{"id":58028,"date":"2025-08-20T10:54:10","date_gmt":"2025-08-20T10:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/58028\/"},"modified":"2025-08-20T10:54:10","modified_gmt":"2025-08-20T10:54:10","slug":"casey-stoner-stiamo-creando-campioni-tra-gli-ingegneri-non-tra-i-piloti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/58028\/","title":{"rendered":"Casey Stoner: \u201cStiamo creando Campioni tra gli ingegneri non tra i piloti\u201d"},"content":{"rendered":"

MotoGP Regolamento 2027<\/strong> \u2013 Casey Stoner (nella foto nel box Ducati insieme a Marc Marquez e Davide Tardozzi, ndr) \u00e8 da sempre considerato uno dei talenti pi\u00f9 importanti che la MotoGP abbia avuto ed era presente in Austria insieme ad altre stelle della MotoGP per una \u201cparata\u201d di moto a dir poco eccezionali.<\/p>\n

L\u2019australiano, due volte iridato della MotoGP (uno con la Ducati nel 2007 e uno con la Honda nel 2011), \u00e8 stato sempre molto critico nei confronti dell\u2019elettronica e degli aiuti in generale e lo ha ribadito anche al Red Bull Ring.<\/p>\n

Parlando del futuro prossimo, ha criticato anche il nuovo regolamento della MotoGP che entrer\u00e0 in vigore dal 2027 (potete trovare qui tutte le info sulla MotoGP 2027<\/a>).<\/p>\n

Secondo Stoner, la MotoGP sta ripetendo gli errori fatti in passato dalla Formula 1 ed ha anche detto che adesso i veri Campioni sono gli ingegneri e non i piloti.<\/p>\n

Dichiarazioni Casey Stoner Aiuti Elettronici ed aerodinamici MotoGP<\/p>\n

\u201cIn questo momento, stiamo creando Campioni tra gli ingegneri. Non stiamo creando Campioni tra i piloti. E stiamo entrando in un\u2019era fatta di tutti gli errori che ha commesso la Formula 1 \u2013 ha detto Stoner cos\u00ec come riportato da Autosport.com \u2013 Abbiamo gi\u00e0 avuto tanti esempi in passato di cose che non funzionano, eppure stiamo seguendo tutte le direzioni che la Formula 1 ha impiegato anni a correggere.Hai i migliori piloti al mondo che guidano le moto pi\u00f9 facili da guidare al mondo, e non vedo nulla in tutto questo che mi interessi<\/strong>. Non hai pi\u00f9 controllo su quanto la moto scivola. Gi\u00e0 quando stavo testando, poco prima di smettere del tutto, non mi era pi\u00f9 permesso usare la frizione in ingresso curva perch\u00e9 mandava in confusione il sistema. Non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 alcun elemento di abilit\u00e0 in ogni aspetto. Devi solo frenare forte, entrare in curva e poi\u2026 tutti i ragazzi parlano di come ora possono semplicemente girare l\u2019acceleratore, premere un pulsante che la abbassa. C\u2019\u00e8 semplicemente troppo in gioco<\/strong>.\u201d<\/p>\n

Dichiarazioni Casey Stoner Sicurezza Aiuti Elettronici ed aerodinamici MotoGP<\/p>\n

\u201cNon lo vedo come qualcosa di pi\u00f9 sicuro. Se togli tutto il controllo dal posteriore della moto, perdi qualsiasi timore della moto e allora inizi a spingere sempre di pi\u00f9 su un solo aspetto, cio\u00e8 l\u2019anteriore. Poi, se perdi l\u2019anteriore, spesso la moto torna in pista. E abbiamo visto incidenti catastrofici quando succede. Quindi, pi\u00f9 rendi sicuro il posteriore, peggio sar\u00e0 per l\u2019anteriore. E allora vedremo di nuovo cose peggiori. Inoltre, la velocit\u00e0 massima in fondo al rettilineo aumenta ancora. Il margine di errore nei punti di frenata \u00e8 minuscolo, e tutti sono assolutamente al limite in quella zona.\u201d<\/p>\n

Dichiarazioni Casey Stoner Regolamento MotoGP 2027<\/p>\n

\u201cLe regole non sono sufficienti nemmeno lontanamente. Avremo moto pi\u00f9 leggere, quindi il punto di frenata si accorcer\u00e0. In realt\u00e0 sarai pi\u00f9 lento in velocit\u00e0 massima perch\u00e9 non ci saranno pi\u00f9 i dispositivi di regolazione dell\u2019altezza. Questo significa che in ingresso curva, i punti di frenata sono pi\u00f9 brevi, con meno possibilit\u00e0 di sorpasso. Ci saranno comunque le alette aerodinamiche e probabilmente velocit\u00e0 pi\u00f9 alte in curva. Questo creer\u00e0 aria turbolenta su una moto pi\u00f9 leggera. Ci saranno ancora problemi di stabilit\u00e0. Ci saranno ancora problemi di temperatura delle gomme. Non molti anni fa si parlava di come la MotoGP stesse cercando di ridurre i costi e fare economia. L\u2019aerodinamica certamente non sta aiutando. \u00e8 la cosa pi\u00f9 costosa che si possa fare. Non riesco a capire come nessuno veda i problemi. Ogni passo che fanno in questa direzione \u00e8 un passo nella direzione sbagliata.\u201d<\/p>\n

\t\t\tMotorionline.com \u00e8 stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
\n\t\t\tSeguici qui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MotoGP Regolamento 2027 \u2013 Casey Stoner (nella foto nel box Ducati insieme a Marc Marquez e Davide Tardozzi,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":58029,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[8388,1537,90,89,1783,1785,36531,46956,1784,46957,46958,46959,46960,245,244],"class_list":{"0":"post-58028","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-casey-stoner","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motogp","14":"tag-motomondiale-2027","15":"tag-motomondiale-sportivo-2027","16":"tag-motorcycle","17":"tag-regolamento-2027","18":"tag-regolamento-sicurezza-motomondiale-2027","19":"tag-regolamento-sportivo-motomondiale-2027","20":"tag-regolamento-tecnico-motomondiale-2027","21":"tag-sport","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}