{"id":574647,"date":"2026-07-08T01:41:19","date_gmt":"2026-07-08T01:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/574647\/"},"modified":"2026-07-08T01:41:19","modified_gmt":"2026-07-08T01:41:19","slug":"toyota-gr-yaris-my26-debutta-in-italia-la-sportiva-nata-dai-rally-diventa-ancora-piu-precisa-e-coinvolgente-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/574647\/","title":{"rendered":"Toyota GR Yaris MY26 debutta in Italia: la sportiva nata dai rally diventa ancora pi\u00f9 precisa e coinvolgente – News"},"content":{"rendered":"

\n La Toyota GR Yaris MY26 si mostra per la prima volta in Italia al Rally di Roma Capitale con importanti aggiornamenti tecnici derivati direttamente dal motorsport. Sterzo affinato, nuovo volante, assetto rivisto e due esclusive edizioni speciali confermano la vocazione della piccola sportiva giapponese\n <\/p>\n

7 luglio 2026<\/p>\n

La Toyota GR Yaris<\/strong><\/a> continua a rappresentare una delle sportive pi\u00f9 autentiche e apprezzate dagli appassionati di guida. In occasione del Rally di Roma Capitale<\/strong>, il marchio giapponese ha scelto di presentare in anteprima nazionale la nuova GR Yaris MY26<\/strong>, evoluzione di un modello nato per trasferire sulla strada l’esperienza maturata nel Campionato del Mondo Rally<\/strong>. Gli aggiornamenti non rivoluzionano un progetto gi\u00e0 vincente, ma ne affinano<\/strong> ulteriormente il comportamento dinamico seguendo la filosofia del “kaizen”<\/strong>, ovvero il miglioramento continuo che da sempre caratterizza lo sviluppo delle vetture Toyota Gazoo Racing<\/strong>.<\/p>\n

La nuova Toyota GR Yaris MY26<\/strong> \u00e8 stata perfezionata ascoltando i feedback di piloti professionisti<\/strong> e collaudatori impegnati nelle competizioni. Tra le principali novit\u00e0 spicca il nuovo volante<\/strong> dal diametro ridotto a 360 mm<\/strong>, progettato per offrire movimenti pi\u00f9 rapidi e una presa ancora pi\u00f9 efficace durante la guida sportiva. Anche la disposizione dei pulsanti \u00e8 stata completamente rivista<\/strong> per evitare pressioni involontarie nelle situazioni di guida pi\u00f9 impegnative. A questi interventi si aggiungono una nuova taratura del servosterzo elettrico<\/strong>, regolazioni dedicate agli ammortizzatori<\/strong> e l’adozione dei nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Race<\/strong>, che promettono maggiore precisione, stabilit\u00e0 e feeling <\/strong>sia su strada sia in pista. \u00c8 un lavoro di fino che punta ad aumentare il piacere di guida senza alterare l’identit\u00e0 della vettura, gi\u00e0 considerata una delle migliori hot hatch degli ultimi anni.<\/p>\n

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Due serie speciali per celebrare il DNA racing<\/p>\n

Accanto alle versioni Circuit<\/strong> e Aero Performance<\/strong>, la gamma della GR Yaris MY26<\/strong> si arricchisce con due edizioni esclusive dedicate al mondo delle competizioni: Ogier 9x World Champion<\/strong> e Morizo RR<\/strong>. La prima rende omaggio al nove volte campione del mondo rally S\u00e9bastien Ogier<\/strong>, mentre la seconda porta la firma di Morizo<\/strong>, alter ego sportivo del presidente Toyota Akio Toyoda<\/strong>. Entrambe propongono finiture dedicate, dettagli esclusivi e soluzioni tecniche pensate per gli appassionati pi\u00f9 esigenti, confermando la stretta connessione tra il modello stradale e l’attivit\u00e0 agonistica di Toyota Gazoo Racing<\/strong>. La presenza di queste versioni dimostra come la GR Yaris <\/strong>non sia semplicemente una compatta sportiva, ma un laboratorio tecnologico in continua evoluzione.<\/p>\n

La Toyota GR Yaris<\/strong> resta una proposta praticamente unica nel panorama automobilistico attuale. La carrozzeria compatta, la trazione integrale GR-FOUR<\/strong>, il brillante motore 1.6 turbo tre cilindri<\/strong> da 280 CV<\/strong> e una meccanica sviluppata con l’obiettivo di offrire il massimo coinvolgimento alla guida continuano a distinguerla dalla concorrenza. Con il Model Year 2026<\/strong> arrivano anche un aggiornamento software <\/strong>dedicato alle versioni precedenti e nuove formule commerciali per agevolarne l’acquisto, a dimostrazione dell’attenzione di Toyota<\/strong> verso la propria community di appassionati. Presentarla proprio al Rally di Roma Capitale<\/strong> rappresenta una scelta simbolica: poche vetture riescono infatti a trasmettere in modo cos\u00ec diretto il legame tra le corse e la produzione di serie. La nuova GR Yaris MY26 <\/strong>conferma quindi il proprio ruolo di riferimento tra le sportive compatte, offrendo un’esperienza di guida ancora pi\u00f9 raffinata, precisa e appagante per chi cerca emozioni autentiche al volante.<\/p>\n

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Prezzi, allestimenti e tutte le novit\u00e0 della GR Yaris MY26<\/p>\n

Oltre ai numerosi affinamenti tecnici, la Toyota GR Yaris MY26<\/strong> arriva sul mercato con una gamma articolata in quattro versioni. La GR Yaris Circuit<\/strong> parte da 53.000 euro<\/strong>, mentre la pi\u00f9 ricca Aero Performance<\/strong> viene proposta a 59.000 euro<\/strong>. Per chi desidera un modello ancora pi\u00f9 esclusivo sono disponibili la Ogier 9X World Champion<\/strong>, dedicata al pluricampione del mondo rally S\u00e9bastien Ogier<\/strong>, a 75.000 euro<\/strong>, e la top di gamma Morizo RR<\/strong>, ispirata alla visione sportiva del presidente Akio Toyoda<\/strong>, con un prezzo di 85.000 euro<\/strong>.<\/p>\n

Sotto il cofano rimane protagonista il brillante motore 1.6 turbo tre cilindri da 280 CV<\/strong>, abbinato alla celebre trazione integrale GR-FOUR<\/strong> e disponibile con cambio manuale a sei rapporti<\/strong> oppure con il rapido automatico GR-DAT a otto rapporti<\/strong>, ulteriormente affinato per il Model Year 2026. Tra gli aggiornamenti pi\u00f9 importanti spiccano il nuovo volante da 360 mm<\/strong>, la ricalibrazione del servosterzo elettrico<\/strong>, sospensioni con una nuova taratura di molle e ammortizzatori<\/strong>, un assetto ancora pi\u00f9 preciso e i nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Race<\/strong>, sviluppati per offrire maggiore grip e un feeling di guida ancora pi\u00f9 diretto. Tutti interventi che confermano la volont\u00e0 di Toyota Gazoo Racing<\/strong> di migliorare costantemente una delle hot hatch<\/strong> pi\u00f9 apprezzate dagli appassionati di guida sportiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Toyota GR Yaris MY26 si mostra per la prima volta in Italia al Rally di Roma Capitale…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":574648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[316639,57661,316632,316637,188461,259517,1537,90,89,316634,316640,119654,316635,316643,195,198,199,197,200,201,316636,194,196,10192,225956,316631,316644,316633,316642,316641,316638],"class_list":["post-574647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-280-cv","tag-ammortizzatori","tag-auto-sportive-toyota","tag-bridgestone-potenza-race","tag-gr-yaris","tag-hot-hatch","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-morizo-rr","tag-motore-1-6-turbo","tag-novita-toyota-2026","tag-ogier-9x-world-champion","tag-rally-di-roma-capitale","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-servosterzo-elettronico","tag-technology","tag-tecnologia","tag-toyota-gazoo-racing","tag-toyota-gr-yaris-2026","tag-toyota-gr-yaris-my26","tag-toyota-italia","tag-toyota-rally","tag-toyota-sportiva","tag-trazione-integrale-gr-four","tag-volante-sportivo"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=574647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/574648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=574647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=574647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=574647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}