![\"Andrea](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782682402_442_andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
<\/p>\nIn un campionato che supera le venti gare, c\u2019\u00e8 un elemento che conta pi\u00f9 di ogni altro: non basta essere veloci, serve essere costanti, massimizzando anche i weekend negativi o segnati dalla sfortuna. Per Andrea Kimi Antonelli, quello dell\u2019Austria rientra proprio in questa categoria, perch\u00e9 oltre alla bandiera gialla in qualifica che ha cambiato il volto della griglia, ci sono stati anche alcuni problemi in gara che hanno inevitabilmente influenzato il risultato finale.<\/p>\n
Proprio per questo a fine gara nelle parole di Antonelli emerge inevitabilmente pi\u00f9 di un pizzico di rammarico. Il ritmo mostrato nella seconda met\u00e0 della corsa era infatti tra i pi\u00f9 competitivi in pista. \u00c8 vero che l\u2019italiano \u00e8 stato l\u2019ultimo a fermarsi, ma il trend conferma quanto visto anche in altri appuntamenti, come in Spagna, dove aveva mostrato un passo superiore a quello di Russell.<\/p>\n
Ma il rammarico non riguarda soltanto la bandiera gialla in qualifica: pesa anche quanto accaduto nei giri di apertura, quando nel tentativo di recuperare ha forzato troppo, adottando un approccio che lui stesso ha definito da vena chiusa. Una scelta aggressiva che per\u00f2 non ha prodotto l\u2019effetto sperato e che, anzi, ha finito per favorire il ritorno di Max Verstappen.<\/p>\n
<\/p>\n
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Andy Hone\/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
Nel tentativo di superare Charles Leclerc in curva 1 al secondo giro, Antonelli \u00e8 finito nella via di fuga, aprendo cos\u00ec la porta non solo al controsorpasso del Ferrarista pochi metri pi\u00f9 tardi, ma anche al rientro di\u00a0Verstappen. L\u2019olandese ha sfruttato l\u2019occasione al meglio, superando in un solo colpo due piloti, mentre Kimi si \u00e8 ritrovato al quinto posto in una fase delicata della corsa.<\/p>\n
\u201cDevo dire che il primo stint ho fatto molta fatica, poi nel secondo mi sono sentito meglio, mentre nel terzo andavo davvero forte. Peccato che sono arrivato tardi\u201d, ha commentato Kimi ai microfoni di Sky, prima di aggiungere che proprio il tempo perso nel primo stint \u00e8 ci\u00f2 che gli \u00e8 costato la chance alla fine di attaccare Russell e Verstappen sul finale, prendendosi anche qualche rischio senza pensare troppo alla classifica.<\/p>\n
\u201cCi avrei provato assolutamente, perch\u00e9 ero l\u00ec. Diciamo che anche in gara sono partito un po\u2019 con la vena chiusa, ma se avessi avuto l\u2019opportunit\u00e0, avrei cercato di sfruttarla al massimo\u201d. L\u2019approccio \u00e8 quello giusto, perch\u00e9 dopo un terzo di stagione di certo non bisogna adagiarsi sugli allori e, anzi, forse \u00e8 questo il momento in cui potersi prendere ancora dei rischi lottando come al solito prima di iniziare a guardare pi\u00f9 intensamente alla classifica nella seconda met\u00e0 di stagione.<\/p>\n
![\"Andrea](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782682403_579_andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
<\/p>\n
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n
Foto di: Joe Klamar \/ Getty Images<\/p>\n
Ma quali sono i problemi che hanno frenato Antonelli nel primo stint? Sulla sua W17 si \u00e8 manifestato un evidente sbilanciamento dei freni: il lato destro e quello sinistro non lavoravano alle stesse temperature, con il risultato che in frenata la vettura tendeva a muoversi ora da una parte ora dall\u2019altra, riducendo la fiducia del pilota.<\/p>\n
Inoltre, il pilota della Mercedes avvertiva un pedale del freno piuttosto lungo, un aspetto che gli toglieva ulteriore fiducia in fase di staccata. Due problemi tutt\u2019altro che marginali: non si tratta solo di gestire uno squilibrio tra i freni, ma anche di non sapere come reagir\u00e0 la vettura, perch\u00e9 nella maggior parte dei casi questo comportamento genera risposte poco costanti e difficili da prevedere nel momento in cui si tocca il pedale.<\/p>\n
\u201cHo fatto molta fatica con i freni all\u2019inizio, ma un po\u2019 tutta la gara. Avevo i freni molto pi\u00f9 caldi da una parte, quindi la macchina in frenata tirava un po\u2019 a destra o a sinistra. E anche il pedale era abbastanza lungo, quindi facevo fatica in frenata, bloccavo molto spesso. Magari senza quello, gli ultimi giri sarebbero stati diversi\u201d, ha aggiunto Kimi.<\/p>\n
![\"Andrea](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782682404_348_andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg\")
<\/p>\n
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n
Foto di: Manuel Eletto \/ Getty Images<\/p>\n
L\u2019aspetto importante, per\u00f2, \u00e8 aver comunque centrato un podio. Nei fine settimana in cui Russell non \u00e8 stato particolarmente competitivo sul fronte del passo, l\u2019inglese ha spesso chiuso fuori dai primi tre. Antonelli, invece, continua a mantenere il suo filotto di piazzamenti sul podio anche nelle gare in cui non \u00e8 riuscito a imporsi, con la sola eccezione della sprint di Miami.<\/p>\n
\u00c8 un segnale importante, perch\u00e9 dalla seconda met\u00e0 di gara in poi, una volta risolti i problemi ai freni, il ritmo era chiaramente quello necessario per poter puntare alla vittoria. In un campionato cos\u00ec lungo, per\u00f2, \u00e8 la capacit\u00e0 di essere sempre l\u00ec davanti a fare davvero la differenza. Un elemento che Antonelli ha ben compreso, ma c’\u00e8 anche qualcosa in pi\u00f9, ossia il perch\u00e9 considera questo weekend una lezione in ottica futura.<\/p>\n
\u201cPenso, comunque, che ci saranno sicuramente weekend in cui lui [Russell] sar\u00e0 davanti e weekend in cui sar\u00f2 davanti io. \u00c8 molto forte, molto completo, e soprattutto in qualifica ha ancora quel piccolo margine in pi\u00f9, soprattutto nel finale, per trovare e spremere un po\u2019 pi\u00f9 di prestazione\u201d.<\/p>\n
\u201cMa credo che questo weekend sia stato un buon apprendimento per me, soprattutto dopo aver iniziato cos\u00ec bene. Ho un po\u2019 perso il ritmo, forse mi sono rilassato troppo, o ero troppo sicuro. Per\u00f2 di certo \u00e8 stato utile, e ora torneremo pi\u00f9 forti a Silverstone\u201d.<\/p>\n
Leggi anche:<\/p>\n
Vogliamo la vostra opinione!<\/p>\n
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?<\/p>\n