{"id":580419,"date":"2026-07-11T18:52:13","date_gmt":"2026-07-11T18:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/580419\/"},"modified":"2026-07-11T18:52:13","modified_gmt":"2026-07-11T18:52:13","slug":"toyota-prius-gr-sport-la-ibrida-diventa-piu-cattiva-look-gazoo-racing-ma-niente-potenza-extra-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/580419\/","title":{"rendered":"Toyota Prius GR Sport, la ibrida diventa pi\u00f9 cattiva: look Gazoo Racing ma niente potenza extra &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            In Giappone debutta la Toyota Aqua GR Sport, versione sportiva della compatta ibrida legata alla famiglia Prius. Assetto rivisto, stile pi\u00f9 aggressivo e anima Gazoo Racing, ma senza trasformarsi in una vera GR\n        <\/p>\n<p>              11 luglio 2026<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.automoto.it\/news\/toyota-richiama-oltre-141-000-prius-le-portiere-posteriori-si-aprono-da-sole.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Toyota Prius<\/strong><\/a> continua a cambiare pelle. Dopo essere diventata pi\u00f9 filante, potente e desiderabile con l\u2019ultima generazione, ora l\u2019universo ibrido Toyota si avvicina ancora di pi\u00f9 al mondo <strong>Gazoo Racing<\/strong> con una versione <strong>GR Sport <\/strong>pensata per chi vuole un look pi\u00f9 dinamico senza rinunciare all\u2019efficienza. La novit\u00e0 arriva dal <strong>Giappone<\/strong> e riguarda la <strong>Toyota Aqua GR Sport<\/strong>, modello conosciuto in altri mercati come erede spirituale della <strong>Prius C<\/strong>. Non si tratta quindi di una <strong>Toyota GR Prius<\/strong> pura, con prestazioni estreme e <strong>cavalli da sportiva<\/strong>, ma di una variante che porta sulla compatta ibrida un pacchetto estetico e tecnico ispirato al reparto sportivo della <strong>Casa<\/strong>.<\/p>\n<p>La potenza non supera i <strong>223 CV<\/strong>, valore gi\u00e0 associato alla <strong>Prius plug-in hybrid<\/strong> di ultima generazione, capace di <strong>abbinare efficienza e prestazioni pi\u00f9 brillanti rispetto al passato<\/strong>. Toyota, infatti, aveva comunicato per la <strong>Prius PHEV<\/strong> una potenza di sistema di <strong>164 kW, pari a 223 CV<\/strong>, insieme a un\u2019autonomia elettrica fino a 105 km nel ciclo giapponese con cerchi da <strong>17 pollici<\/strong>.<\/p>\n<p>            Assetto, sterzo e telaio: cosa cambia sulla GR Sport<\/p>\n<p>La parte pi\u00f9 interessante non \u00e8 sotto il cofano, ma nel lavoro fatto su <strong>telaio<\/strong> e <strong>dinamica<\/strong>. La <strong>Toyota Aqua GR Sport <\/strong>introduce rinforzi specifici al <strong>sottoscocca e al paraurti posteriore<\/strong>, sospensioni dedicate e una risposta dello sterzo pi\u00f9 diretta, soprattutto selezionando la modalit\u00e0 <strong>Power+<\/strong>. L\u2019obiettivo \u00e8 rendere la guida pi\u00f9 precisa e coinvolgente, senza snaturare la <strong>vocazione ibrida <\/strong>del modello. Anche il look cambia: paraurti pi\u00f9 aggressivi, <strong>dettagli neri, cerchi specifici e un\u2019impostazione pi\u00f9 muscolare<\/strong> avvicinano la piccola Toyota al linguaggio delle <strong>GR Sport<\/strong> gi\u00e0 viste su altri modelli della gamma. In Giappone il prezzo indicato \u00e8 di <strong>3.238.400 yen<\/strong>, rendendola la versione pi\u00f9 costosa della gamma Aqua.<\/p>\n<p>Questa mossa conferma una strategia precisa: non tutte le auto con badge <strong>GR Sport<\/strong> devono diventare estreme. <strong>Toyota<\/strong> usa questo allestimento per offrire un\u2019esperienza pi\u00f9 emozionale, mantenendo consumi contenuti e costi pi\u00f9 accessibili rispetto a una <strong>vera GR<\/strong>. \u00c8 una formula che potrebbe piacere anche in <strong>Europa<\/strong>, dove la <strong>Toyota Prius<\/strong> \u00e8 oggi proposta soprattutto in chiave plug-in hybrid e dove il design dell\u2019ultima generazione ha gi\u00e0 fatto molto parlare. Per ora, per\u00f2, non ci sono conferme su un arrivo italiano della <strong>Aqua GR Sport<\/strong>. Resta il segnale: <strong>Toyota<\/strong> vuole rendere pi\u00f9 desiderabili anche le sue ibride compatte, trasformando modelli nati per l\u2019efficienza in auto capaci di attirare anche chi cerca stile e piacere di guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Giappone debutta la Toyota Aqua GR Sport, versione sportiva della compatta ibrida legata alla famiglia Prius. 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