{"id":561267,"date":"2026-06-29T09:26:17","date_gmt":"2026-06-29T09:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/561267\/"},"modified":"2026-06-29T09:26:17","modified_gmt":"2026-06-29T09:26:17","slug":"voli-nel-2025-persi-per-sempre-2-500-bagagli-ogni-giorno-il-record-negativo-delleuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/561267\/","title":{"rendered":"Voli, nel 2025 persi (per sempre) 2.500 bagagli ogni giorno: il record negativo dell\u2019Europa"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

Il nuovo rapporto di Sita: l\u2019anno scorso 24 milioni di valigie destinate alla stiva sono state perse, danneggiate o consegnate in ritardo. Gli aeroporti vecchi giocano un ruolo sui disagi<\/p>\n

L\u2019anno scorso 2.500 bagagli sono spariti nel nulla, ogni giorno,<\/b> negli aeroporti di tutto il mondo e non sono stati pi\u00f9 ritrovati. Persi chiss\u00e0 dove (o portati via da chiss\u00e0 chi) una volta lasciati dai passeggeri ai banchi del check-in e destinati alle stive degli aerei. Poi ci sono quelli consegnati in ritardo o danneggiati, oltre 63 mila al giorno.<\/b> Sono questi alcuni dei dati pi\u00f9 interessanti che emergono dalla nuova edizione del rapporto Sita \u00abBaggage IT Insights\u00bb realizzato dall\u2019organizzazione tecnologica del trasporto aereo.<\/p>\n

Cosa migliora<\/p>\n

La buona notizia, su scala globale, \u00e8 che nel 2025 il tasso di bagagli mal gestiti \u00e8 sceso di quasi un quarto rispetto all\u2019anno precedente, arrivando a 4,9 ogni mille passeggeri trasportati. Il volume totale dei trolley \u00abmal gestiti\u00bb \u00e8 calato del 19%, da 30 a 24 milioni. Sono i livelli pi\u00f9 bassi mai registrati al di fuori del periodo pandemico, quando il crollo del traffico aveva semplicemente svuotato gli aeroporti.
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Cosa non va bene<\/p>\n

La cattiva notizia, per gli europei, \u00e8 che il continente svetta come l\u2019area pi\u00f9 problematica: con quasi 12 milioni di valigie \u00abdisguidate\u00bb.<\/b> Met\u00e0 degli effetti personali vengono insomma persi o consegnati in ritardo dalle nostre parti, con un tasso di 10,5 ogni mille viaggiatori. Dove? Sui voli internazionali, soprattutto.<\/b> \u00c8 bene ricordare che questi sono trolley destinati alle stive<\/b>, non quelli portati a mano in cabina.<\/p>\n

La progressione rispetto al 2007<\/p>\n

Tornando alla fotografia mondiale, il calo \u00e8 ancora pi\u00f9 significativo se visto in prospettiva storica: nel 2007 il tasso era di 18,9 bagagli mal gestiti ogni mille passeggeri. In quasi vent\u2019anni, l\u2019industria ha tagliato quel numero di quasi tre quarti, pur trasportando il doppio dei passeggeri. I costi complessivi sono scesi di conseguenza del 17%, da 7,7 a 6,3 miliardi. Un risultato positivo, ma che lascia comunque sul tavolo una cifra di proporzioni industriali.<\/p>\n

L\u2019impatto economico<\/p>\n

Per capire la portata di quella cifra, basta un confronto: il profitto totale dell\u2019industria aerea per il 2025 \u00e8 di circa 41 miliardi di dollari. I bagagli mal gestiti da soli erodono il 15% di quell\u2019utile. \u00abConsiderando che il profitto netto medio per passeggero \u00e8 di appena 8 dollari, ogni valigia smarrita equivale ai ricavi di oltre 30 biglietti venduti\u00bb, sostiene David Lavorel, ceo di Sita, in una nota. \u00abCinque bagagli persi possono azzerare il guadagno di un intero volo\u00bb.<\/p>\n

I costi dei problemi con le valigie<\/p>\n

Il costo reale di un bagaglio mal gestito \u00e8 oggi di 260 dollari in media<\/b>. Una valigia in ritardo ne costa 245, una danneggiata 255. Una smarrita definitivamente? Ben 635 dollari. I bagagli danneggiati incidono per il 20% dei costi (1,3 miliardi) e per il 21% del volume. I bagagli definitivamente persi \u2014 il 4% dei casi \u2014 generano il 10% dei costi totali, per via degli indennizzi che possono raggiungere in media 420 dollari per pratica.<\/p>\n

Dai ritardi agli errori tecnici<\/p>\n

I ritardi sono il problema dominante: <\/b>rappresentano il 75% del volume totale (18,2 milioni di bagagli) e il 70% dei costi, ovvero circa 4,4 miliardi di dollari. La causa principale? I trasferimenti. Nel 2025, il 39% di tutti i casi di mal gestione ha avuto origine nel momento in cui un bagaglio non ha fatto in tempo a essere trasferito su un volo in coincidenza \u2014 in leggero miglioramento rispetto al 41% del 2024. Seguono gli errori di biglietteria e sicurezza (18%) e i mancati caricamenti (16%).<\/p>\n

Aeroporti nuovi, meno problemi<\/p>\n

Non tutte le aree soffrono allo stesso modo. L\u2019Asia-Pacifico registra il tasso pi\u00f9 basso al mondo (3,41 bagagli mal gestiti ogni mille passeggeri) e il costo unitario pi\u00f9 contenuto, 210 dollari a pezzo. Il Medio Oriente si posiziona bene, con un tasso di 5. Entrambe le aree beneficiano di infrastrutture pi\u00f9 recenti e di un\u2019adozione precoce delle soluzioni tecnologiche. L\u2019Europa e il Nord America soffrono di pi\u00f9 (costo medio di 295 dollari per bagaglio).<\/b><\/p>\n

Il ruolo della tecnologia<\/p>\n

Per ridurre ulteriormente il numero, i vettori e gli aeroporti stanno puntando sui sistemi di intelligenza artificiale che gi\u00e0 oggi sono in grado di reindirizzare automaticamente i bagagli quando un volo cambia gate o viene cancellato, ottimizzare i flussi sui nastri trasportatori, prevedere i guasti meccanici prima che si verifichino, stimare i tempi di arrivo e segnalare anomalie in tempo reale. A questo si aggiungono le tecnologie personali come l\u2019AirTag di Apple.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

29 giugno 2026 ( modifica il 29 giugno 2026 | 11:21)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi Il nuovo rapporto di Sita: l\u2019anno scorso 24 milioni di valigie destinate alla stiva sono…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":561268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[8064,178,1018,103341,309562,309563,8060,177,1045,5369,5370,5719,309565,3524,6016,51516,4826,33347,309566,3761,309567,5362,3085,47822,309568,309569,3738,1537,90,89,7493,309561,309570,793,6410,61,309564,4509,1312,11021,69234,30890,8396,3522,3277,42757,899,309571,1270,16887,225113,3979,3803,93436,4652,10373],"class_list":["post-561267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aeroporti","tag-affari","tag-aree","tag-bagagli","tag-bagagli-mal","tag-bagagli-mal-gestiti","tag-bagaglio","tag-business","tag-casi","tag-chissa","tag-cifra","tag-consegnati","tag-consegnati-ritardo","tag-costi","tag-costo","tag-danneggiati","tag-definitivamente","tag-destinati","tag-destinati-stive","tag-dollari","tag-dollari-bagagli","tag-errori","tag-europa","tag-gestiti","tag-gestiti-mille","tag-gestiti-mille-passeggeri","tag-industria","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mal","tag-mal-gestiti","tag-mal-gestiti-mille","tag-media","tag-medio","tag-mille","tag-mille-passeggeri","tag-notizia","tag-numero","tag-passeggeri","tag-persi","tag-personali","tag-portati","tag-possono","tag-problemi","tag-profitto","tag-rapporto","tag-rapporto-sita","tag-rispetto","tag-ritardo","tag-sita","tag-tasso","tag-totale","tag-valigie","tag-volo","tag-volume"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=561267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/561268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=561267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=561267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=561267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}