{"id":577678,"date":"2026-07-10T00:08:30","date_gmt":"2026-07-10T00:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/577678\/"},"modified":"2026-07-10T00:08:30","modified_gmt":"2026-07-10T00:08:30","slug":"opel-grandland-awd-prova-su-strada-1-500-km-tra-svizzera-e-germania-consumi-autonomia-e-prestazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/577678\/","title":{"rendered":"Opel Grandland AWD prova su strada: 1.500 km tra Svizzera e Germania | Consumi, autonomia e prestazioni"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"587\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-front.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada front\" class=\"wp-image-94073\"\/><\/a>@m3motorcube.comUn viaggio di 1.500 km in elettrico per mettere alla prova Opel Grandland AWD<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.m3motorcube.com\/2026\/04\/20\/test-drive\/opel-grandland-electric-awd-test-drive-3\/\" data-type=\"post\" data-id=\"86867\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Opel Grandland AWD<\/a> prova su strada: da Milano alla Germania attraversando la Svizzera, passando per il Passo del Gottardo e le autostrade tedesche:<\/strong> \u00e8 questo il banco di prova scelto per verificare le reali qualit\u00e0 della nuova <strong>Opel Grandland AWD<\/strong>, la versione pi\u00f9 potente e tecnologicamente avanzata del SUV elettrico della Casa tedesca.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un percorso di circa <strong>1.500 chilometri<\/strong>, affrontato esclusivamente in modalit\u00e0 elettrica, che ha permesso di valutare autonomia, consumi, comfort, prestazioni, qualit\u00e0 della ricarica e comportamento dinamico in condizioni estremamente differenti: dai lunghi trasferimenti autostradali alle strade alpine, fino al traffico urbano di citt\u00e0 come Stoccarda.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato racconta un SUV elettrico capace di coniugare elevate prestazioni, grande comfort di marcia e consumi particolarmente contenuti, confermando la maturit\u00e0 raggiunta dalla nuova generazione di Opel Grandland.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-side.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"486\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-side.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada side\" class=\"wp-image-94074\"\/><\/a>@m3motorcube.comOpel Grandland AWD: il vertice della gamma elettrica Opel<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con l\u2019arrivo della nuova generazione, <strong>Opel Grandland<\/strong> assume il ruolo di ammiraglia della gamma SUV del marchio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019offerta \u00e8 oggi una delle pi\u00f9 complete della categoria e comprende:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hybrid 48V da <strong>145 CV<\/strong><\/li>\n<li>Plug-in Hybrid da <strong>225 CV<\/strong><\/li>\n<li>Grandland Electric da <strong>213 CV<\/strong> con autonomia fino a <strong>520 km WLTP<\/strong><\/li>\n<li>Grandland Electric Long Range da <strong>230 CV<\/strong> con autonomia fino a <strong>680 km WLTP<\/strong><\/li>\n<li><strong>Opel Grandland AWD<\/strong>, protagonista della prova, con <strong>325 CV<\/strong>, trazione integrale elettrica e autonomia fino a <strong>502 km WLTP<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quest\u2019ultima rappresenta la massima espressione della piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis, offrendo una configurazione a doppio motore elettrico dedicata a chi desidera prestazioni elevate senza rinunciare all\u2019efficienza.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-rear.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"998\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-rear.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada rear\" class=\"wp-image-94075\"\/><\/a>@m3motorcube.comDue motori elettrici e trazione integrale: come funziona Opel Grandland AWD<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione AWD utilizza due propulsori elettrici:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>motore anteriore da <strong>213 CV<\/strong><\/li>\n<li>motore posteriore da <strong>112 CV<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La potenza complessiva raggiunge cos\u00ec <strong>325 CV<\/strong>, mentre la coppia massima arriva fino a <strong>509 Nm<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestione elettronica della trazione varia automaticamente in funzione della modalit\u00e0 di guida selezionata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In modalit\u00e0 <strong>Sport<\/strong> la distribuzione della coppia privilegia l\u2019asse anteriore con una ripartizione pari al <strong>60% davanti e 40% dietro<\/strong>, garantendo una guida estremamente brillante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se invece si seleziona la modalit\u00e0 <strong>4WD<\/strong>, la centralina ripartisce la motricit\u00e0 in maniera uniforme tra i due assi, modificando contemporaneamente il funzionamento dell\u2019ESP e del controllo della trazione per massimizzare l\u2019aderenza anche su fondi difficili.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-ambient.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"820\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-ambient.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada ambient\" class=\"wp-image-94076\"\/><\/a>@m3motorcube.comPrestazioni da sportiva, ma sempre con grande controllo<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prestazioni sono sorprendenti per un SUV familiare.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In modalit\u00e0 Sport, Opel Grandland AWD accelera da <strong>0 a 100 km\/h in appena 6,1 secondi<\/strong>, mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 limitata elettronicamente a <strong>180 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le modalit\u00e0 di guida modificano profondamente il carattere della vettura:<\/p>\n<p>Modalit\u00e0 ECO<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>213 CV<\/li>\n<li>343 Nm<\/li>\n<li>massima efficienza energetica<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-test.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"555\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-test.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada test\" class=\"wp-image-94077\"\/><\/a>@m3motorcube.comModalit\u00e0 NORMAL<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compromesso ideale tra prestazioni e consumi.<\/p>\n<p>Modalit\u00e0 SPORT<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>325 CV<\/li>\n<li>509 Nm<\/li>\n<li>risposta immediata dell\u2019acceleratore<\/li>\n<li>assetto pi\u00f9 reattivo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Modalit\u00e0 4WD<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Massima motricit\u00e0 grazie all\u2019intervento permanente dei due motori elettrici.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un elemento particolarmente apprezzabile \u00e8 che la disponibilit\u00e0 della potenza rimane sempre estremamente pronta, indipendentemente dalla modalit\u00e0 selezionata.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-ricarica.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"948\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-ricarica.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada ricarica\" class=\"wp-image-94078\"\/><\/a>@m3motorcube.comDal Passo del Gottardo alle Autobahn: come si comporta su strada<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il viaggio ha rappresentato un test estremamente completo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dalle lunghe salite verso i <strong>2.106 metri del Passo del Gottardo<\/strong> alle Autobahn tedesche, passando per il traffico urbano e le continue aree di cantiere presenti sulle autostrade svizzere e tedesche, Opel Grandland AWD ha dimostrato una notevole versatilit\u00e0.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei tratti montani emerge la notevole riserva di coppia disponibile, mentre nei lunghi trasferimenti autostradali si apprezza soprattutto il comfort acustico garantito dalla propulsione elettrica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019elevata stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0 e la precisione dello sterzo contribuiscono a trasmettere una sensazione di sicurezza che accompagna l\u2019intero viaggio.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"592\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada plancia\" class=\"wp-image-94079\"\/><\/a>@m3motorcube.comAmmortizzatori FSD: comfort e dinamica convivono<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli elementi tecnici pi\u00f9 interessanti \u00e8 rappresentato dagli <strong>ammortizzatori FSD (Frequency Selective Damping)<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tratta di un sistema capace di modificare automaticamente la risposta delle sospensioni in funzione della frequenza delle sollecitazioni ricevute.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In pratica:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sulle asperit\u00e0 brevi, come tombini o pav\u00e9, privilegia il comfort;<\/li>\n<li>nelle curve affrontate con maggiore decisione irrigidisce il comportamento della vettura migliorando precisione e controllo.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 un assetto capace di adattarsi continuamente alla strada senza richiedere alcun intervento da parte del conducente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia-display.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"557\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia-display.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada plancia display\" class=\"wp-image-94080\"\/><\/a>@m3motorcube.comConsumi reali: solo 14,6 kWh ogni 100 km<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti emersi durante la prova riguarda i consumi.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al termine dei circa <strong>1.500 km<\/strong>, il computer di bordo ha registrato una media di <strong>14,6 kWh\/100 km<\/strong>, un dato particolarmente positivo considerando:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>il dislivello alpino;<\/li>\n<li>i lunghi trasferimenti autostradali;<\/li>\n<li>le elevate prestazioni disponibili.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Numeri che confermano l\u2019efficienza del sistema elettrico Opel anche durante un utilizzo turistico e non esclusivamente urbano.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia-display-viaggio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"978\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Opel-Grandland-AWD-prova-su-strada-plancia-display-viaggio.jpg\" alt=\"Opel Grandland AWD prova su strada plancia display viaggio\" class=\"wp-image-94081\"\/><\/a>@m3motorcube.comAutonomia e ricarica: nessuna ansia da viaggio<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batteria agli ioni di litio da <strong>73 kWh<\/strong> permette di dichiarare fino a <strong>502 km di autonomia WLTP<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante il viaggio non si \u00e8 mai manifestata la cosiddetta \u201crange anxiety\u201d, a patto naturalmente di programmare con attenzione eventuali percorrenze particolarmente impegnative, come i lunghi valichi alpini affrontati in modalit\u00e0 Sport.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricarica in corrente continua arriva fino a <strong>160 kW<\/strong>, consentendo soste relativamente brevi anche durante lunghi trasferimenti internazionali.<\/p>\n<p>Ricarica in Svizzera e Germania: rete efficiente e costi competitivi<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli aspetti pi\u00f9 sorprendenti riguarda la qualit\u00e0 dell\u2019infrastruttura di ricarica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sia in <strong>Svizzera<\/strong> sia in <strong>Germania<\/strong> la presenza delle colonnine <strong>Ionity<\/strong> lungo la rete autostradale \u00e8 risultata molto capillare.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ricariche sono state gestite direttamente tramite un\u2019app italiana, senza particolari difficolt\u00e0.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche i costi si sono dimostrati interessanti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Svizzera il prezzo medio rilevato \u00e8 stato di circa <strong>0,75 franchi svizzeri per kWh<\/strong>, valore competitivo soprattutto se confrontato con molte tariffe applicate nelle aree di servizio italiane.<\/p>\n<p>Opel Grandland AWD prova su strada: DRIVE ASSIST 2.0, un valido alleato nei lunghi viaggi<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le continue zone interessate da lavori autostradali hanno consentito di apprezzare il funzionamento del sistema <strong>DRIVE ASSIST 2.0<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019assistenza alla guida di livello avanzato \u00e8 capace di:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>mantenere automaticamente la distanza dal veicolo che precede;<\/li>\n<li>rallentare fino all\u2019arresto completo;<\/li>\n<li>ripartire autonomamente quando il traffico riprende.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una funzione che riduce sensibilmente lo stress nei lunghi trasferimenti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nei centri urbani svizzeri e tedeschi, caratterizzati da numerosi limiti a <strong>30 km\/h<\/strong>, la progressivit\u00e0 dell\u2019acceleratore e la precisione nella gestione della coppia rendono inoltre la guida estremamente fluida.<\/p>\n<p>Opel Grandland AWD prova su strada: il verdetto dopo 1.500 chilometri<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo un viaggio di circa <strong>1.500 km<\/strong>, Opel Grandland AWD conferma di essere uno dei SUV elettrici pi\u00f9 completi oggi disponibili nel segmento.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le elevate prestazioni offerte dai <strong>325 CV<\/strong>, unite a consumi contenuti, comfort elevato, sospensioni intelligenti e una trazione integrale realmente efficace, permettono di affrontare senza difficolt\u00e0 sia il turismo internazionale sia l\u2019utilizzo quotidiano.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ottima rete di ricarica presente tra Svizzera e Germania, insieme ai tempi ridotti garantiti dalla ricarica rapida fino a <strong>160 kW<\/strong>, rende inoltre i lunghi viaggi molto pi\u00f9 semplici rispetto a quanto si possa immaginare.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opel Grandland AWD riesce cos\u00ec a sintetizzare due anime apparentemente opposte: quella del SUV elettrico ad alte prestazioni e quella della grande viaggiatrice capace di macinare centinaia di chilometri nel massimo comfort, confermando il ruolo di nuova ammiraglia tecnologica del marchio tedesco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"@m3motorcube.comUn viaggio di 1.500 km in elettrico per mettere alla prova Opel Grandland AWD Opel Grandland AWD 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