Cadillac<\/a>, in collaborazione con Andretti, entra ufficialmente a far parte del Circus di F1, diventando l\u2019undicesimo team in griglia. L\u2019annuncio ha generato grande stupore tra i tifosi e in giro sul web, accendendo i riflettori della curiosit\u00e0 sugli aspetti tecnici del progetto e sui primi passi che il nuovo team intende compiere. Con il passare dei mesi, il nuovo team americano, tra curiosit\u00e0 e aspettative, ha catturato giorno dopo giorno sempre pi\u00f9 la scena, portando, nelle ultime settimane, una gran fetta di tifosi a interrogarsi sui nomi dei probabili piloti in lizza che nel giro di qualche mese entreranno a far parte del sogno americano.<\/p>\nD\u2019altronde l\u2019interrogativo non suona cos\u00ec strano. Con tre Gran Premi negli Stati Uniti , ovvero Austin, Miami e Las Vegas, e un mercato in pieno sviluppo, per Cadillac la coppia di piloti \u00e8 la chiave fondamentale per provare ad ottenere successo non solo in pista ma anche nei bilanci.<\/p>\n
Cadillac e il profilo ideale dei piloti: il mix perfetto tra talento e marketing<\/p>\n
Dopo aver annunciato i nomi delle prime figure chiave nel team Cadillac, ovvero Graeme Lowdon<\/strong>\u00a0come Team Principal,\u00a0Russ O\u2019Blenes<\/strong>\u00a0alla guida della divisione motoristica\u00a0GM Performance Power Units LLC, e\u00a0Nathan Divey<\/strong>\u00a0nel ruolo di Chief Mechanic, \u00e8 tempo di pensare ai piloti che devono formare la line up.<\/p>\nA lasciare le prime dichiarazioni in merito al tema ci pensa proprio Lowdon<\/strong> che riconosce la curiosit\u00e0 da parte di molti sulla scelta e afferma: \u201cChi saranno i nuovi piloti \u00e8 la domanda che si fanno in molti. Appena abbiamo annunciato l\u2019ingresso in F1, i manager hanno tempestato di chiamate il mio telefono\u201d.<\/p>\nCadillac nella scelta probabilmente ha bisogno di soddisfare due esigenze: la prima \u00e8 quella di schierare almeno un pilota statunitense in modo tale da favorire l\u2019interesse dei tifosi americani, la seconda \u00e8 quella di affiancare a quest\u2019ultimo un nome d\u2019esperienza, capace di guidare lo sviluppo di una monoposto che a tutti gli effetti deve crescere passo dopo passo nei primi anni.<\/p>\n
Da P\u00e9rez a Bottas, passando per Herta: i nomi pi\u00f9 caldi in lizzaTra i veterani: Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas<\/p>\n
Tra i nomi pi\u00f9 in voga per occupare i sedili della Cadillac, c\u2019\u00e8 quello di Sergio P\u00e9rez<\/strong>. Il pilota messicano, dopo il suo addio al team Red Bull Racing<\/strong> alla fine 2024, ha lasciato la scena del motorsport per prendersi un tempo di pausa. Ad oggi per\u00f2 sembra avere tutte le intenzioni di tornare in pista e di mostrare il suo talento, con 258 gran premi disputati e 6 vittorie e un\u2019esperienza notevole nell\u2019ambito delle monoposto di F1, P\u00e9rez potrebbe essere il \u201cveterano\u201d di cui Cadillac ha bisogno nel suo team. Inoltre, non va dimenticato che importanti sponsor sostengono il messicano, come l\u2019influente Carlos Slim.<\/p>\nUn altro nome \u00e8 quello di Valtteri Bottas<\/strong>, attuale pilota di riserva del team Mercedes<\/strong>. Il finlandese ospite durante un episodio del podcast \u201cBeyonde the grid\u201d, non ha perso tempo e ha avanzato la sua candidatura per Cadillac. Alle sue spalle Bottas<\/strong> ha una carriera notevole, fatta di diverse vittorie ed esperienza in uno dei top team del circus di F1. Ha dichiarato infatti: \u201cImmagino che la mia esperienza mi aiuter\u00e0.\u00a0Ho corso in tre team diversi, con uno dei quali ha avuto un enorme successo. Anche con la Williams abbiamo ottenuto ottimi risultati,\u00a0quindi spero di essere in una buona posizione\u201c. Inoltre dalla sua, il pilota ha anche una discreta conoscenza dei motori Ferrari, che il team Cadillac user\u00e0 fino al 2028, insomma anche lui potrebbe avere tutte le carte in regola per contribuire alla crescita e allo sviluppo della nuova squadra e guadagnarsi cos\u00ec il posto di \u201cveterano\u201d.<\/p>\nTra i giovani emergenti: Drugovich, Zhou e Herta<\/p>\n
Tra i nomi dei giovani fanno capolino invece quello di Felipe Drugovich<\/strong>, attuale pilota di riserva del team Aston Martin<\/strong>. Il giovane ha avuto modo di conoscere la famiglia Cadillac in quanto ha corso per loro la 24 ore di Le Mans. Un altro nome \u00e8 quello di Zhou Guanyu<\/strong>, conosciuto nel mondo della F1 per la sua esperienza con il team Sauber<\/strong>, ha dalla sua parte il legame con Lowdon in quanto \u00e8 stato proprio quest\u2019ultimo a gestire la sua carriera durante gli anni in F1 con Sauber.<\/p>\nAltro nome interessante \u00e8 quello di Colton Herta<\/strong>, pilota americano che attualmente corre in IndyCar.<\/strong> Il giovane sembra avere il benestare dello stesso Mario Andretti<\/strong> che lo vorrebbe nel team, ed una buona gestione delle auto con grande voglia di migliorarsi. Unica pecca \u00e8 la mancanza della superlicenza indispensabile per correre in F1, ma \u00e8 una mancanza che potrebbe essere recuperata se finisse tra i primi quattro quest\u2019anno in IndyCar.<\/p>\nCadillac e la progettazione di un sogno<\/p>\n
Per conclude si pu\u00f2 dire che l\u2019ingresso di Cadillac<\/strong> in Formula 1 \u00e8 simbolo di un passaggio storico: non solo per il valore sportivo, ma per l\u2019impatto che pu\u00f2 avere sul mercato americano. Di conseguenza la scelta dei piloti, come si \u00e8 detto nei paragrafi precedenti, \u00e8 una fondamentale mossa di strategia alla quale il team punta per far sognare i tifosi sia dentro che fuori dalla pista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Rosarita Linsalata L\u2019attesa \u00e8 ormai finita. Dal 2026 Cadillac, in collaborazione con Andretti, entra ufficialmente a far…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":58496,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[6708,47256,1770,47257,47258,683,1771,8755,1537,90,89,39216,245,244,47259],"class_list":{"0":"post-58495","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-cadillac","9":"tag-colton-herta","10":"tag-f1","11":"tag-f1-2026","12":"tag-felipe-drugovich","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-guanyu-zhou","16":"tag-it","17":"tag-italia","18":"tag-italy","19":"tag-sergio-perez","20":"tag-sport","21":"tag-sports","22":"tag-valterri-bottas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}