{"id":57182,"date":"2025-08-20T00:06:15","date_gmt":"2025-08-20T00:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/57182\/"},"modified":"2025-08-20T00:06:15","modified_gmt":"2025-08-20T00:06:15","slug":"le-lezioni-che-piastri-ha-imparato-dai-titoli-junior-per-la-sua-lotta-al-mondiale-2025-di-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/57182\/","title":{"rendered":"Le lezioni che Piastri ha imparato dai titoli junior per la sua lotta al Mondiale 2025 di F1"},"content":{"rendered":"

Competere per la vittoria di un campionato di Formula 1 “\u00e8 simile” a lottare per quelli delle categorie giovanili, dice Oscar Piastri<\/a>, che nota come la sua battaglia all’interno del team con il compagno di squadra della McLaren<\/a> Lando Norris<\/a> sia il fattore chiave di differenziazione.<\/p>\n

Piastri ha vinto consecutivamente le stagioni 2019 di Formula Renault Eurocup, 2020 di Formula 3 e 2021 di Formula 2, prima di passare il 2022 ai margini come riserva di Alpine<\/a>.<\/p>\n

Nell’anno in cui ha vinto il titolo nella stagione 2020 di Formula 3, ha lottato per gli onori insieme al compagno di scuderia della Prema , Logan Sargeant<\/a>, anche se le dinamiche in basso sono molto diverse: ogni pilota gareggia di fatto per se stesso, dal momento che di solito ha pagato per la propria guida.<\/p>\n

L’australiano ha parlato dei cambiamenti di mentalit\u00e0 necessari tra i suoi titoli giovanili; mentre la sua campagna in F3 \u00e8 stata definita dalle gare da semaforo a bandiera, la vittoria del titolo in F2 ha dovuto tenere conto dell’influenza della strategia dei pneumatici.<\/p>\n

Piastri ha paragonato que\u00a0 titolia quella per cui sta lottando attualmente in F1, che prevede un elemento di squadra molto pi\u00f9 ampio. Afferma che, ai massimi livelli, l’obiettivo \u00e8 vincere ogni gara.<\/p>\n

“Per molti versi \u00e8 molto simile ai campionati per i quali ho corso in passato. Credo che per me la grande differenza sia che questa \u00e8 la prima volta che ho corso cos\u00ec tanto contro un compagno di squadra per un campionato”, ha detto Piastri a Motorsport.<\/p>\n

“Ho corso contro Logan Sergeant per il campionato in F3, ma prima di arrivare in F1 c’\u00e8 molto meno da fare. Non ci sono pit-stop, non c’\u00e8 strategia, si tratta solo di andare in pista e cercare di battersi a vicenda e finire davanti a tutti”.<\/p>\n

“In F1 c’\u00e8 l’ulteriore complicazione della strategia. Ci sono un mucchio di cose diverse che possono influenzare i risultati, quindi la dinamica \u00e8 molto diversa per certi versi.<\/p>\n

“Ha dato molta importanza a certe cose: essere in testa prima dei pit stop, prendere rischi in certi momenti, non prendere rischi. Per certi versi \u00e8 stata una mentalit\u00e0 diversa, ma in fin dei conti la posizione in cui mi trovo mi \u00e8 molto familiare: cercare di vincere il campionato”.<\/p>\n

“So che le cose che hanno funzionato per me in passato non sono state le stesse in tutti i campionati, quindi questo \u00e8 stato il problema per me: non c’\u00e8 un solo modo per farlo”.<\/p>\n

“Nella posizione in cui ci troviamo, non si pu\u00f2 solo fare punti in modo costante. Devi sempre battere tutti gli altri, perch\u00e9 alla fine siamo in lotta per il primo e il secondo posto in molti fine settimana. E se si arriva costantemente secondi, si pu\u00f2 dire che \u00e8 un risultato costante e che si ottengono buoni punti, ma se l’altro vince, se l’altro vince tutte le gare, allora anche lui \u00e8 costante”.<\/p>\n

Piastri ha aggiunto che, rispetto ai campionati juniores, c’\u00e8 molta meno tentazione di calcolare i punti necessari in ogni terreno – la F2 ha due gare per weekend, per esempio, anche se l’eredit\u00e0 della pandemia COVID l’ha portata a tre nell’anno del titolo di Piastri, quando la serie si alternava con la F3.<\/p>\n

Alla domanda sulla massima comune dei piloti di corsa di affrontare “gara per gara”, Piastri ha convenuto che si tratta di un modo di dire un po’ banale, ma solo perch\u00e9 ha le sue radici nella verit\u00e0 di ci\u00f2 che significa lottare per un titolo.<\/p>\n

\"Oscar <\/p>\n

Oscar Piastri, McLaren, Zak Brown, McLaren<\/p>\n

Foto di: Andy Hone \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

“Credo che in F1 la tentazione di fare calcoli sia molto minore, perch\u00e9 c’\u00e8 una sola gara per weekend. Nei campionati giovanili spesso ce ne sono due, quell’anno in F2 avevamo tre gare per weekend. Quindi si pu\u00f2 fare una media, ma solo perch\u00e9 \u00e8 successo in passato non significa che succeder\u00e0 di nuovo. E credo che il detto “gara per gara” sembri noioso e per certi versi lo \u00e8, ma \u00e8 molto vero”.<\/p>\n

“Non ci si pu\u00f2 preoccupare di ci\u00f2 che accadr\u00e0 ad Abu Dhabi e distogliere l’attenzione da ci\u00f2 che si sta facendo nel fine settimana, soprattutto ai vertici della F1. Devi essere sempre al massimo e ogni volta che ti distrai da questo significa che non sei al massimo”.<\/p>\n

“Quindi, per quanto sia un luogo comune, bisogna concentrarsi sulla gara che si sta disputando, cercando di ottenere il maggior numero di punti”.<\/p>\n

In questo articolo<\/p>\n

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