veniamo dall\u2019Austria dove abbiamo scelto di buttarci nelle battaglie sbagliate,<\/a> volevamo essere aggressivi con le Mercedes e l\u2019abbiamo pagata. \u00c8 stata una buona lezione\u00bb.
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\n<\/p>\nParla di miglioramenti, ma il 2025 \u00e8 stata una stagione tremenda. Quanto valgono\u00a0 questi progressi?<\/b>
\u00abDobbiamo essere pi\u00f9 vicini alle Mercedes, sappiamo di non essere i pi\u00f9 brillanti a livello di motore, su alcune piste \u00e8 pi\u00f9 facile compensare e su altre no. Questo e il prossimo a Spa saranno tracciati complicati, ma saranno anche un ottimo esercizio per cercare di ottenere il massimo\u00bb.<\/p>\n
Quali sono i limiti del motore, perch\u00e9 faticate cos\u00ec tanto?<\/b>
\u00ab\u00c8 una combinazione di elementi. Per esempio, abbiamo fatto scelte precise su telaio e guidabilit\u00e0 della macchina, spingendo pi\u00f9 in quella direzione che sul motore. E credo che sia stata la decisione giusta. Poi ci sono elementi della power unit che potremmo cambiare soltanto l\u2019anno prossimo, i rivali su alcuni \u201ctricks\u201d sono stati pi\u00f9 bravi e di noi, niente da dire\u00bb.<\/p>\n
Quindi era importante avere un buon telaio e poi dedicarsi al motore, perch\u00e9?<\/b>
\u00abSono temi differenti, ma l\u2019integrazione fra i due elementi \u00e8 molto pi\u00f9 importante che in passato. Sullo chassis con un buono sviluppo puoi guadagnare rapidamente anche mezzo secondo, gli interventi sul motore invece richiedono tempi pi\u00f9 lunghi, i cavalli non si trovano da un giorno all\u2019altro\u00bb.<\/p>\n
Lei \u00e8 rimasto sorpreso quando ha saputo che la Federazione ha concesso alla Mercedes, vincitrice di 7 gare su 8, gli aiuti allo sviluppo del motore del sistema Aduo?<\/b>
\u00abCerto che lo ero, non era il quadro che avevamo. Il sistema per\u00f2 non si basa sui risultati ma sul calcolo della potenza del motore termico, e non avevamo in mano tutti i dati che la Fia pu\u00f2 avere per misurare i parametri. Per\u00f2 siamo rimasti sorpresi, solo la Red Bull pi\u00f9 di noi\u00bb.
Per Leclerc \u00e8 un periodo complicato. Come lo sostiene?<\/b>
\u00abGli sto vicino e cerco di capire come aiutarlo e perch\u00e9 \u00e8 in difficolt\u00e0\u00bb.<\/p>\n
Perch\u00e9?<\/b>
\u00abDi sicuro non \u00e8 una questione di velocit\u00e0: a Montecarlo e a Barcellona in qualifica era in lotta per la pole, la scorsa settimana in Austria \u00e8 partito in prima fila. Deve soltanto mettere tutto insieme nell\u2019arco di pi\u00f9 giri, adattarsi alla nuova macchina, agli ultimi aggiornamenti e ai nuovi freni. E soprattutto deve restare calmo, io non sono per niente preoccupato. Ci sono mille persone ad aiutarlo\u00bb.<\/p>\n
Hamilton invece \u00e8 tornato, se lo aspettava cos\u00ec forte?<\/b>
\u00abL\u2019anno scorso avevo sottovalutato la portata del passaggio dal mondo Mercedes a quello Ferrari, tutto per lui era nuovo e Lewis non \u00e8 di uno di quei piloti che cambiano team ogni due-tre anni, tipo Sainz. Ora conosce gli strumenti, le persone e il nostro approccio. E con i buoni risultati \u00e8 entrato in una spirale positiva\u00bb.
Lewis racconta che spinge al massimo la squadra in ogni area.<\/b>
\u00ab\u00c8 il compito di ogni pilota, anche Charles spinge la squadra tutti i giorni. Ma abbiamo preso Lewis anche per l\u2019esperienza che portava\u00bb.
Possiamo annunciarlo: Hamilton rester\u00e0 anche nel 2027?<\/b>
\u00abS\u00ec\u00bb.<\/p>\n
Avete costruito una macchina su misura per Hamilton<\/b>?
\u00abMacch\u00e9, non facciamo F1 su misura per l\u2019uno o per l\u2019altro. Al massimo le macchine possono nascere seguendo le indicazioni dei piloti, i loro input sono importanti, ma parliamo di differenze marginali\u00bb.<\/p>\n
La Ferrari non vince un titolo dal 2008, la pressione \u00e8 alta. Come ci convive, sente la fiducia dei vertici?<\/b>
\u00abSiamo in uno degli sport pi\u00f9 competitivi al mondo, avversari fortissimi e siamo nella mischia con Mercedes, Red Bull e McLaren. La cosa pi\u00f9 importante \u00e8 spingere tutti nella stessa direzione, nei momenti buoni e in quelli non buoni, reagire da squadra. La fiducia dei vertici la sento ed \u00e8 importante per ogni persona della Scuderia che \u00e8 elemento fondamentale per contribuire a crescere\u00bb.<\/p>\n
Si sente a rischio?<\/b>
\u00abNo e non ragiono cos\u00ec. Io penso soltanto a dare il meglio in questo fine settimana, nei prossimi mesi e nei prossimi anni. Ho contatti quotidiani con John Elkann e con Benedetto Vigna, danno un sostegno enorme e conoscono tutto dell\u2019azienda\u00bb.<\/p>\n
La Mercedes \u00e8 gi\u00e0 in fuga, bisogner\u00e0 aspettare l\u2019anno prossimo per mettere fine al dominio?<\/b>
\u00abSperiamo di riuscirci prima, a Barcellona ci siamo gi\u00e0 riusciti. Dovremmo essere bravi anche nei fine settimana difficili, proprio da quelli s\u2019impara a vincere i titoli\u00bb.<\/p>\n
Lei \u00e8 arrivato in Ferrari nel 2023, come \u00e8 cambiata da allora?<\/b>
\u00abSiamo un po\u2019 pi\u00f9 aggressivi, ci prendiamo pi\u00f9 rischi sullo sviluppo per essere innovativi. Abbiamo messo tantissimo impegno per migliorare le strategie e i pit-stop, i ragazzi fanno migliaia di esercitazioni e non a caso siamo fra pi\u00f9 bravi. Stiamo facendo un buon lavoro, ma non \u00e8 ancora abbastanza, l\u2019obiettivo \u00e8 vincere, lo raggiungiamo quando siamo perfetti\u00bb.<\/p>\n
Toto Wolff ha detto che la Ferrari ha un tasso di sviluppo troppo alto, insinua sospetti sul budget cap. Cosa risponde?<\/b>
\u00abQuando me l\u2019hanno raccontata pensavo fosse uno scherzo, ho trovato ironico che arrivasse proprio da Toto\u2026 Non mi sono mai interessato di calcolare n\u00e9 gli sviluppi n\u00e9 il budget della Mercedes, ci penser\u00e0 la Fia. Non spreco energie e non sono affatto preoccupato riguardo ai piani della Ferrari\u00bb.<\/p>\n
Lei capisce benissimo l\u2019italiano ma non lo parla, perch\u00e9?<\/b>
Risata. \u00abItaliano per conversazioni brevi e battute , l\u2019inglese per tutto il resto del lavoro.\u00a0 Per parlare devi essere sicuro, soprattutto se sei a tavola con dieci persone che conversano una sopra l\u2019altra, in questo Francia e Italia sono simili\u00bb.<\/p>\n
Ci d\u00e0 qualche buona ragione per credere in una Ferrari da Mondiale?<\/b>
\u00abNon si tratta di fare annunci, ma soltanto di lavorare: avere lo spirito, gli strumenti e la gente giusta. E noi stiamo andando in questa direzione, bisogna solo restare concentrati\u00bb.<\/p>\n
3 luglio 2026 ( modifica il 3 luglio 2026 | 11:45)<\/p>\n
\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci, inviato a Silverstone Il team principal della Ferrari conferma Lewis Hamilton per la prossima stagione:\u00abSorpreso…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":567559,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[17602,31912,761,7554,8236,351,23153,9746,3361,1034,6090,1267,43467,12105,274,3592,368,312817,6668,3593,312818,1837,1374,3337,48,1537,90,1599,89,7754,2312,2244,4044,1285,1772,963,15024,4003,1353,1309,1354,2463,3335,37935,6520,4262,559,10331,14751,5389,17300,989,12349,2099,337,54484,31812,50964,245,244,1857,577,9899,3002,3339,83701,9819,5515,7755,9262,4968,14732],"class_list":["post-567558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-aggressivi","tag-aiutarlo","tag-aiuti","tag-alta","tag-austria","tag-barcellona","tag-bravi","tag-budget","tag-bull","tag-buon","tag-buona","tag-buoni","tag-calmo","tag-difficili","tag-direzione","tag-elementi","tag-ferrari","tag-ferrari-mondiale","tag-fia","tag-fiducia","tag-fiducia-vertici","tag-gare","tag-giusta","tag-hamilton","tag-importante","tag-it","tag-italia","tag-italiano","tag-italy","tag-leclerc","tag-lewis","tag-lewis-hamilton","tag-macchina","tag-massimo","tag-mercedes","tag-mettere","tag-misura","tag-momenti","tag-mondiale","tag-motore","tag-ne","tag-parla","tag-piloti","tag-preoccupato","tag-prossimi","tag-prossimo","tag-red","tag-red-bull","tag-restare","tag-risultati","tag-sente","tag-settimana","tag-sicuro","tag-sistema","tag-soprattutto","tag-sorpreso","tag-spinge","tag-spingere","tag-sport","tag-sports","tag-squadra","tag-stagione","tag-strumenti","tag-sviluppo","tag-team","tag-telaio","tag-toto","tag-toto-wolff","tag-vasseur","tag-vertici","tag-vincere","tag-wolff"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/567559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}