{"id":583151,"date":"2026-07-13T18:27:17","date_gmt":"2026-07-13T18:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/583151\/"},"modified":"2026-07-13T18:27:17","modified_gmt":"2026-07-13T18:27:17","slug":"voli-allaeroporto-di-bologna-limitano-il-carburante-per-aerei-a-rischio-anche-altri-scali-del-nord-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/583151\/","title":{"rendered":"Voli, all\u2019aeroporto di Bologna limitano il carburante per aerei. A rischio anche altri scali del Nord Italia"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

La decisione di uno dei principali fornitori, Air Bp: \u00abNon \u00e8 arrivata una nave cisterna\u00bb. Attesi diversi \u00abNotam\u00bb con obbligo di caricare massimo 2 mila litri per ogni volo intra-europeo<\/p>\n

L\u2019aeroporto di Bologna <\/b>ha deciso di limitare l\u2019erogazione di carburante per gli aerei<\/b> perch\u00e9 uno dei suoi principali fornitori, Air Bp, non ha ricevuto il prodotto previsto. Ma anche altri scali italiani, in particolare del Nord, starebbero riscontrando lo stesso problema. \u00c8 quanto apprende il Corriere da fonti a conoscenza della questione. \u00c8 attesa l\u2019emissione di diversi Notam, il bollettino inviato agli operatori del settore. A Bologna i voli sono comunque regolari.<\/p>\n

Air Bp \u00e8 uno dei principali fornitori nel Paese<\/b>. I Notam dovrebbero ricalcare quelli emessi poche settimane fa nel pieno della crisi nel Golfo Persico. Ma da allora tra maggiore produzione interna e importazioni da altri Paesi (come gli Usa e la Nigeria), l\u2019Italia aveva scongiurato qualsiasi rischio per l\u2019estate.
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Da quanto si apprende Air Bp segnala carenza di carburante<\/b> disponibile a causa del ritardo del nave che avrebbe dovuto consegnare il jet fuel. Nel Notam del gestore aeroportuale bolognese dovrebbe essere fissata al 23 luglio la scadenza della limitazione, ma la data \u00e8 soggetta a modifiche.\u00a0<\/p>\n

I voli con una durata inferiore alle tre ore saranno cos\u00ec obbligati<\/b> a caricare non pi\u00f9 di 2 mila litri (circa due ore di autonomia), quindi alcuni aerei dovranno imbarcare pi\u00f9 cherosene nello scalo precedente.<\/p>\n

Sono esclusi dalle limitazioni<\/b>, come da prassi, i voli sanitari e di Stato. L\u2019altro fornitore di carburante all\u2019aeroporto di Bologna, Carboil, secondo le fonti non registra alcun problema. La societ\u00e0 di gestione dello scalo e Air Bp sono stati contattati per un commento.\u00a0<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

13 luglio 2026 ( modifica il 13 luglio 2026 | 18:58)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi La decisione di uno dei principali fornitori, Air Bp: \u00abNon \u00e8 arrivata una nave cisterna\u00bb.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":583152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[4112,867,228616,178,6208,242458,6584,586,62309,177,8740,231533,53801,2391,321361,827,24964,321362,1537,90,89,103294,6558,242462,8700],"class_list":["post-583151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-aerei","tag-aeroporto","tag-aeroporto-bologna","tag-affari","tag-air","tag-air-bp","tag-apprende","tag-bologna","tag-bp","tag-business","tag-carburante","tag-carburante-aerei","tag-caricare","tag-diversi","tag-diversi-notam","tag-fonti","tag-fornitori","tag-fornitori-air","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notam","tag-principali","tag-principali-fornitori","tag-voli"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116914084818797758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}