scorso aprile<\/a>, ovvero il debutto di una citycar strategica per il nostro Paese , lunga 410 cm circa e con una carrozzeria a due volumi dalle forme tradizionali, erede ideale di vetture dalla grande popolarit\u00e0 come Ford Fiesta e Fiat Punto. Oltre il look che gi\u00e0 risulta vicino ai gusti europei c\u2019\u00e8 per\u00f2 tecnologia raffinata e razionale. La E2 utilizza una piattaforma meccanica ed elettronica chiamata Gea (Global intelligent Electric Architecture), nata per essere modulare e dunque capace di fare da base a vetture anche ben pi\u00f9 grandi.<\/p>\n tanto spazio\u2014 \u00a0<\/p>\n
Nella nostra prova in anteprima <\/a>in Cina abbiamo apprezzato la qualit\u00e0<\/b> degli assemblaggi,ma anche interni dai rivestimenti consistenti e molto pi\u00f9 spaziosi di quanto le dimensioni esterne dell\u2019auto facciano pensare. Il bagagliaio ha 375 litri di capacit\u00e0, ma sotto il cofano anteriore c\u2019\u00e8 un ulteriore vano da 70 litri destinato al cavo di ricarica, soluzione di pregio in questa categoria di vetture. Il motore<\/b> \u00e8 sempre in posizione posteriore, cos\u00ec come lo \u00e8 la trazione. La versione per l\u2019Italia \u00e8 accreditata di una potenza di 85 kW\/115 Cv, con\u00a0<\/b>accumulatori da 40 kWh <\/b>e\u00a0una autonomia oltre i 315 Km<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Linee a due volumi tradizionali in 410 cm di lunghezza, finiture curate e tanto spazio a bordo: prevista…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":573400,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[2765,356,173887,34366,6709,27010,724,88875,1537,90,315974,315975,89,11242,3530,179307,4734,195,198,199,197,200,201,194,196,10546],"class_list":["post-573399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto","tag-cina","tag-citycar","tag-cm","tag-cv","tag-elettrica","tag-euro","tag-geely","tag-it","tag-italia","tag-italia-settembre","tag-italia-settembre-prezzo","tag-italy","tag-litri","tag-partire","tag-partire-euro","tag-prezzo","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia","tag-vetture"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=573399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=573399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=573399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=573399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}