{"id":577835,"date":"2026-07-10T02:55:17","date_gmt":"2026-07-10T02:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/577835\/"},"modified":"2026-07-10T02:55:17","modified_gmt":"2026-07-10T02:55:17","slug":"laereo-della-k2-airways-precipitato-vicino-hormuz-le-5-possibili-cause-dal-guasto-al-dirottamento-da-remoto-e-spunta-anche-il-nodo-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/577835\/","title":{"rendered":"L’aereo della K2 Airways precipitato vicino Hormuz, le 5 possibili cause: dal guasto al dirottamento da remoto (e spunta anche il nodo guerra)"},"content":{"rendered":"

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\u00c8\u00a0precipitato<\/a> da 35.000 piedi, per poi schiantarsi\u00a0nel mar Arabico<\/strong>. Ormai, \u00e8 ufficiale: il volo<\/a> KTA1732 della K2 Airways – fino a ieri disperso<\/a> – \u00e8 stato ritrovato dopo 12 ore di operazioni di ricerca. E\u00a0nel\u00a0\u201cday after\u201d, lo stupore lascia spazio alle supposizioni. Con migliaia e migliaia di post pubblicati sui social\u00a0che cercano di estrarre dal cilindro l’ipotesi pi\u00f9 probabile.<\/p>\n


\n APPROFONDIMENTI <\/p>\n

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\u00c8 una la domanda che rimbalza sulla rete: \u201caccidentale o incidentale?\u201d<\/strong>. Impossibile – per ora – ricostruire i fatti. E lo sar\u00e0 almeno\u00a0fin quando i detriti e le scatole nere, che contengono i dati di volo e le registrazioni audio della cabina di pilotaggio, non saranno completamente recuperati e analizzati dagli investigatori. A fornire alcuni indizi, per\u00f2, i dati di tracciamento dei voli, le foto del relitto e gli aggiornamenti delle autorit\u00e0 locali. Sulla base dei quali,\u00a0di ora in ora, gli utenti continuano a formulare\u00a0le proprie ipotesi. <\/strong>Chiss\u00e0 che proprio dietro una di questa\u00a0non si celi la verit\u00e0.<\/p>\n

Il possibile guasto al motore <\/p>\n

Un guasto ai comandi di volo<\/strong>, un errato carico o un malfunzionamento del motore. \u00c8 questa la prima ipotesi che viene in mente. <\/p>\n

Quella considerata pi\u00f9 probabile, ma non scontata. Perch\u00e8\u00a0in questo caso, ad accendere i dubbi sarebbe la rapidit\u00e0\u00a0con la quale l’aereo si \u00e8 schiantato in mare. Secondo le ricostruzioni infatti, l’aereo \u00e8 precipitato di circa 5.000 piedi in meno di un minuto, risalito di 6.000 piedi in soli 30 secondi, per poi cadere in\u00a0picchiata da 36.550 piedi. Numeri che fanno pensare a qualcosa di diverso, perch\u00e8 come ha spiegato anche\u00a0l\u2019esperto aeronautico\u00a0Imran Aslam,\u00a0una semplice avaria a un motore normalmente non porta un aereo a precipitare bruscamente.\u00a0<\/p>\n

Spazio, quindi a nuove ipotesi. E largo alla fantasia. Tra gli utenti social innumerevoli le diverse teorie. Da quella di un suicidio del pilota<\/strong>,\u00a0a quella che guarda al\u00a0dirottamento da remoto\u00a0tramite hacking<\/strong>. Una\u00a0manomissione dei sistemi di controllo di un velivolo che, sfruttando le reti informatiche e le connessioni wireless di bordo, cercano di pilotare il mezzo a distanza e aggirare i comandi manuali dei piloti.<\/p>\n

Una zona ad alta tensione <\/p>\n

A destare particolari sospetti, per\u00f2, \u00e8 l’area dell’incidente, situata a pochi passi dalla zona ad alta tensione tra Iran e Stati Uniti. Da qui l’ipotesi di uno scambio di velicolo<\/strong>. Di un colpo sull’obiettivo sbagliato, che si sarebbe abbattuto sl velivolo, provocandone lo schianto.\u00a0Infine un’ulteriore ipotesi. Che si concentra stavolta\u00a0 sulle interferenze che caratterizzano l’area. In quelle zone, non di rado capita di perdere il segnale e secondo alcuni utenti le interferenze avrebbero potuto causare la perdita di orientamento<\/strong> del pilota, perso nel buio della notte pakistana.\u00a0<\/p>\n


\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA <\/p>\n

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