{"id":576604,"date":"2026-07-09T08:52:27","date_gmt":"2026-07-09T08:52:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/576604\/"},"modified":"2026-07-09T08:52:27","modified_gmt":"2026-07-09T08:52:27","slug":"eurobike-le-novita-della-bici-da-corsa-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/576604\/","title":{"rendered":"Eurobike: le novit\u00e0 della bici da corsa 2026"},"content":{"rendered":"

Se la gravel continua a occupare una parte importante di Eurobike<\/a>, la bicicletta da corsa rimane uno dei settori dove si concentrano molte delle innovazioni pi\u00f9 interessanti. Passeggiando tra gli stand emerge una direzione precisa. L\u2019obiettivo non \u00e8 pi\u00f9 soltanto alleggerire i telai o migliorare l\u2019aerodinamica, ma realizzare biciclette sempre pi\u00f9 adatte al singolo ciclista grazie a progettazione digitale, nuovi materiali e tecniche produttive avanzate.<\/p>\n

>>> Link al video per aggregatori di notizie<\/a><\/p>\n

Telai personalizzati e progettazione digitale<\/p>\n

Tra gli incontri pi\u00f9 interessanti c\u2019\u00e8 quello con Romolo Stanco, che continua a sviluppare il concetto di bicicletta personalizzata. Il tradizionale telaio su misura lascia progressivamente spazio a un approccio parametrico. Il progetto nasce dall\u2019analisi del ciclista e viene sviluppato attraverso simulazioni che aiutano a definire geometrie e comportamento della bicicletta.<\/p>\n

>>> Leggi il nostro Speciale Eurobike<\/a><\/p>\n

In questo modo la tecnologia non sostituisce il lavoro artigianale. Al contrario, diventa uno strumento per aumentare il livello di personalizzazione e offrire un prodotto costruito sulle reali esigenze di chi pedala.<\/p>\n

\"EurobikeRomolo Stanco nello stand T\u00b0Red a Francoforte
\nLa stampa 3D apre nuove possibilit\u00e0<\/p>\n

La stampa 3D continua a conquistare spazio anche nel mondo della bicicletta da corsa. Non viene utilizzata soltanto per piccoli componenti, ma anche per telai completi in titanio, realizzati direttamente con tecnologie additive.<\/p>\n

Per ora si tratta di produzioni molto costose e destinate a una nicchia. Tuttavia rappresentano una delle applicazioni pi\u00f9 interessanti viste in fiera e mostrano quale potrebbe essere l\u2019evoluzione della costruzione dei telai nei prossimi anni.<\/p>\n

\"Eurobike<\/p>\n

Trasmissioni sempre pi\u00f9 efficienti<\/p>\n

L\u2019innovazione riguarda anche la trasmissione. Soluzioni come il sistema Classified confermano la ricerca di alternative alla doppia guarnitura tradizionale. L\u2019obiettivo \u00e8 offrire un\u2019ampia gamma di rapporti mantenendo una configurazione monocorona, con vantaggi in termini di semplicit\u00e0, integrazione e pulizia estetica.<\/p>\n

\u00c8 una strada che continua a suscitare interesse e che potrebbe trovare sempre pi\u00f9 applicazioni anche nelle biciclette da competizione.<\/p>\n

\"\"Nel nostro video non abbiamo inserito Canyon, che ha presentato una concept bike molto interessa e di cui abbiamo detto nel nostro primo reportage che trovate qui<\/a>.
\nAerodinamica e integrazione restano centrali<\/p>\n

L\u2019aerodinamica continua a guidare lo sviluppo delle biciclette da corsa. I telai presentano linee sempre pi\u00f9 pulite, cockpit integrati e forme che sfruttano al massimo i regolamenti pi\u00f9 recenti.<\/p>\n

Questa tendenza accomuna sia i marchi pi\u00f9 affermati sia aziende emergenti, tutte orientate a migliorare l\u2019efficienza senza rinunciare alla rigidit\u00e0 e alla guidabilit\u00e0.<\/p>\n

Nuovi componenti per comfort e prestazioni<\/p>\n

Anche il settore dei componenti continua a evolversi. Le selle stampate in 3D ampliano la propria diffusione con nuovi modelli e versioni dedicate anche al pubblico femminile. Allo stesso tempo vengono sviluppati materiali e superfici che migliorano la distribuzione della pressione durante la pedalata.<\/p>\n

L\u2019innovazione coinvolge anche accessori come i guanti, progettati per aumentare il grip sul manubrio e garantire maggiore controllo in ogni condizione.<\/p>\n

\"PrologoPrologo ha completato la sua gamma di guanti e selle proprio a Eurobike. Qui un nuovo concetto di CPC, il sistema che permette un grip eccezionale sul manubrio.
\nL\u2019artigianato italiano continua a distinguersi<\/p>\n

Accanto alle grandi aziende resta forte la presenza della manifattura italiana. I telaisti continuano a rappresentare un punto di riferimento per chi cerca biciclette personalizzate, lavorazioni di alto livello e soluzioni fuori dagli schemi della produzione industriale.<\/p>\n

\u00c8 un segmento di nicchia, ma dimostra come l\u2019artigianato abbia ancora un ruolo importante nell\u2019evoluzione della bicicletta da corsa.<\/p>\n

Le tendenze viste a Eurobike<\/p>\n

Nel complesso, Eurobike conferma che la bicicletta da corsa continua a evolversi senza rivoluzioni drastiche. La direzione \u00e8 per\u00f2 chiara: pi\u00f9 personalizzazione, maggiore integrazione tra progettazione digitale e produzione, componenti sempre pi\u00f9 evoluti e una stampa 3D che inizia lentamente a passare dalla sperimentazione alle prime applicazioni concrete. Questo \u00e8 probabilmente uno dei messaggi pi\u00f9 interessanti emersi dalla fiera.<\/p>\n

\"Eurobike<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se la gravel continua a occupare una parte importante di Eurobike, la bicicletta da corsa rimane uno dei…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":576605,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,25827,283939,283940,3048,1537,90,89,14717,131418,245,244,317659,317660,2392],"class_list":["post-576604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-eddy-merckx","tag-eurobike","tag-eurobike-2026","tag-evidenza","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-peugeot","tag-ridley","tag-sport","tag-sports","tag-tred","tag-trp","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116889174797614746","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}