Il progetto durer\u00e0 sei mesi e coinvolger\u00e0 una ventina di vetture\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0e\u00a0BMW<\/strong>, alimentate esclusivamente con il carburante\u00a0Repsol Nexa 95<\/strong>, una\u00a0benzina rinnovabile<\/strong>\u00a0ottenuta da materie prime di origine non fossile e pienamente compatibile con gli attuali motori a combustione, senza necessit\u00e0 di modifiche meccaniche o di nuove infrastrutture per il rifornimento. A supportare l’iniziativa c’\u00e8 anche\u00a0Bosch<\/strong>, che utilizzer\u00e0 il proprio sistema digitale “Digital Fuel Twin” per monitorare e certificare l’intero ciclo del carburante, dalla produzione fino al consumo da parte dei veicoli. L’obiettivo \u00e8 raccogliere dati concreti sull’efficacia di questa soluzione in condizioni di utilizzo quotidiano e dimostrarne il potenziale in termini di riduzione delle emissioni di CO\u2082.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Toyota e BMW chiedono una transizione tecnologicamente neutrale<\/p>\n Le due Case automobilistiche sostengono infatti che la decarbonizzazione dei trasporti non debba basarsi esclusivamente sulle\u00a0auto elettriche<\/strong>, ma possa essere raggiunta attraverso un mix di tecnologie. I\u00a0carburanti rinnovabili<\/strong>, insieme agli\u00a0ibridi<\/strong>, all’idrogeno<\/strong>\u00a0e ai veicoli elettrici, potrebbero contribuire a ridurre rapidamente le emissioni sfruttando l’enorme parco circolante di vetture con motore termico gi\u00e0 presente sulle strade europee. I risultati del test saranno condivisi con le istituzioni\u00a0dell’Unione Europea<\/strong>\u00a0proprio per sostenere un approccio pi\u00f9 aperto e meno vincolato a una sola tecnologia nella definizione delle future normative.\u00a0<\/p>\n Il progetto non rappresenta un passo indietro rispetto all’elettrificazione. Al contrario, sia\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0sia\u00a0BMW<\/strong>continuano a investire massicciamente nello sviluppo di nuove\u00a0auto elettriche<\/strong>, mentre Toyota porta avanti la propria strategia “multi-pathway”, che comprende\u00a0BEV<\/strong>,\u00a0ibridi<\/strong>,\u00a0plug-in hybrid<\/strong>,\u00a0idrogeno<\/strong>\u00a0e ora anche\u00a0carburanti rinnovabili<\/strong>. Parallelamente,\u00a0Toyota<\/strong>\u00a0\u00e8 entrata recentemente anche nell’eFuel Alliance<\/strong>, confermando il crescente interesse verso combustibili alternativi capaci di ridurre le emissioni senza rendere obsolete milioni di automobili gi\u00e0 in circolazione. In un momento in cui\u00a0l’Europa<\/strong>\u00a0sta valutando possibili correttivi alle politiche sulla mobilit\u00e0 del futuro, questa iniziativa potrebbe alimentare un nuovo confronto sul ruolo che i carburanti sintetici e rinnovabili potranno avere accanto all’elettrico nei prossimi anni.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota e BMW avviano un progetto pilota in Spagna per dimostrare che la benzina rinnovabile al 100% pu\u00f2…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":587491,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,4463,323834,6599,323827,323831,177,323825,323833,323829,217781,22993,157101,323824,181867,170271,3768,1537,90,89,11899,138361,99058,323832,323830,323826,6570,323828,22995,3713],"class_list":["post-587490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-elettrica","tag-benzina-rinnovabile","tag-bmw","tag-bmw-europa","tag-bosch-digital-fuel-twin","tag-business","tag-carburante-100-rinnovabile","tag-carburante-rinnovabile","tag-carburanti-alternativi","tag-carburanti-sintetici","tag-decarbonizzazione","tag-e-fuel","tag-efuel-alliance","tag-emissioni-co2","tag-google-discover","tag-idrogeno","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mobilita-sostenibile","tag-motore-termico","tag-normativa-europea","tag-repsol-nexa-95","tag-settore-automotive","tag-tecnologia-automobilistica","tag-toyota","tag-toyota-europa","tag-transizione-energetica","tag-unione-europea"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/587491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"\/](\"https:\/\/cdn-img.automoto.it\/images\/51313878\/2000x\/20260716-101005312-4851.webp?quality=75&format=webp&width=800\")
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