I tre gruppi automobilistici chiedono che il futuro quadro normativo europeo<\/strong> favorisca realmente la produzione all’interno dell’Unione<\/strong>. Il semplice utilizzo dell’etichetta “Made in Europe”<\/strong> non basta se non viene accompagnato da strumenti economici concreti e da regole facilmente applicabili. Nella lettera viene sottolineato come produrre automobili in Europa comporti costi sensibilmente superiori rispetto ad altre aree del mondo e come questa situazione rischi di compromettere investimenti<\/strong>, occupazione<\/strong> e capacit\u00e0<\/strong> produttiva<\/strong> del continente. Per questo motivo vengono richiesti incentivi mirati, procedure amministrative pi\u00f9 snelle e criteri chiari per valorizzare i veicoli realmente costruiti all’interno dell’Unione Europea<\/strong>.<\/p>\n Le richieste a Bruxelles: incentivi, regole semplici e competitivit\u00e0<\/p>\n Nel documento, Mercedes-Benz<\/strong>, Stellantis<\/strong> e Volkswagen<\/strong> invitano la Commissione Europea<\/strong> ad adottare una strategia industriale che metta al centro la competitivit\u00e0 delle imprese europee. Tra le proposte figura anche il rafforzamento dei cosiddetti supercrediti<\/strong> legati alle emissioni di CO<\/strong>\u2082<\/strong>, estendendone l’efficacia per sostenere la produzione automobilistica europea e rendere pi\u00f9 conveniente investire negli stabilimenti del continente. L’obiettivo \u00e8 evitare che la filiera perda ulteriore terreno rispetto ai concorrenti internazionali, soprattutto in un momento in cui la transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica richiede investimenti miliardari.<\/p>\n L’iniziativa si inserisce in un contesto pi\u00f9 ampio, nel quale anche l’ACEA<\/strong>, l’associazione dei costruttori europei, continua a chiedere un approccio pi\u00f9 pragmatico alle politiche industriali e ambientali. L’associazione sostiene<\/strong> infatti la necessit\u00e0 di preservare la competitivit\u00e0 dell’industria europea senza rinunciare agli obiettivi della transizione ecologica, chiedendo maggiore flessibilit\u00e0 normativa, incentivi alla domanda e investimenti nelle infrastrutture. Le richieste avanzate da Mercedes-Benz<\/strong>, Stellantis<\/strong> e Volkswagen<\/strong> rappresentano quindi un ulteriore segnale della crescente pressione esercitata dal settore automobilistico sulle istituzioni europee. Le decisioni che Bruxelles<\/strong> prender\u00e0 nei prossimi mesi potrebbero incidere profondamente sul futuro della produzione automobilistica nel continente, sulla tutela dell’occupazione e sulla capacit\u00e0 dell’Europa<\/strong> di competere con i grandi player globali della mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I principali costruttori europei tornano a fare pressione su Bruxelles. 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