{"id":564226,"date":"2026-07-01T07:11:35","date_gmt":"2026-07-01T07:11:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/564226\/"},"modified":"2026-07-01T07:11:35","modified_gmt":"2026-07-01T07:11:35","slug":"bilbao-la-quercia-di-guernica-e-la-rinascita-nel-segno-delle-archistar-la-citta-dove-lacciaio-e-diventato-arte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/564226\/","title":{"rendered":"Bilbao, la quercia di Guernica e la rinascita (nel segno delle archistar): la citt\u00e0 dove l\u2019acciaio \u00e8 diventato arte"},"content":{"rendered":"\n

Desolazione, inquinamento, abbandono. Prima degli anni Novanta, sulle sponde del Nervi\u00f3n, non si respirava che questo. Cantieri fatiscenti, magazzini in rovina, gru mangiate dalla ruggine che si specchiavano in una citt\u00e0 ingrigita.
Bilbao <\/b>era stata la citt\u00e0 simbolo dell’industria pesante spagnola<\/b>, della rinascita economica e l\u2019orgoglio del popolo basco<\/b>: le sue rive erano dominate da altiforni, acciaierie e cantieri navali<\/b>, mentre il porto commerciale rappresentava il cuore della florida economia locale, alimentata dalle grandi miniere di ferro<\/b> dell\u2019entroterra.
All\u2019alba degli anni 80 cambi\u00f2 tutto. La crisi spazz\u00f2 via il vecchio mondo in un attimo, come sarebbe successo alle altre \u201ccitt\u00e0 dell\u2019acciaio<\/b>\u201d d\u2019Occidente, da Detroit a Pittsburgh, da Sheffield a Manchester fino a Torino e Taranto<\/b>: annichilite dalla concorrenza asiatica, le fabbriche chiusero una dopo l\u2019altra, il tasso di disoccupazione aument\u00f2 vertiginosamente e super\u00f2 il 30%, vaste aree lungo il fiume furono abbandonate. L’inquinamento era oltre i livelli di guardia e il centro urbano, degradato, era animato solo dalle vibranti proteste della popolazione, che concentrava nelle piazze rabbia e frustrazione.<\/p>\n

La citt\u00e0 reinventata dopo la crisi: il patto tra istituzioni e imprenditori<\/p>\n

La svolta arriv\u00f2 negli anni Novanta, quando le istituzioni locali (e le grandi famiglie dell\u2019aristocrazia industriale e finanziaria) avviarono un ambizioso piano, unico al mondo, di \u201crigenerazione urbana\u201d. L’obiettivo non era soltanto sostituire le industrie in declino, ma reinventare completamente l’identit\u00e0 della citt\u00e0, puntando su cultura, architettura, turismo, tecnologia e qualit\u00e0 della vita.\u00a0
Il fiume Nervi\u00f3n fu bonificato, le vecchie aree industriali vennero recuperate e furono realizzate nuove infrastrutture, tra cui una moderna metropolitana progettata dall’architetto Norman Foster<\/b>. Una prima \u201ciniezione di fiducia\u201d: un investimento da un miliardo di dollari per dare il segnale.<\/p>\n

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La svolta del Guggenheim: cos\u00ec \u00e8 nato l\u2019Effetto Bilbao<\/b><\/p>\n

Il punto di svolta fu per\u00f2 l’inaugurazione, nel 1997, del Museo Guggenheim Bilbao<\/b> (qui il sito web<\/a>) – \u201cclone\u201d europeo del celebrato capostipite di New York – progettato dall\u2019archistar canadese Frank Gehry<\/b>. Costato cento milioni di dollari e costruito a tempo di record (la gara per i progetti fu bandita nel 1992, la prima pietra fu posta nel 1994, mentre l\u2019inaugurazione risale al 1997), con le sue spettacolari forme in titanio, cristallo e pietra calcarea<\/b>, l’edificio divenne il simbolo mondiale dell’architettura contemporanea<\/b>: dalla sua inaugurazione, quasi tre decenni fa, continua a ospitare una marea di visitatori (1,3 milioni solo nel 2025), attratti non solo dalle installazioni – come le otto spettacolari sculture in acciaio di\u00a0\u201cThe Matter of Time\u201d, il labirinto esistenziale di Richard Serra<\/b>\u00a0\u2013 ma anche e soprattutto per ammirare il contenitore-museo, diventato esso stesso opera d\u2019arte.<\/p>\n

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Peraltro, il vanto dei baschi, notoriamente meticolosi e scrupolosi, \u00e8 anche un altro, come testimonia Bego\u00f1a Mart\u00ednez Goyenaga<\/b>, responsabile della comunicazione e del marketing<\/b> del museo: \u00abL\u2019opera \u00e8 stata consegnata nei tempi attesi e non \u00e8 costata un centesimo in pi\u00f9 del previsto. S\u00ec, rappresenta una straordinaria storia di successo, ma all\u2019inizio non tutti erano d\u2019accordo. Negli anni 90 in citt\u00e0 mancava tutto, a cominciare dal lavoro. Convincere i cittadini che un museo d’arte contemporanea avrebbe potuto rilanciare l’economia non fu semplice\u00bb. Eppure, \u00e8 stato fatto. E il cosiddetto\u00a0\u00abEffetto Bilbao\u00bb<\/b>\u00a0nasce proprio dal trionfo di quest’opera, capace di rilanciare l’immagine internazionale della citt\u00e0 quando (quasi) tutti si aspettavano un inesorabile declino.\u00a0<\/p>\n

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Le archistar ridisegnano la citt\u00e0<\/b><\/p>\n

Il Guggenheim fu soltanto l’inizio. Negli anni successivi Bilbao si trasform\u00f2 in un laboratorio di architettura contemporanea<\/b>. Santiago Calatrava<\/b> progett\u00f2 il ponte pedonale Zubizuri<\/b>, il “ponte bianco”, caratterizzato dal grande arco inclinato e dal pavimento (originariamente) in vetro.\u00a0
Arata Isozaki<\/b> firm\u00f2 invece le due torri residenziali Isozaki Atea, nuovo ingresso monumentale al centro cittadino, mentre Philippe Starck trasform\u00f2 un’ex centrale vinicola nell’attuale Azkuna Zentroa<\/b>, originale spazio culturale caratterizzato da quarantatr\u00e9 colonne tutte diverse e dalla spettacolare piscina sospesa<\/b> con il fondo trasparente.<\/p>\n

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Anche Norman Foster<\/b>, come detto, ha lasciato un segno profondo con la metropolitana di Bilbao: i suoi tentacoli emergono dalle profondit\u00e0 del sottosuolo con le caratteristiche \u00abfosteritos\u00bb<\/b>, dalla forma di un tubo trasparente in vetro e acciaio, curvate per incanalare la luce naturale all’interno.<\/p>\n

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Tra gli interventi pi\u00f9 significativi figura anche il nuovo stadio San Mam\u00e9s<\/b>, inaugurato nel 2013 al posto del leggendario impianto che per un secolo aveva ospitato le partite dell’Athletic Club<\/b>. Progettato dagli studi ACXT e IDOM, \u00e8 oggi uno degli stadi pi\u00f9 moderni d’Europa. La facciata illuminata da migliaia di led cambia colore durante eventi e partite, mentre all’interno trovano posto un museo immersivo<\/b> dedicato alla storia del club e numerosi concerti internazionali. Il club \u00e8 uno dei pi\u00f9 amati di Spagna ed \u00e8 un unicum sotto diversi aspetti, a cominciare dal fatto che possono vestire la camiseta biancorossa solo giocatori nati nei Paesi Baschi o cresciuti nelle sue giovanili. Come la stella del momento, Nico Williams<\/b>, i cui genitori, di origine ghanese, arrivarono in Europa dopo un viaggio quasi senza speranza attraverso il Sahara.\u00a0
L\u2019Athletic \u00e8 uno dei pochi grandi club europei a essere ancora di propriet\u00e0 dei propri soci<\/b> (al momento sono 43.816), insieme a Real Madrid, Barcelona e Osasuna. I soci eleggono il presidente e approvano le principali decisioni del club, mantenendo il modello associativo tradizionale invece della propriet\u00e0 privata o di fondi d’investimento. La lezione \u00e8 sempre la stessa: collettivit\u00e0 <\/b>e non individualismo, anche nel calcio.<\/p>\n

La trasformazione di Bilbao interess\u00f2 anche le infrastrutture di trasporto. Il nuovo aeroporto di Bilbao, progettato da Santiago Calatrava e soprannominato “La Paloma” per la forma che ricorda un uccello in volo, divenne la nuova porta d’ingresso della citt\u00e0, a soli 15 minuti di auto dal centro.<\/p>\n

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Il mare restituito alla citt\u00e0 del mare<\/b><\/p>\n

Nello stesso periodo il vecchio porto industriale lasci\u00f2 spazio al terminal crocieristico e nell\u2019area degli antichi cantieri navali, Federico Soriano e Dolores Palacios realizzarono il Palacio Euskalduna, moderno centro congressi che sorge a poca distanza dal Museo Marittimo di Bilbao. L\u2019Itsasmuseum (qui il sito web<\/a>)<\/b> fu inaugurato nel 2003 nell’area che per oltre un secolo fu il cuore dell’industria navale basca e racconta la storia della citt\u00e0 attraverso il mare, la navigazione, la pesca, il commercio e la costruzione navale e ha conservato intatto l’antico bacino di carenaggio, le strutture originali del cantiere e la gru \u00abCarola\u00bb<\/b>: gigantesca, con i suoi 60 metri di altezza e dipinta di rosso fiammante, \u00e8 il simbolo di una memoria industriale che non \u00e8 stata cancellata, ma valorizzata e trasformata in patrimonio culturale.<\/p>\n

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Oggi Bilbao non vive pi\u00f9 del mare, come accadeva nell’epoca dell’acciaio e dei cantieri – e ancora prima all\u2019epoca dei romani, che fondarono la citt\u00e0 in questo profondo e protetto estuario – ma vive nuovamente con<\/b> il mare. Anche grazie alla riqualificazione delle banchine del Nervi\u00f3n, il grande fratello blu \u00e8 tornato a essere uno spazio di incontro, cultura, sport e turismo. Chilometri di passeggiate e piste ciclabili portano fino al mare, alle cittadine di Getxo e Portugaleta. Qui \u00e8 ancora in funzione il Ponte di Biscaglia<\/b>, uno dei simboli dell’ingegneria industriale europea e della storia portuale di Bilbao. Inaugurato nel 1893<\/b> su progetto dell’ingegnere basco Alberto de Palacio<\/b>, allievo di Gustave Eiffel<\/b>, \u00e8 il primo ponte trasportatore al mondo realizzato con una struttura metallica. Una navicella sospesa a grandi cavi d’acciaio continua a trasportare passeggeri e veicoli da una sponda all’altra dell’estuario senza ostacolare il traffico navale. Dal 2006<\/b> il ponte \u00e8 inserito nella lista del Patrimonio Mondiale dell’Unesco.<\/b><\/p>\n

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Un nuovo modello economico e di partecipazione<\/b><\/p>\n

La citt\u00e0 oggi vive di turismo <\/b>(il 70% dei visitatori viene dall\u2019estero, con Stati Uniti e Francia in testa), finanza, nuove tecnologie e ben quattro universit\u00e0<\/b>, pubbliche e private, che attirano i talenti creativi dal mondo ispanico e non solo. Le case costano come a Milano o altre capitali europee, le vie della moda pullulano di folle cosmopolite cos\u00ec come i teatri e i centri convegni.\u00a0
Eppure, se oggi Bilbao \u00e8 considerata l\u2019esempio migliore di \u00abrigenerazione urbana<\/b>\u00bb, studiato e imitato in tutto il mondo, non si \u00e8 trattato di un \u00abmiracolo\u00bb. C\u2019entra invece il coraggio delle istituzioni politiche, il senso di responsabilit\u00e0 delle famiglie di industriali e banchieri che si erano arricchiti negli anni delle vacche grasse e che nel momento del bisogno (invece di portare i soldi in Svizzera<\/b>, come \u00e8 successo e succede a tante famiglie protagoniste della nostra storia industriale) hanno deciso di sostenere i progetti visionari e decisamente onerosi della rigenerazione.<\/p>\n

Le grandi banche<\/b> nate qui durante l’epoca industriale continuano a svolgere un ruolo decisivo nello sviluppo della citt\u00e0. Bbva<\/b>, le cui origini risalgono al Banco de Bilbao fondato nel 1857 per finanziare miniere, siderurgia e commerci, sostiene ancora oggi numerosi progetti culturali e di sviluppo economico. Kutxabank<\/b>, erede delle storiche casse di risparmio basche, continua invece a finanziare attivit\u00e0 sociali attraverso le proprie fondazioni.
La rinascita di Bilbao dimostra che il successo non nasce da un singolo edificio, per quanto universalmente ammirato, ma dalla capacit\u00e0 di costruire una visione condivisa. Politica, imprenditoria, istituzioni finanziarie e cittadini hanno remato nella stessa direzione, proprio come gli equipaggi delle tradizionali traineras<\/b>, le lunghe imbarcazioni a remi che un tempo gareggiavano per riportare in porto il pescato migliore e che ancora oggi rappresentano uno dei simboli dell’identit\u00e0 basca (oltre che uno sport dove i circoli velici e di canottaggio della provincia si cimentano, in mare aperto, in sfide all\u2019ultimo colpo di remo).<\/p>\n

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Guernica, il simbolo di una comunit\u00e0<\/b><\/p>\n

Per capire davvero Bilbao, per\u00f2, bisogna spingersi fino a Guernica<\/b>, poco pi\u00f9 di trenta chilometri a est. Per tutti \u00e8 la citt\u00e0 del bombardamento <\/b>del 26 aprile 1937, quando gli aerei della Legione Condor tedesca e dell’aviazione fascista italiana, alleate di Francisco Franco<\/b>, rasero al suolo il centro abitato causando quasi duemila vittime tra la popolazione inerme. L’episodio ispir\u00f2 il celebre dipinto di Pablo Picasso<\/b>, diventato una delle pi\u00f9 potenti denunce della guerra nella storia dell’arte. Ma Guernica racconta anche un’altra storia, meno conosciuta e forse ancora pi\u00f9 importante per comprendere il carattere dei baschi. Accanto alla Casa de Juntas cresce infatti il discendente della storica Quercia di Guernica<\/b>, sotto la quale per secoli i rappresentanti delle province basche si riunivano per discutere e giurare il rispetto dei diritti e delle libert\u00e0<\/b> della comunit\u00e0.<\/p>\n

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Quel simbolo della democrazia<\/b> locale sopravvive ancora oggi. Pi\u00f9 che un monumento \u00e8 un modo di intendere la politica, perch\u00e9 ricorda che le scelte si prendono assieme, ricchi e poveri, capitani d\u2019industria e lavoratori<\/b>, sedendosi, parlando, discutendo e trovando una sintesi. Intorno a un albero, insieme, tutti uguali.<\/p>\n

Un po’ come la storia di Bilbao: l’acciaio cinese e quello indiano costano la met\u00e0. Chiude tutto, la crisi deflagra, met\u00e0 citt\u00e0 non lavora, il fiume ribolle di sporcizia e l’aria \u00e8 irrespirabile. I politici e i proprietari di fabbriche e i detentori delle ricchezze – armatori, industriali dell’acciaio e del carbone – si radunano attorno all’albero e prendono una decisione: invertiamo la rotta. Si cambia tutto. Arte, trasporti, servizi, tecnologia, universit\u00e0<\/b>. A sentire raccontare la storia, viene da commuoversi, perch\u00e9 \u00e8 successo veramente (e uno si domanda ma perch\u00e9 da noi no?<\/b>).
Il risultato \u00e8 la nuova Bilbao: una citt\u00e0 organizzata, con sistemi di trasporto funzionanti e funzionali: tram, metro che conduce fino al mare, piste ciclabili, funicolari. E ancora, quattro universit\u00e0, musei come il Guggenheim che \u00e8 un po’ come se Rockefeller eleggesse La Spezia come citt\u00e0 prediletta<\/b>.
Insomma, Bilbao era un brutto anatroccolo nero di carbone e fatica e oggi \u00e8 un cigno elegante e raffinato<\/b> con sotto un cuore basco che pulsa e si fa sentire, soprattutto ai semafori se non ingrani la marcia e parti subito, che qui perdere tempo non piace a nessuno.<\/p>\n

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La citt\u00e0 dei pintxos<\/b><\/p>\n

Anche la gastronomia racconta l’identit\u00e0 basca. Bilbao \u00e8 una delle capitali europee della cucina e vanta numerosi ristoranti stellati, ma il vero rito cittadino si consuma nei piccoli bar del\u00a0Casco Viejo, il cuore medievale della citt\u00e0,<\/b> e del quartiere di Abando<\/b>. Qui si gustano i pintxos<\/b>, la versione basca delle tapas <\/b>(“tx” in basco si pronuncia come la “c” dolce): piccole preparazioni realizzate con ingredienti di altissima qualit\u00e0, spesso servite su una fetta di pane e fissate con uno stecchino, da cui deriva il nome. Possono essere semplici, come la tradizionale Gilda con oliva, acciuga e peperoncino, oppure vere creazioni di alta cucina.<\/p>\n

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La tradizione \u00e8 quella del txikiteo<\/b>: si entra in un locale, si ordina uno o due pintxos accompagnati da un bicchiere di\u00a0Txakoli <\/b>o di Rioja<\/b>, poi si cambia bar e si ricomincia. Pi\u00f9 che un aperitivo \u00e8 un rito sociale che scandisce le serate dei bilbaini.<\/p>\n

Rioja Alavesa, dove il vino incontra l’architettura<\/b><\/p>\n

Come la gastronomia, anche il vino qui \u00e8 cultura. E se Bilbao \u00e8 diventata il simbolo della rinascita urbana grazie al Guggenheim, la vicina Rioja Alavesa <\/b>ha saputo trasformare il vino in un’esperienza culturale e architettonica<\/b>. Tra le colline che si estendono tra il fiume Ebro e la Sierra Cantabria<\/b> \u2013 un territorio noto come Sonsierra <\/b>\u2013 sorgono alcune delle cantine di design pi\u00f9 spettacolari della Spagna<\/b>, anche queste firmate da grandi architetti internazionali.\u00a0
In pochi chilometri si concentrano edifici firmati da Frank Gehry, Santiago Calatrava e I\u00f1aki Aspiazu<\/b>. \u00c8 il trionfo dell’enoturismo<\/b>: il vino non \u00e8 pi\u00f9 soltanto un prodotto agricolo, ma un’esperienza che unisce paesaggio, design, gastronomia e ospitalit\u00e0.<\/p>\n

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L’esempio pi\u00f9 celebre \u00e8 l’Hotel Marqu\u00e9s de Riscal, a Elciego,<\/b> accanto alla omonima cantina storica, progettato da Frank Gehry e inaugurato nel 2006. L’edificio richiama immediatamente il Guggenheim di Bilbao: grandi nastri di titanio rosa, argento e oro avvolgono la struttura<\/b>. Il rosa richiama il vino, l’argento la capsula delle bottiglie e l’oro la tradizionale retina metallica che un tempo proteggeva il tappo del Marqu\u00e9s de Riscal. La base in pietra arenaria dialoga invece con la vicina chiesa di San Andr\u00e9s.<\/p>\n

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L’albergo, gestito da Marriot, dispone di 61 camere e suite, una spa, tre ristoranti e degli interni anch’essi progettati da Gehry. A guidare la proposta gastronomica \u00e8 lo chef Francis Paniego<\/b>, insignito di tre stelle Michelin<\/b>. L’intero complesso \u00e8 pensato secondo criteri di sostenibilit\u00e0, con pannelli fotovoltaici che contribuiscono all’autosufficienza energetica.<\/p>\n

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La cantina, fondata nel 1858, \u00e8 ancora oggi controllata dagli eredi delle cinque famiglie storiche<\/b>, discendenti dei fondatori e di antichi soci della cantina. La famiglia che oggi detiene la quota di maggioranza \u00e8 quella degli Aznar<\/b>, entrata nel capitale nel 1945. Le altre famiglie storiche presenti nell’azionariato sono gli Hurtado de Am\u00e9zaga, i Muguiro e i Salamero<\/b>. Fu la prima della Rioja ad adottare il metodo bordolese di affinamento in barrique <\/b>grazie ai buoni rapporti con la Francia.\u00a0
Oggi produce circa quattro milioni di bottiglie l’anno e custodisce una collezione unica di tutte le annate dal 1862, mai spostate dalle storiche cantine. Che di tanto in tanto vengono aperte, con risultati eccellenti, per celebrare anniversari e ricorrenze, come \u00e8 accaduto nel 2025, di fronte al re di Spagna Felipe. Il vino simbolo \u00e8 il Marqu\u00e9s de Riscal Reserva<\/b>, che rappresenta circa l’80% della produzione dei vini rossi della cantina nella Rioja e porta ancora sull’etichetta il Diploma d’Onore conquistato all’Esposizione Universale di Bordeaux del 1895<\/b>, primo riconoscimento assegnato a una cantina non francese.<\/p>\n

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L’arrivo di Gehry \u00e8 legato a un aneddoto ormai entrato nella leggenda. L’architetto, restio ad accettare incarichi da privati, fu conquistato durante una cena quando gli venne offerta una bottiglia del suo anno di nascita, il 1929. Un\u2019ottima annata, a quanto pare. Da quell’incontro nacque un progetto destinato a cambiare il destino dell’azienda e ad aprire la strada all’enoturismo nella Rioja<\/b>. Oggi Marqu\u00e9s de Riscal accoglie circa centomila visitatori l’anno.<\/p>\n

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Pochi chilometri pi\u00f9 a est sorge invece la Bodega Baigorri<\/b>, progettata dall’architetto basco I\u00f1aki Aspiazu<\/b>. Qui il principio \u00e8 opposto: l’architettura non vuole stupire, ma mettersi al servizio del vino, immergendosi nella natura fino a diventare invisibile. All’esterno si vede soltanto un padiglione di vetro immerso tra i vigneti; tutta la cantina si sviluppa invece nel sottosuolo, seguendo la tradizione locale.<\/p>\n

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L’intero processo produttivo sfrutta esclusivamente la forza di gravit\u00e0. L’uva scende naturalmente da un livello all’altro senza essere pompata, preservando gli acini e limitando gli interventi meccanici. Anche l’efficienza energetica \u00e8 parte integrante del progetto: pannelli solari, terrazze in pietra e isolamento naturale consentono di ridurre i consumi mantenendo costante la temperatura.<\/p>\n

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Con circa mezzo milione di bottiglie prodotte ogni anno, met\u00e0 delle quali esportate, Baigorri dimostra come innovazione e tradizione possano convivere. In fondo \u00e8 la stessa lezione che arriva da Bilbao: quando architettura, cultura, impresa e territorio lavorano nella stessa direzione, anche una crisi pu\u00f2 trasformarsi in un’opportunit\u00e0 di rinascita.<\/p>\n

1 luglio 2026 ( modifica il 1 luglio 2026 | 08:27)<\/p>\n

\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desolazione, inquinamento, abbandono. Prima degli anni Novanta, sulle sponde del Nervi\u00f3n, non si respirava che questo. Cantieri 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