{"id":570624,"date":"2026-07-05T11:06:17","date_gmt":"2026-07-05T11:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/570624\/"},"modified":"2026-07-05T11:06:17","modified_gmt":"2026-07-05T11:06:17","slug":"bonus-gpl-e-metano-tornano-gli-incentivi-per-convertire-lauto-a-chi-spettano-e-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/570624\/","title":{"rendered":"Bonus Gpl e metano, tornano gli incentivi per convertire l\u2019auto: a chi spettano e come funziona"},"content":{"rendered":"

di
\n Redazione Economia<\/p>\n

Per finanziare il bonus sono stati destinati 4 milioni di euro per il 2026, 5 milioni di euro per ciascun anno dal 2027 al 2029 e un milione di euro per il 2030<\/p>\n

Torna il bonus retrofit per trasformare le auto a Gpl o metano. Lo prevede il decreto, con cui vengono rimodulati i fondi destinati all’automotive, che ha destinato\u00a01,35 miliardi di euro dal 2026 al 2030 per\u00a0la transizione verde e la mobilit\u00e0 sostenibile. L’incentivo, nella forma di sconto in fattura, vale 400 euro per la conversione dell\u2019auto a Gpl, ma pu\u00f2 salire fino a 800 se si la si trasforma a metano.<\/p>\n

Chi pu\u00f2 beneficiare del bonus<\/p>\n

Possono beneficiare del bonus tutte le persone fisiche o giuridiche che hanno vetture da Euro 3 a Euro 6. L\u2019incentivo era gi\u00e0 stato introdotto nel 2024. <\/a>Per finanziare l\u2019agevolazione sono stati destinati 4 milioni di euro per il 2026, 5 milioni di euro per ciascun anno dal 2027 al 2029 e un milione di euro per il 2030. Il 60% dei fondi \u00e8 destinato a chi installer\u00e0 impianti a metano e il restante 40% a chi installa il gpl.
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Come funziona<\/p>\n

\u00a0L’installatore dell’impianto otterr\u00e0 un rimborso pari alla quota scontata al cliente direttamente dal costruttore che a sua volta recuperer\u00e0 l\u2019importo come ritenuta d\u2019imposta.<\/p>\n

Quanto costa convertire l\u2019auto<\/p>\n

Convertire un\u2019auto da benzina a gpl pu\u00f2 costare tra 1.000 e 1.200 euro, mentre per il metano il costo sale tra 1.500 e 2.000 euro. Il bonus di 400 o 800 euro consente di abbattere notevolmente la spesa.<\/p>\n

Le risorse per l\u2019automotive<\/p>\n

Le risorse per il 70% andranno alla filiera, per incentivare la ricerca e migliorare la produzione tramite strumenti come accordi per l’innovazione o mini-contratti di sviluppo. Sul fronte invece della domanda, a cui va il restante 30% delle risorse, oltre al bonus per il retrofit a gpl e metano di autovetture,\u00a0vengono finanziati l\u2019ecobonus per i veicoli commerciali, i bonus destinati ai veicoli elettrici delle categorie L, al bonus per le colonnine di ricarica elettrica per gli utenti domestici, insieme al noleggio sociale a lungo termine.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

5 luglio 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Redazione Economia Per finanziare il bonus sono stati destinati 4 milioni di euro per il 2026, 5…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":570625,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,67430,78,33341,314473,587,314474,314475,177,31300,314476,314477,255595,308320,33347,314478,724,28801,38945,308316,1537,90,89,172610,10332],"class_list":["post-570624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-auto-gpl","tag-automotive","tag-beneficiare","tag-beneficiare-bonus","tag-bonus","tag-bonus-destinati","tag-bonus-retrofit","tag-business","tag-ciascun","tag-ciascun-milione","tag-ciascun-milione-euro","tag-convertire","tag-convertire-auto","tag-destinati","tag-destinati-euro","tag-euro","tag-euro-euro","tag-gpl","tag-gpl-metano","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-metano","tag-risorse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116867051515818250","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/570625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}