{"id":57045,"date":"2025-08-19T22:17:10","date_gmt":"2025-08-19T22:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/57045\/"},"modified":"2025-08-19T22:17:10","modified_gmt":"2025-08-19T22:17:10","slug":"fatti-gli-stessi-errori-della-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/57045\/","title":{"rendered":"\u201cFatti gli stessi errori della Formula 1\u201d"},"content":{"rendered":"

Bologna, 19 agosto 2025 \u2013 Una nuova elettronica, per ragioni di sicurezza, ma gi\u00e0 con le prime critiche. L\u2019idea \u00e8 ridurre gli highside, sempre molto pericolosi, ma cos\u00ec facendo la guida delle moto passa pi\u00f9 dagli ingegneri che dai piloti. In Austria c\u2019\u00e8 stata l\u2019introduzione della centralina unica Marelli per la stabilizzazione elettronica del posteriore, un meccanismo che evita certamente cadute pericolose ma che dall\u2019altro permette ai piloti di accelerare come e quando vogliono, appiattendo il divario di talento tra l\u2019uno e l\u2019altro. Tra i pi\u00f9 critici Casey Stoner<\/strong>, che ha vissuto epoche di Moto gp contro campionissimi (Rossi e Lorenzo su tutti) e con meno aiuti elettronici di ora. Il rischio? Commettere gli errori della Formula 1 che a un certo punto ha perso spettacolarit\u00e0 e pubblico.<\/p>\n

Stoner: \u201cStiamo trasformando gli ingegneri in campioni\u201d <\/p>\n

Se in pista Marc Marquez<\/strong> sta dominando, forte della moto migliore e del migliore talento nel polso destro, dietro le quinte si parla e si disquisisce dell\u2019importanza sempre pi\u00f9 rilevante dell\u2019elettronica nella Moto gp. La radicalizzazione della tecnologia ha avuto una impennata negli ultimi anni tra alette aerodinamiche e abbassatori, ma dal gp d\u2019Austria \u00e8 arrivata anche una nuova centralina elettronica per gestire il posteriore ed evitare highside. Critico Casey Stoner<\/strong>, che vede un motomondiale in mano agli ingegneri pi\u00f9 che ai piloti. \u201cC\u2019\u00e8 il rischio di trasformare gli ingegneri in campioni e non i piloti. Stiamo entrando in una fase in cui si rischia di ripetere gli errori della Formula 1\u201d, il pensiero dell’australiano ad Autosport, come si legge su Formulapassion. Insomma, troppa elettronica, troppa tecnologia a togliere il peso specifico del talento del pilota: \u201cHo parlato con i piloti e puoi andare sull\u2019acceleratore senza che succeda nulla \u2013 ancora Stoner<\/strong> \u2013 Praticamente con 300 cavalli puoi aprire il gas senza problemi, quindi oggi abbiamo i migliori piloti che guidano le moto pi\u00f9 facili del mondo\u201d. Da qui il passo \u00e8 breve. Meno spettacolo, meno interesse, il talento dei piloti meno in risalto rispetto alla qualit\u00e0 dell\u2019elettronica: \u201cOggi praticamente c\u2019\u00e8 solo da frenare forte ed entrare in curva, tutte le altre abilit\u00e0 non contano pi\u00f9\u201d, il duro commento di Stoner<\/strong>. Al posteriore, dunque, fa tutto l\u2019elettronica e i piloti non devono gestire praticamente niente: \u201cSe togli al pilota il controllo del posteriore togli anche il rischio e la paura di spingere troppo, di conseguenza tutti saranno concentrati sull\u2019anteriore. Quando si spinge eccessivamente sul davanti si innescano cadute in cui si ritorna verso la pista e questo pu\u00f2 portare a incidenti molto gravi. Inoltre, aumenter\u00e0 la velocit\u00e0 massima in rettilineo e in staccata il margine di errore sar\u00e0 minimo\u201d. E sicuramente, questo incremento dell\u2019elettronica e dell\u2019aerodinamica non va certo a ridurre i costi di gestione e progettazione. Anzi. Stoner<\/strong> chiude secco: \u201cSi cercava la via per ridurre i costi, ma l\u2019aerodinamica \u00e8 la cosa pi\u00f9 costosa e mi pare che nessuno riesca a vedere i problemi che si innescano. Vedo solo passi nella direzione sbagliata\u201d. Per ora, le uniche variazioni saranno nel 2027 con motori meno potenti, eliminazione degli abbassatori e limitazione dell\u2019aerodinamica. Leggi anche – La Moto gp sbarca al Balaton Park: circuito e orari tv<\/a><\/strong> \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bologna, 19 agosto 2025 \u2013 Una nuova elettronica, per ragioni di sicurezza, ma gi\u00e0 con le prime critiche.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":57046,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[18347,6777,5362,4031,3341,1537,90,89,1783,1785,1784,245,244,40219,46374],"class_list":{"0":"post-57045","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-critico","9":"tag-elettronica","10":"tag-errori","11":"tag-fatti","12":"tag-formula","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-moto","17":"tag-motogp","18":"tag-motorcycle","19":"tag-sport","20":"tag-sports","21":"tag-stessi","22":"tag-stoner"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}