizio dal 1937 al 1991, anno della dissoluzione dell’URSS, chiaramente. Nota in patria dagli esperti anche come\u00a0Atomnyj Raketnyj KRejser<\/strong>, \u00e8 una nave colossale che riesce a rivaleggiare senza alcun problema anche con le moderne portaerei e gli attuali incrociatori: lunga 252 metri e larga quasi 30 metri<\/strong>, \u00e8 sospinta da due\u00a0reattori nucleari KN-3<\/strong> e 2 turbine a vapore GT3A-688 da 140.000cv<\/strong> che la possono portare a sfiorare la velocit\u00e0 (incredibile per una nave di quelle dimensioni) di circa 60 km\/h<\/strong>. Per mettere in proporzione, una delle 11 portaerei degli Stati Uniti, la USS George Washington<\/strong>, anch’essa nucleare, \u00e8 spinta da\u00a04\u00a0turbine a vapore da 264.000cv<\/strong> e pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima di 56 km\/h<\/strong>, mentre un incrociatore americano di classe Virginia<\/strong> pu\u00f2 arrivare a 57km\/h<\/strong>. La Kirov<\/strong> ha un’autonomia di circa 1.900 km<\/strong> e pu\u00f2 ospitare pi\u00f9 di 700<\/strong> persone nell’equipaggio.\u00a0<\/p>\n

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La classe navale “genetrice” della Nakhimov ha inoltre uno degli arsenali pi\u00f9 completi mai visti all’interno della marina russa (indipendentemente dall’epoca): per quanto concerne i sensori di bordo<\/strong> (i radar, insomma), la classe Kirov ne detiene di 4 tipologie<\/strong>, ovvero 2 radar di scoperta<\/strong> (notoriamente di tipo Top Pair e Top Steer), 6 radar missilistici<\/strong> (normalmente di tipo\u00a0Eye Bowl, Top Dome e Pop Group), 3 radar di navigazione<\/strong> (di tipo\u00a0Palm Frond) e ben 5 radar di tiro<\/strong> (come i\u00a0Kite Screech e i\u00a0Bass Tilt CIWS). Dal punto di vista dei sistemi difensivi, la classe detiene ogni tipologia di tecnologia per la deterrenza composta da 2 sonar<\/strong> (uno a prua e uno da traino), 15 contromisure EW<\/strong> per la guerra elettronica (di tipo Side Globe, Bell e Rum Tub) e 2 esche\u00a0lanciachaff<\/strong> per confondere i radar.\u00a0<\/p>\n

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La classe continua a splendere anche dal punto di vista dell’arsenale bellico offensivo, come verr\u00e0 trattato anche avanti con la nave specifica. La Kirov <\/strong>detiene 20 missili antinave\u00a0P-700 Granit<\/strong> (altres\u00ec noti come\u00a0SS-N-19 Shipwreck), 192 missili antiarei<\/strong> di tipo\u00a0S-300F Fort,\u00a0S-300FM Fort-M e\u00a03K95 Kinzhal e ben 4 lanciarazzi <\/strong>MIT\u00a0RBU-6000 capaci di sparare ben 12 razzi antisommergibile<\/strong> da 213 mm (o anche 300, in alcune istanze). La classe, nel 1980, venne anche pensata per trasportare 2 elicotteri antisommergibile\u00a0Kamov Ka-25<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Un arsenale da primato mondiale: 176 celle di lancio verticale <\/p>\n

La portata degli interventi di ammodernamento \u00e8 stata talmente profonda che la maggior parte degli analisti militari considera l’Admiral Nakhimov<\/a> come una nave da combattimento completamente nuova al suo interno. Tutti i vecchi sistemi missilistici dell’era sovietica sono stati integralmente sostituiti per fare spazio al pi\u00f9 imponente arsenale al mondo di missili da crociera e ordigni terra-aria a lungo raggio. La nave vanta ora la bellezza di 176 celle di lancio verticale<\/strong>. Per comprendere la mostruosit\u00e0 di questa potenza di fuoco, basti pensare che le pi\u00f9 pesantemente armate unit\u00e0 navali occidentali moderne, come i cacciatorpediniere della classe Arleigh Burke Flight III della Marina degli Stati Uniti<\/strong>, integrano solo 96 celle<\/strong>, mentre i cacciatorpediniere cinesi della classe Type 055<\/strong>, i pi\u00f9 temibili di Pechino, si fermano a 112 vettori<\/strong>.<\/p>\n

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Oltre a questa spaventosa capacit\u00e0 d’attacco, la super-nave russa ha potenziato enormemente le sue difese anti-sommergibile introducendo il nuovo sistema anti-siluro Paket-NK e il sistema missilistico Otvet<\/strong>. Questa micidiale combinazione tecnologica, unita alla capacit\u00e0 di ospitare a bordo fino a tre elicotteri Kamov Ka-27<\/strong> specializzati nella caccia ai sottomarini, permetter\u00e0 all’equipaggio di localizzare, tracciare e ingaggiare i sommergibili nemici a grandissime distanze. Si tratta di una risorsa cruciale per Mosca, specialmente nell’area operativa della Flotta del Nord<\/strong>, dove si prevede che si concentreranno le future operazioni sottomarine della Nato<\/a>.<\/p>\n

L’ombra dei radar obsoleti e il problema dell’invisibilit\u00e0 <\/p>\n

Nonostante il design risalga ancora all’Unione Sovietica, la struttura originaria possedeva un potenziale di aggiornamento cos\u00ec elevato da permettere oggi alla Russia<\/a> di schierare l’unica nave di superficie in grado di competere quasi alla pari con i gioielli tecnologici americani e asiatici, come i gi\u00e0 citati Type 055 cinesi<\/strong> o i sudcoreani della classe Sejong the Great<\/strong>. Se da un lato le tecnologie dei missili da crociera russi sono ritenute all’avanguardia mondiale, dall’altro gli esperti sollevano forti dubbi sulla reale sofisticatezza dei radar e dei sistemi di trasmissione dati installati a bordo, giudicati probabilmente meno avanzati rispetto alle controparti cinesi e statunitensi. Un altro grande punto debole dell’Admiral Nakhimov<\/a> risiede nella totale assenza di accorgimenti strutturali per la riduzione della sezione radar. Al contrario delle moderne navi invisibili, come la classe Zumwalt americana<\/strong> o il Type 055 cinese<\/strong>, l’incrociatore russo risulta imponente e facilmente rilevabile e tracciabile anche a lunghissima distanza, un difetto strutturale che comunque condivide con i cacciatorpediniere americani Arleigh Burke<\/strong> e con tutte le altre grandi navi della flotta russa<\/a>.<\/p>\n

I test nel Mar di Barents e la protezione dei sottomarini nucleari <\/p>\n

L’ultima fase delle prove in mare ha lo scopo di verificare minuziosamente ogni singolo apparato del colosso d’acciaio prima dell’accettazione formale da parte dei vertici militari. I test comprendono la valutazione delle prestazioni della propulsione nucleare, i sistemi di navigazione, l’integrazione del sistema di combattimento, il funzionamento dei radar, le comunicazioni e le interfacce delle armi, con durissime prove di resistenza condotte nelle gelide acque del Mar Bianco e del Mar di Barents<\/strong>. Il ritorno a Severomorsk<\/strong> dimostra che la nave sta superando i test con successo<\/strong> e si avvicina all’integrazione operativa.
Severomorsk non \u00e8 una scelta casuale: si tratta del quartier generale e della base principale della Flotta del Nord<\/strong>, situata sulla sponda orientale della Baia di Kola<\/strong> e strategicamente fondamentale perch\u00e9 libera dai ghiacci per tutto l’anno. Oltre a ospitare la rinata Admiral Nakhimov<\/a>, la base custodisce il nucleo duro della flotta sottomarina a propulsione nucleare russa, compresi i sottomarini d’attacco e quelli balistici. Ed \u00e8 proprio questo il compito finale assegnato al mastodontico incrociatore<\/strong>: fare da scudo e proteggere i sottomarini strategici russi<\/strong> carichi di testate atomiche.<\/p>\n

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\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA <\/p>\n

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