{"id":571437,"date":"2026-07-05T23:33:14","date_gmt":"2026-07-05T23:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/571437\/"},"modified":"2026-07-05T23:33:14","modified_gmt":"2026-07-05T23:33:14","slug":"da-lemond-a-vingegaard-modelli-ed-evoluzione-dei-caschi-dei-ciclisti-nelle-cronometro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/571437\/","title":{"rendered":"Da Lemond a Vingegaard, modelli ed evoluzione dei caschi dei ciclisti nelle cronometro"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">I dettagli fanno la differenza. Il ciclismo moderno lo sa e ogni componente, dalla bici all\u2019abbigliamento, \u00e8 studiato nei minimi particolari. Basta osservare i caschi che i corridori indossano in vista della cronometro. La partenza del Tour de France 2026, una cronometro a squadre di 19,6 km, ha dato modo ai ciclisti di sfoggiare alcuni modelli davvero particolari. Dietro a questi risultati c\u2019\u00e8 una lunga evoluzione, nata di pari passo con le bici create per la lotta contro il tempo. Vale la pena ricordare i casi pi\u00f9 eclatanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I dettagli fanno la differenza. Il ciclismo moderno lo sa e ogni componente, dalla bici all\u2019abbigliamento, \u00e8 studiato&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":571438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[10549,106673,64920,314843,184504,1420,7488,4072,132259,3508,28004,26703,1824,27012,28025,314844,314845,240077,6100,3591,2804,15956,7289,3435,1825,277,2237,26599,3451,38958,2240,3369,314846,314847,1537,90,89,4639,92859,53352,314842,4948,2506,126634,23193,194879,6324,93582,314848,494,245,244,1928,3555,15683,1826],"class_list":["post-571437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-aerodinamica","tag-aerodinamici","tag-aerodinamico","tag-aerohead","tag-allungata","tag-appare","tag-aria","tag-azienda","tag-becco","tag-bici","tag-caschi","tag-casco","tag-ciclismo","tag-ciclista","tag-coda","tag-coda-allungata","tag-coda-corta","tag-collabora","tag-concetti","tag-corpo","tag-corridore","tag-corridori","tag-corta","tag-cronometro","tag-cycling","tag-de","tag-de-france","tag-dettaglio","tag-differenza","tag-elmetto","tag-france","tag-giro","tag-giro-aerohead","tag-giro-selector","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-km","tag-lati","tag-lease","tag-lemond","tag-lotta","tag-modello","tag-orecchie","tag-particolari","tag-passamontagna","tag-posizione","tag-presentava","tag-presentava-coda","tag-punto","tag-sport","tag-sports","tag-testa","tag-tour","tag-tour-de","tag-tour-de-france"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/571438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}