{"id":56607,"date":"2025-08-19T16:52:15","date_gmt":"2025-08-19T16:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/56607\/"},"modified":"2025-08-19T16:52:15","modified_gmt":"2025-08-19T16:52:15","slug":"simmons-non-solo-gambe-idee-innovative-e-sulle-interviste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/56607\/","title":{"rendered":"Simmons non solo gambe. Idee innovative. E sulle interviste…"},"content":{"rendered":"

Al Tour de France<\/a> i suoi colleghi in gruppo lo avevano ribattezzato Captain America e in effetti con la sua scenografica maglia a stelle e strisce di campione degli Stati Uniti un po\u2019 Quinn Simmons lo ricordava<\/strong>. Tanto pi\u00f9 se pensiamo che era sempre all\u2019attacco, sempre davanti al gruppo e a disposizione dei compagni. Ricordiamoci, per esempio, quando in occasione della seconda vittoria di Jonathan Milan<\/a><\/strong> il friulano era rimasto dietro: Simmons ricuc\u00ec il divario (quasi un minuto) praticamente da solo.<\/p>\n

Ma l\u2019atleta della Lidl-Trek<\/a> ci ha colpito anche per delle dichiarazioni affatto banali. Aveva detto che il ciclismo, stando cos\u00ec le cose, \u00e8 poco attraente per un adolescente. Rischia di diventare noioso e che alla fine nelle interviste al vincitore si sentono sempre le stesse cose<\/strong>: \u00abSono felice per la vittoria, oggi avevo gambe fortissime\u00bb, questo il succo. E tutto sommato per alcuni aspetti la sua visione \u00e8 anche giusta.<\/p>\n

\"\"Simmons (classe 2001) viene dal Colorado, Stati Uniti. Ad oggi vanta 7 vittorie da pro\u2019<\/p>\n

\"\"Simmons (classe 2001) viene dal Colorado, Stati Uniti. Ad oggi vanta 7 vittorie da pro\u2019<\/p>\n

Ecco Simmons<\/p>\n

Abbiamo cos\u00ec cercato di coinvolgerlo per capire davvero quale fosse il suo pensiero e cosa si potrebbe fare per riaccendere un po\u2019 l\u2019entusiasmo tra i giovani.<\/p>\n

\u201cIl ciclismo non \u00e8 molto divertente per un adolescente\u201d. Partiamo da qui. \u00abIn verit\u00e0 \u2013 spiega Simmons \u2013 ho detto che non guardo la bici per divertimento, la guardo perch\u00e9 mi piace la competizione, mi piace il lavoro, mi piace cercare di essere il migliore in qualcosa.<\/strong> Non vedo una bici da strada come qualcosa di molto divertente e per me ci sono altri sport che mi piacerebbe fare per divertimento o come hobby. La mia opinione \u00e8 che per me la bici \u00e8 pi\u00f9 importante della felicit\u00e0\u00bb.<\/p>\n

Una volta c\u2019erano i miti. I campioni che ti attiravano verso quello sport e magari anche a praticarlo. Baggio nel calcio, il bomber della tua squadra del cuore. Pantani. Senna. Schumacher, Federer, la Pellegrini o una nazionale che vince, pensiamo alla pallavolo alle Olimpiadi. L\u2019idolo di Simmons \u00e8 stato Peter Sagan<\/a>.<\/strong><\/p>\n

\u00abSono cresciuto guardando Sagan. Mi piaceva molto il suo stile sulla bici, la gara aggressiva, il modo in cui vinceva e la maniera in cui si presentava.<\/strong> Era divertente, \u00e8 sempre stato molto bello, diverso, soprattutto quando ero piccolo. E poi era bello perch\u00e9 lo vedevo alle classiche, ma anche ai mondiali\u2026 che ha vinto tre volte. Era una grande ispirazione per me<\/strong> e uno dei corridori che mi hanno fatto amare la bici\u00bb.<\/p>\n

\"\"Arrivato nel professionismo che conta nel 2010, Peter Sagan \u00e8 stato un vero ciclone per il ciclismo<\/p>\n

\"\"Arrivato nel professionismo che conta nel 2010, Peter Sagan \u00e8 stato un vero ciclone per il ciclismo<\/p>\n

La \u201ccura\u201d\u2026<\/p>\n

E cosa si dovrebbe fare? Abbiamo chiesto a Simmons, per esempio, se gli arrivi di tappa in circuito aiuterebbero lo show.<\/p>\n

\u00abS\u00ec \u2013 dice Simmons \u2013 mi piace molto la gara in circuito. Lo stile del campionato mondiale, la gara a piena velocit\u00e0, rende bella la competizione.<\/strong> Ed \u00e8 meglio anche per gli spettatori. Non solo, ma \u00e8 anche molto pi\u00f9 sicuro per noi corridori\u00bb.<\/p>\n

Il tema dei circuiti non \u00e8 nuovo in questo ciclismo in continua evoluzione, che cerca di essere sempre pi\u00f9 \u201ctelevisivo\u201d, come si suol dire oggi. Un \u201cessere televisivo\u201d che passa inevitabilmente attraverso frazioni pi\u00f9 brevi e appunto i circuiti per coinvolgere di pi\u00f9 la gente a bordo strada. I ritmi sono sempre pi\u00f9 serrati, le soglie d\u2019attenzione da parte del pubblico sono sempre pi\u00f9 ridotte: si cerca (lo spettatore) e si propone (l\u2019organizzatore) qualcosa di adrenalinico.<\/strong> Basta pensare che nell\u2019atletica leggera un must come i 10.000 metri \u00e8 sparito dai meeting internazionali. Ci sono delle riunioni apposite. E anche i 5.000 rischiano sempre di pi\u00f9.<\/p>\n

\"\"Grinta, gambe e idee innovative per Simmons<\/p>\n

\"\"Grinta, gambe e idee innovative per Simmons<\/p>\n

Verso il futuro<\/p>\n

Ma Simmons si \u00e8 mostrato intelligente anche su questo fronte e se da una parte si \u00e8 detto favorevole ai circuiti, dall\u2019altra \u00e8 stato realista: \u00abHo capito che c\u2019\u00e8 la storia e che qualcuno potrebbe storcere il naso, ci sarebbero molte gare che non funzionerebbero come circuiti, ma penso che se lo sport si spostasse in questo senso sarebbe buono<\/strong>. E ripeto, lo sarebbe sia da un punto di vista di divertimento che di sicurezza. A tal proposito la discussione sulle radio non la capisco, non capisco perch\u00e9 le persone pensano che sia negativa. Parlando della sicurezza, sarebbe davvero pericoloso toglierle. Per me non \u00e8 un\u2019opzione correre senza radio<\/strong>. Se il direttore non pu\u00f2 informarci di un avvenimento pericoloso o se c\u2019\u00e8 una caduta, sia se sei in piedi, sia se sei rimasto in piedi\u2026 \u00e8 un grande problema. Non devono nemmeno essere considerate per essere tolte\u00bb.<\/p>\n

Un altro tassello per aumentare lo show e l\u2019attenzione \u2013 ma da giornalisti diremmo anche il racconto \u2013 \u00e8 stata l\u2019introduzione dei team radio resi pubblici a turno. Qualcosa che si vede in Formula 1. Ma anche su questo aspetto l\u2019opinione pubblica \u00e8 parsa spaccata. In America lo show regna sovrano e in qualche occasione ha persino prevalicato i cardini dello sport, ma se non vengono alterate le regole perch\u00e9 non prevederlo?<\/strong> Bisogna ammettere che sanno come catturare l\u2019attenzione. Pensiamo alle grandi cerimonie prima del Super Bowl o agli intrattenimenti per il pubblico durante le pause nelle partite di basket. Ma anche a tutta una serie di dati che vengono proposti in tempo reale ai telespettatori.<\/p>\n

\"\"Divertimento, show\u2026 ma anche sostanza. Che guida Simmons (foto Instagram)!<\/p>\n

\"\"Divertimento, show\u2026 ma anche sostanza. Che guida Simmons (foto Instagram)!<\/p>\n

L\u2019importanza del racconto<\/p>\n

Per\u00f2 \u00e8 anche vero che un savoir faire mediatico, come quello del Tour de France, riesce ad esaltare in modo esponenziale l\u2019evento. Quanta gente c\u2019era lungo le strade? E la controprova si \u00e8 avuta anche al Tour de France Femmes<\/a>. <\/strong>Nel ciclismo non \u00e8 facile intervenire. La radice dello sport, i cardini tecnici sono molto forti, ma \u00e8 certo che qualcosa aiuterebbe. Non tutte le corse sono il Tour insomma.<\/p>\n

Simmons ha parlato anche delle interviste post gara. A lui stesso abbiamo chiesto quali domande gli piacerebbe ricevere.<\/p>\n

\u00abRiguardo alle interviste post gara \u2013 spiega Simmons \u2013 non mi riferisco tanto alle domande che ci pongono, come giornalisti potete chiedere qualsiasi cosa, ma penso che \u00e8 pi\u00f9 la maniera in cui i corridori rispondono. Se c\u2019\u00e8 una battaglia in una gara, se c\u2019\u00e8 qualcosa che \u00e8 andato male o qualcosa che non \u00e8 stato giusto, non bisogna sempre dare la risposta perfettamente politicamente corretta.<\/strong> Penso che possiamo essere pi\u00f9 onesti come corridori. Penso che se tutti iniziano a fare questo, chi lo fa non avr\u00e0 tanto problema se diventa normale e ci si comporta come persone. Penso che in altri sport si comportano cos\u00ec. Noi dobbiamo sempre avere un filtro e quando lo rimuovi inizia a essere un problema\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al Tour de France i suoi colleghi in gruppo lo avevano ribattezzato Captain America e in effetti con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":56608,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,7685,7684,245,244],"class_list":{"0":"post-56607","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-lidl-trek","14":"tag-quinn-simmons","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}