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Giornalista<\/p>\n
2 luglio 2026 (modifica alle 17:22) – MILANO<\/p>\n
C’\u00e8 un circuito che pi\u00f9 di ogni altro racconta la carriera di Lewis Hamilton. \u00c8 Silverstone, dove il sette volte campione del mondo ha costruito una parte della propria leggenda vincendo bene nove GP, record assoluto nella storia della Formula 1 su uno stesso tracciato. E proprio su questa esperienza la Ferrari spera ovviamente di fare affidamento in vista del weekend britannico. Alla vigilia delle prime libere del GP di Gran Bretagna, Hamilton ha infatti svelato un curioso retroscena: gli ingegneri di Maranello non hanno potuto fare a meno di chiedere a Lewis di mettere a disposizione tutto il proprio bagaglio di conoscenze sulla pista di casa, nella speranza di trovare qualche dettaglio utile per migliorare il comportamento della SF-26. “I miei ingegneri mi hanno chiesto tante volte: ‘Come hai fatto? Cosa facevi normalmente qui con la vettura?’. Spero di averli indirizzati sulla strada giusta”, ha raccontato il britannico, che affronta il suo secondo Silverstone da pilota Ferrari. E lo fa da terzo in classifica, il primo dei non Mercedes, l\u2019unico ad aver vinto una gara al di fuori dei non Mercedes e l\u2019unico sempre a punti fin qui in ogni gara in questa stagione.\u00a0<\/p>\n
ritorno alla realt\u00e0\u2014 \u00a0<\/p>\n
Certo per la Ferrari non sar\u00e0 un GP semplice, a sentire il sette volte iridato. Hamilton arriva infatti in Inghilterra dopo il brusco ritorno alla realt\u00e0 vissuto in Austria, dove la vittoria conquistata a Barcellona ha lasciato spazio a una gara molto pi\u00f9 difficile. Il problema, secondo il britannico, \u00e8 chiaro: “In gara perdevamo circa quattro decimi al giro soltanto sui rettilinei. Poi diventa difficile recuperare quel divario nelle curve”. Il campione inglese continua, comunque, a difendere il potenziale della Ferrari: “Abbiamo una grande macchina. Fondamentalmente abbiamo questo problema e stiamo cercando di lavorare per trovare il massimo da quello che abbiamo, ottenendo il miglior risultato possibile finch\u00e9 non riusciremo a colmare quel divario”. Silverstone, per\u00f2, rischia di mettere ancora pi\u00f9 in evidenza il limite della power unit di Maranello. Pur essendo una pista ricca di curve veloci, che piacciono alla SF-26, il tracciato inglese presenta anche lunghi tratti a pieno gas e una gestione dell’energia particolarmente delicata.\u00a0<\/p>\n
gestione energia\u2014 \u00a0<\/p>\n
“Credo che questo sar\u00e0 un weekend senza precedenti dal punto di vista dell’erogazione della potenza \u2013 ha detto Hamilton – nella chat dei piloti parlavamo tutti di quanto ci mancher\u00e0 la potenza su questa pista. Anche la gestione della batteria sar\u00e0 complicata, perch\u00e9 per gran parte del giro sar\u00e0 scarica durante il recupero dell’energia. Il nostro deficit potrebbe essere addirittura il doppio del normale”, ha spiegato Hamilton, fotografando con realismo le difficolt\u00e0 che attendono la Ferrari. Ad alimentare le speranze del numero 44 resta per\u00f2 il fattore Silverstone. Un legame costruito nell’arco di due decenni, dal debutto in Formula 1 nel 2007 fino a oggi, davanti a un pubblico che continua a considerarlo il proprio beniamino. “\u00c8 un rapporto costruito in 20 anni, quindi \u00e8 molto profondo. Ogni volta che torno qui \u00e8 qualcosa di speciale. Mi hanno detto che quest’anno ci sar\u00e0 probabilmente il pubblico pi\u00f9 numeroso di sempre. \u00c8 un privilegio rappresentare la nostra nazione in un momento straordinario per lo sport britannico, con Wimbledon, la Coppa del Mondo e l’Inghilterra che ha vinto ieri”, ha raccontato.\u00a0<\/p>\n