{"id":566113,"date":"2026-07-02T12:59:21","date_gmt":"2026-07-02T12:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/566113\/"},"modified":"2026-07-02T12:59:21","modified_gmt":"2026-07-02T12:59:21","slug":"il-diesel-plug-in-che-promette-2-l-100-km-come-funziona-davvero-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/566113\/","title":{"rendered":"Il diesel plug-in che promette 2 L\/100 km: come funziona davvero? – News"},"content":{"rendered":"

\n Il marchio spagnolo EBRO, rilanciato grazie alla collaborazione con Chery, potrebbe essere il primo a portare in Europa un SUV con tecnologia diesel plug-in hybrid. Il nuovo sistema, anticipato dai vertici di Omoda e Jaecoo, promette consumi vicini ai 2 l\/100 km e un’autonomia complessiva superiore ai 1.200 km\n <\/p>\n

2 luglio 2026<\/p>\n

Dopo aver riportato in vita lo storico marchio EBRO<\/strong> con una gamma di SUV<\/strong> sviluppata insieme al gruppo cinese Chery<\/strong><\/a>, il costruttore spagnolo potrebbe essere pronto a lanciare una delle novit\u00e0 pi\u00f9 inattese degli ultimi anni. Mentre gran parte dell’industria automobilistica ha progressivamente abbandonato il diesel in favore dell’elettrificazione, dai vertici di Omoda<\/strong> e Jaecoo<\/strong> arriva un’indicazione che potrebbe cambiare gli equilibri del mercato: \u00e8 allo studio il primo sistema diesel plug-in hybrid<\/strong> destinato a un modello EBRO<\/strong>, con consumi dichiarati intorno ai 2 litri ogni 100 chilometri<\/strong>.<\/p>\n

Il diesel non \u00e8 morto: pu\u00f2 rinascere grazie all’ibrido plug-in<\/p>\n

L’indiscrezione arriva dalla Spagna<\/strong>, dove i responsabili di Omoda e Jaecoo<\/strong> hanno confermato che il gruppo Chery<\/strong> sta lavorando a una nuova evoluzione della propria piattaforma ibrida ricaricabile. Dopo aver sviluppato gli efficienti sistemi plug-in a benzina SHS (Super Hybrid System)<\/strong>, il passo successivo potrebbe essere proprio un motore turbodiesel abbinato a una batteria ricaricabile<\/strong>, una soluzione praticamente assente nel panorama automobilistico attuale.<\/p>\n

L’obiettivo \u00e8 sfruttare i punti di forza di entrambe le tecnologie: l’elevata efficienza del diesel<\/strong> nei lunghi viaggi e la possibilit\u00e0 di percorrere decine di chilometri in modalit\u00e0 completamente elettrica <\/strong>negli spostamenti quotidiani. Il consumo medio potrebbe attestarsi attorno ai 2 l\/100 km<\/strong>, mentre l’autonomia complessiva supererebbe abbondantemente i 1.200 chilometri<\/strong>, numeri gi\u00e0 raggiunti dagli attuali sistemi SHS a benzina del gruppo<\/strong>.<\/p>\n

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Perch\u00e9 potrebbe debuttare proprio su un modello EBRO<\/p>\n

La scelta di utilizzare EBRO<\/strong> come primo marchio per questa tecnologia non sarebbe casuale. Il costruttore spagnolo sta vivendo una fase di forte rilancio grazie agli investimenti di Chery<\/strong> e alla produzione nello storico stabilimento di Barcellona, dove vengono assemblati i SUV derivati dai modelli Omoda e Jaecoo<\/strong> destinati al mercato europeo.<\/p>\n

Proprio per questo EBRO<\/strong> rappresenta il laboratorio ideale per introdurre soluzioni tecnologiche innovative prima della loro eventuale diffusione sugli altri marchi del gruppo<\/strong>. Al momento non \u00e8 stato<\/strong> confermato<\/strong> quale modello adotter\u00e0 il nuovo propulsore, ma tutto lascia pensare a un SUV di segmento C o D<\/strong>, le categorie in cui percorrenze elevate e bassi consumi rappresentano ancora un elemento decisivo per molti clienti.<\/p>\n

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Una tecnologia controcorrente che potrebbe avere ancora molto senso<\/p>\n

Negli ultimi anni il diesel plug-in hybrid<\/strong> \u00e8 rimasto una nicchia, proposta solo da alcuni costruttori premium come Mercedes-Benz, Volvo e Peugeot<\/strong>, senza mai ottenere una diffusione significativa. Oggi per\u00f2 lo scenario \u00e8 cambiato: batterie pi\u00f9 efficienti, sistemi di gestione elettronica evoluti e normative sulle emissioni sempre pi\u00f9 severe potrebbero rendere questa soluzione nuovamente competitiva, soprattutto per chi percorre molti chilometri ogni anno.<\/p>\n

Se le promesse verranno mantenute, il nuovo sistema di Chery potrebbe offrire un’alternativa interessante sia ai tradizionali diesel sia ai moderni plug-in a benzina<\/strong>, garantendo consumi estremamente ridotti anche con la batteria scarica. Per il momento non esistono ancora date ufficiali di presentazione n\u00e9 specifiche tecniche definitive, ma le dichiarazioni dei dirigenti di Omoda e Jaecoo<\/strong> confermano che il progetto \u00e8 reale e in fase di sviluppo. Se dovesse arrivare sul mercato europeo nei prossimi anni, potrebbe rappresentare una delle proposte pi\u00f9 originali nel panorama dell’elettrificazione, dimostrando che il diesel potrebbe avere ancora un futuro, purch\u00e9 affiancato da una componente elettrica evoluta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il marchio spagnolo EBRO, rilanciato grazie alla collaborazione con Chery, potrebbe essere il primo a portare in Europa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":566114,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,214426,311943,177,105859,311938,311944,311948,311949,311937,311951,311950,1537,90,89,22896,311939,311941,311952,311942,22895,311947,311946,311940,311945],"class_list":["post-566113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-ibride-plug-in","tag-autonomia-1200-km","tag-business","tag-chery","tag-chery-europa","tag-consumi-2-l-100-km","tag-diesel-phev","tag-diesel-plug-in-hybrid","tag-ebro","tag-ebro-barcellona","tag-ebro-suv","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-jaecoo","tag-mercato-auto-2026","tag-motore-diesel-ibrido","tag-novita-suv","tag-nuovo-ebro","tag-omoda","tag-shs","tag-super-hybrid-system","tag-suv-elettrificato","tag-suv-ibrido-diesel"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116850508972602122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}